来源：北极星储能网2022-07-12

常温环境下，钠离子电池可以在15分钟内充电80%以上，速度丝毫不逊色于锂电池。并且，钠离子电池具有更好的低温性能，在零下20度环境中，依旧保持90%以上的放电效率，冬天不再担心续航缩水问题。

来源：中国能源报2022-06-23

对比电动车，氢能环卫车无续航焦虑，充电时间短，动力性能更优。”“此外，由于氢气使用量较小，一辆氢能环卫车2天至3天加注一次氢气即可。”...氢燃料电池能量密度高、易于冷启动等特点可让氢能车辆在寒冷、干燥等复杂气候和环境下正常运行，有效解决了低温工况下电池性能衰减的问题，极大提高了作业效率。

来源：中国电力新闻网2022-06-14

根据协议内容，双方将在骆家塘美食街的人行道列建设一批路边充电快充桩，为前来休闲娱乐、购物的新能源车主提供“边购边充”的无忧续航充电服务。...为“补缺”主城区充电设施布局短板，婺城供电分公司大力推进“综合公共场站+老旧小区充电站+路边站”相结合的充电配套基础设施建设，率先在骆家塘美食街建设“街电便利充”路边快充站，大大缓解主城区核心商圈充电难的问题

来源：中国能源报2022-05-19

实际表现还需市场验证当下电动汽车发展面临充电难、充电慢的难题，而换电技术只需要几分钟就可以让电动车满血复活，成为车主们的新选择。采用ctc技术的汽车使电池跟车身融为一体，电池难拆卸，无法实现换电。

来源：盈峰环境2022-05-15

— 静音王 —同比降噪6-8分贝重新定义静音标准最强静音：行业首创双流道并联进风、出风消声系统及全封闭动力仓等降噪专利技术，可有效解决车辆作业产生的噪音问题，相较传统新能源环卫车降噪6-8分贝，杜绝扰民问题

来源：中国能源报2022-05-09

然而，多位业内专家告诉记者，虽然已有部分企业开始尝试使用低碳燃料，但在全球范围内，不论是电池还是混合动力运维船，普遍面临续航距离短、充电难等挑战。...实际上，脱碳路径不明确是目前整个航运业面临的主要问题。”据国际海事组织公布的数据，2012年至2018年期间，全球海运业温室气体排放量增加了10%。

来源：国家电网报2022-04-28

今年有了专用充电站，我们邮递车续航可方便了。”...、流程烦琐等问题。

来源：北极星输配电网2022-04-27

我们将根据反馈意见修改完善后，尽快印发各地实施，推动公路沿线充电基础设施网络有效覆盖。...与新能源汽车的迅猛发展相比，公路沿线充电设施确实存在发展滞后，设置量不够、覆盖面不足等问题。

来源：中国能源报2022-04-21

中国汽车工程学会汽车经济研究分会副秘书长贾永轩也表示：“从电力驱动类型来看，目前燃料电池比例尚小，锂电是电动货卡的主流动力来源，换电模式将有效弥补货卡在补能、续航等方面的不足，但同时，电池型号标准化、重资产运营等问题待解

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-04-20

为让8级卡车实现行驶500英里的续航，将有20%的有效载荷将用于电池。这意味着减少了20%的重量。如果这还不够糟，那么打造庞大的基础设施，在夜间同时停靠数十辆卡车进行充电则成本非常高。...同时，续航里程再也不是纯电动汽车所关心的问题。如果都已经这明显了，那么为什么加州还要将加氢站的数量从49个增加至170多个，翻了3倍多？答案就是：长途货运车辆。

来源：中国能源报2022-05-09

然而，多位业内专家告诉记者，虽然已有部分企业开始尝试使用低碳燃料，但在全球范围内，不论是电池还是混合动力运维船，普遍面临续航距离短、充电难等挑战。...实际上，脱碳路径不明确是目前整个航运业面临的主要问题。”据国际海事组织公布的数据，2012年至2018年期间，全球海运业温室气体排放量增加了10%。

来源：老汪聊碳中和2022-04-11

然而除了技术层面以外，我们可能还忽略了另一个问题——资源问题。新能源车的初心是摆脱资源依赖先讲讲汽车领域在双碳之前因资源问题而转型的故事。...所以相关技术突飞猛进，电动车动力越来越强，续航越来越长，价格越来越低，仿佛一切都在往好的方向发展。直到某一天，发现虽然新能源车能够摆脱对石油的依赖，但貌似仍没有摆脱对资源的依赖。

来源：北极星储能网2022-03-27

未来几年，为实现5分钟左右快充，充电桩端及车端均需向“千伏”高压迈进，但如何步调一致解决用户快充和续航问题，则需要车上车下协同发展。北极星对此次大会进行视频直播，请扫码预约观看...3月27日，华为数字能源技术有限公司智能电动产品线副总裁彭鹏在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，理论上提升充电功率可以通过提升电压或者提升电流来实现。

来源：北极星储能网2022-03-27

第二，城市工况基本不用启动增程器，一直采用纯电行驶；第三，在长途旅行时，续航有保障，可以有效解决当前ev用户普遍关心的里程焦虑、充电焦虑、电池寿命焦虑、以及电池安全等问题。

来源：电网头条2022-03-22

“彭师傅，我代表40位业主感谢供电公司解决小区新能源汽车充电问题。充电桩配电设施建设方案的敲定，极大方便了我们管理，也为车主创造了和谐、便捷的充电环境。”...，推动解决居民区新能源汽车充电桩接入难问题。

来源：电池联盟cbcu2022-03-16

早在2020年3月，三星sdi就发布了一款全新的固态电池原型技术，公司当时称该电池可实现单次充电800公里续航，充电次数超过1000次，续航总里程达100万公里。

来源：品玩2022-03-09

此外，该论文还举出了“充电公路”（即通过在路边或地下架线，为电动车无线充电的方案）的例子，来证明电动卡车未来更有优势。品驾认为，“充电公路”在成本、技术等方面面临的问题恐怕比氢燃料电池车更大。

来源：高工氢电2022-03-07

无需充电，只需要两个氢气罐，就可以搞定续航问题，更换便捷、节能减排，日常出行性价比更高。 去年，宗申动力研发出一款搭载宗申动力子公司宗申氢能源公司自主研发的燃料电池系统的氢能摩托车。

来源：中汽数据2022-03-03

随着新能源汽车续驶里程增加，动力电池电量普遍较大，电动汽车“充电慢”的问题更加凸显，用户对快速补能的需求日益增强，大功率充电成为高续航车型的必然选择。

来源：壳牌中国加油站2022-03-01

张家口智能微网示范站通过超级快充、外部冷却和脉冲加热技术，解决了“充电慢”和“冬天充电难”的问题，集中展示了壳牌与合作伙伴们领先的技术实力和创新能力。...微网示范站内壳牌主导建设的超级充电站和超级充电桩历经3年研发，取得重大突破，实现了业界领先的全天候超级充电技术：超级快充最高充电功率可达350kw，理论上最高可实现5分钟充电、200km续航，充电速度约是国内常规主流充电桩的