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      来源:北极星储能网整理2016-10-17

      公司与国内多家著名大学和研究机构建立了紧密型合作关系,拥有动力电容电池实验基地和生产基地。公司主要产品为正力牌镍氢动力电容电池,该产品系介于超级电容器和化学电池之间的一种储能器件。

      来源:北极星输配电网2016-09-09

      苏州电力电容器有限公司是电力电容器行业的知名企业,是国内最早生产电力电容器的专业定点企业,主要生产高压并联电容器、集合式电容器及高低压并联补偿成套装置、高低压滤波成套装置、高低压自动投切成套装置等十五大类...追日电气长期致力于电能使用效率的提高和坚强智能电网的建设,主要产品涵盖以下四大领域:光伏电站系统总承包;有源无源电力滤波及其他电能质量优化系列;电动机软起动控制及变配电电气成套系列;电动汽车充放电及bms电池管理系统

      来源:中国能源报2016-08-29

      究其根本,供不应求的市场致使20%-30%的电池存在质量问题。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高把电动汽车安全技术分为三块:动力电池安全、整车安全和充电基础设施安全。...更多安全标准将出台中国汽车技术研究中心标准所总工程师周荣在会上透露,动力电池管理系统安全要求的前期研究目前正在进行,今年下半年或明年有望颁布。

      来源:中国新能源网2016-08-29

      超级电容是一种介于电池和静电电容器之间的储能元件,具有比静电电容器高得多的能量密度和比电池高得多的功率密度,不仅适合于作短时间的功率输出源,而且还可利用它比功率高、比能量大、一次储能多等优点,在电动车启动

      来源:中国新能源网2016-08-26

      6)温度范围宽-40℃~+70℃,一般电池是-20℃~+60℃。且免维护,环境友善。...到20世纪90年代,econd和elit推出了适合于大功率启动动力场合的电化学电容器。

      来源:人大经济论坛2016-08-12

      一、交通运输领域交通运输用超级电容器将是支撑整个行业高速发展的最重要动力,超级电容器突出的特点使其可在许多领域包括新能源车中广泛使用。...双电层超级电容器主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能,当外加电压添加到超级电容器的两个极板上时,极板的正电极开始存储正电荷,同时负极板开始存储负电荷,在超级电容器两极板上电荷产生的电场的作用下,电解液与电极间的界面上就会形成相反的电荷

      来源:财联社2016-08-12

      凯恩股份:凯恩股份拟定向增发不超过4000万股,募资用于增资凯恩电池实施新增年产2.5亿节动力电池项目以及车用动力电池新建项目,项目的实施一方面将有效扩大公司镍氢电池产能。...据公司董事长韩世幸介绍,首次配载此电池上线的第一辆12米纯电动公交车已历经冬天最低气温零下23摄氏度、夏天最高温度42摄氏度、连续5个寒暑的考验,安全运行21万公里,目前电池充放电效率仍在94%以上。

      来源:充电桩视界2016-07-26

      但是仔细想想,又觉得不可能,因为国家已经出台了最新的国家标准gb/t31486-2015关于《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》的文件,对动力电池的电容检测做出了非常详细的规范。...同样,国内车企在动力电池安全冗余的设置上也是相似的,以比亚迪为例,虽然电芯使用了磷酸铁锂动力电池,但也在上端保留了2~3%的冗余,底部则保留了约6~8%的冗余,与特斯拉相比保留的电量相对较少。

      来源:电动汽车资源网2016-06-29

      由于材料、制造工艺、使用环境的差异,即使新电池配组时容量一致,动力锂电池组在使用过程中,串联的各节之间也会出现各种差异,每节电池的荷电状态也就是soc高低不同,影响电池组的容量发挥。

      来源:电池中国网2016-06-13

      铅炭电池是从传统的铅酸电池演进出来电容型电池技术,其在铅酸电池的负极中加入了活性炭,显着提高铅酸电池的寿命并改善性能。...据中国汽车技术研究中心专家曾预测,我国动力锂电池未来报废量将快速增长,2020年动力锂电池累计报废量将达到12万~17万吨。

      来源:中项网2016-06-13

      项目采用先进工艺,通过购置正负极和浆设备、拉浆涂布设备、极耳焊接设备、电芯制作设备、电池注液设备、电池化成设备及辅助设备,形成年产12亿ah电容型镍氢动力电池的规模。...二期1万吨高能量密度动力型锂电正极材料项目预算投资总额:27000万元进展阶段:工程设计项目所在地:湖南省长沙市宁乡县金洲新区项目建设详情:项目预留空地建设1栋钴酸锂生产车间、1栋锂镍钴锰氧三元材料生产车间和

      来源:中国新能源网2016-06-12

      超级电容已经成为电动车电源发展的新趋势,而超级电容与蓄电池组成的复合电源系统被认为是解决未来电动车动力问题的最佳途径之一。...超级电容器(super capacitor)是20世纪七八十年代发展起来的一种介于电池和传统电容器之间的新型储能器件,它的出现填补了传统的静电电容器和化学电源之间的空白。

      来源:中国新能源网2016-06-08

      ,而且还可以与电池、燃料电池等结合用作电动汽车的辅助能源,从而达到提高电池寿命、弥补燃料电池比功率不足、最大限度地回收制动能量等效果。...3.2超级电容simulink模型的仿真假定模型的工作温度恒定在25℃,电容工作电压上限为1.4v,下限为0.8v,电容初始soc值为0.8,对模型输入一个循环等功率充放电,如图4所示。

      来源:锂电池技术微信2016-06-06

      在去年三月初的时候,公司又对外发布了一款高分子玻璃电池,该电池采用硫化物玻璃作为负极活性物质,如果用于制作锂离子电池负极,可以使电池快速充放电,因而具有优秀的充放电性能。

      来源:西安交通大学电动车研究开发中心2016-06-06

      超级电容器是一种介于电池和静电电容器之间的储能元件,具有比静电电容器高得多的能量密度和比电池高得多的功率密度,不仅适合于作短时间的功率输出源,而且还可利用它比功率高、比能量大、一次储能多等优点,在电动车启动

      来源:华夏幸福基业股份有限公司2016-05-10

      通过与微机电系统(mems)纳米机电系统(nems)技术的结合,纳米发动机产生的机械能将有望为纳米器件和纳米机器人提供动力。...石墨烯电容触摸屏2012年1月8日,江南石墨烯研究院、常州二维碳素科技公司联合相关企业通过联合研究,实现了石墨烯薄膜材料和现有ito模组工艺线的对接,全球首次成功制成电容触摸屏手机样机,并完成了功能测试

      来源:太平洋2016-05-05

      缺点三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等,由于镍钴铝的高温结构不稳定,导致高温安全性差,且ph值过高易使单体胀气,进而引发危险,目前造价较高。...其工作电压适中(3.2v)、单位重量下电容量大(170mah/g)、高放电功率、可快速充电且循环寿命长,在高温与高热环境下的稳定性高。

      来源:电子产品世界2016-05-03

      ;harrop指出:那些非对称(asymmetric)电化学双层电容器(electrochemicaldoublelayercapacitor,edlc)也被称为锂离子电容,因为具备充放电速度较快以及其他较优异的特性

      来源:中国电力科学研究院2016-05-03

      铅碳电池是在传统铅酸电池的铅负极中以内并或内混的形式引入,具有电容特性的碳材料而形成的新型储能装置。相比传统铅酸电池具有倍率高、循环寿命长等优点。...熔融盐蓄热是利用熔融盐使用温区大、比热容高、换热性能好等特点,将热量通过传热工质和换热器加热熔融盐存储起来,需要利用热量时再通过换热器、传热工质和动力泵等设备,将储存的热量取出以供使用,目前已在太阳能热发电中实现应用

      来源:澄泓研究微信2016-04-29

      它不同于传统的化学电源,是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源,主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。...(3)在风力发电领域用于为变桨系统提供动力。大功率超级电容器利用其充放电快,循环寿命长的特点,为保证电动变桨系统可靠安全地运行。

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