来源：北极星储能网2022-07-06

建有国内首条固态锂电池生产线，构建完备自主知识产权体系。现已建成“新能源材料—固态锂电池—自动化装备—锂电池资源综合利用—科研成果孵化—产业投资”的完整产业生态链。

来源：中国能源报2022-07-01

中金公司的研报指出，2022年开始，4680电池、ctb、磷酸锰铁锂电池、半固态电池、钠电池、锂电回收等有望陆续走向产业化。

来源：电池中国2022-06-27

如果按照72%体积利用率测算，麒麟电池三元电池单体能量密度可以达到355wh/kg。2、按照其磷酸铁锂电池成组粗略测算。...据了解，宁德时代磷酸铁锂电池能量密度已经在200wh/kg附近，ctp3.0磷酸铁锂系统能量密度为160wh/kg，推测其成组效率达到80%。

来源：电池中国2022-06-13

不过，有一种成本相较锂电池更低的钠离子电池，正在受到业界密切关注和布局，有望在储能和低速电动车市场“大展拳脚”。...从钠离子化合物适用性来看，在低电压下，铝不会和钠合金化，因此钠离子电池负极可使用铝集流体，而不必像锂电池那样目前只能使用铜集流体，从而可降低电池的成本和重量。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

2021年，蔚来正式发布75度三元铁锂电池，成为全球首家应用ctp技术量产三元铁锂电池包的品牌。...在造车新势力中，蔚来在电池方面的布局确实更早。在2019年曾推出全球首个三元锂+磷酸铁锂的混合电池，并且投资动力电池企业欣旺达，与卫蓝新能源确定合作提前布局固态电池。

来源：中国能源报2022-06-02

福特汽车方面表示，出于成本、环保方面的考虑，部分入门级电动汽车可能会采用磷酸铁锂电池；宝马正计划从2025年起，在新电动平台使用圆柱形电池，以降低30%的成本。...宁德时代计划于今年二季度正式发布麒麟电池，推动钠离子电池在2023年实现产业化。欣旺达近日表示该公司的快充电池即将量产。“做好电池产品质量，持续降低成本，市场欢迎性价比高的产品。

来源：高工锂电2022-05-19

-风神e70；美国半固态电池研发公司24m已向未具名合作伙伴交付超过能量密度超280wh/kg的商用半固态锂电池。...例如，固态锂离子电池创业企业重庆太蓝新能源有限公司正在重庆两江新区建设200mwh新一代高比能固态锂电池自动化生产线，预计于2022年9月正式建成投产。

来源：电池中国2022-04-20

（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：黄丽） 与液态电解液锂电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

来源：电池中国2022-04-01

据捷威动力介绍，其磷酸铁锂电池产品单体电芯能量密度可以达到190wh/kg，今年将量产。据了解，捷威动力已在盐城、长兴、滁州等地布局了磷酸铁锂电池产能。...另外，为满足经济性车型，以及储能市场应用需求，捷威动力也已经完成方形磷酸铁锂电池产品的布局，相关产能已经启动建设。“捷威动力2011年就已拥有磷酸铁锂电池核心技术并实现产品量产。”

来源：起点锂电大数据2022-03-30

国轩高科2021年，国轩高科230wh/kg铁锂电芯和110ah半固态电池的研发均取得突破。当前，国轩高科生产的磷酸铁锂电池主流产品能量密度已达190wh/kg。

来源：起点锂电大数据2022-03-16

目前公司开发的固态电池续航里程可达1000公里，同时支持快充模式，充电15分钟可实现600公里的续航里程。...清陶能源今年2月26日，清陶能源总投资50亿的固态锂电池产业化项目在昆山开发区破土动工，产能规划10gwh，达产后预计新增年产值100亿元。据悉，清陶能源在2018年就建成了国内首条固态锂电池生产线。

来源：第一元素网2022-03-09

首先，受制于电池自重，锂电池快充也需40min才可达到80%的电量，而氢燃料电池汽车的加氢时间在3~5min，相比电动车充电时间，氢燃料电池汽车加氢时间更短。

来源：中国能源报2022-01-06

产业链携手应对供应风险2021年，新能源汽车行业发展速度超出预期，受新冠肺炎疫情及上游矿产产能释放不足等因素叠加影响，锂电池主要原材料、汽车零部件持续涨价且严重缺货。...同时，新能源汽车产销两旺带来一系列连锁反应：小米、百度等跨界力量加快涌入新能源赛道；动力电池原材料暴涨，倒逼电池企业扩产、海外“买矿”，车企加快入局电池行业，固态电池、钠电池等新一代电池技术研发提速；“

来源：昆山市人民政府2021-12-23

2018年，清陶能源建成并投产国内首条固态锂电池量产线，2020年建成全球首条固态动力锂电池规模化量产线，实现了由0.1gwh到1gwh的产能升级。

来源：起点锂电大数据2021-12-08

据了解，该项目总投资100亿元，预计占地500亩，将建设1条三元锂电池生产线、1条铁锂生产线、组装生产线，新建仓库以及配套的动力站房等设施。其中一期项目10gwh拟自开工之日起18个月后竣工投产。...公司半固态电池布局取得重要进展，据国轩高科董事长李缜介绍，公司为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其第一代车型提高了一倍。消息公布后，其配套客户引发行业猜测。

来源：中国汽车报2021-08-30

“锰酸锂电池的成本比磷酸铁锂电池低，快充性能表现良好，低温性能也非常突出。在锂电池的市场竞争中，大规模应用、取得优势地位的关键还在于成本、安全等几项因素。”李泓认为。

来源：中国能源报2021-08-18

“与传统的锂离子电池相比，它采用了克容量大的锂金属负极以及较薄固态电解质层，可以大幅度提升能量密度；与全固态锂电池相比，它更易成型，而且由于电解质层保留了一部分电解液，界面阻抗小，充电时间仍旧较快；与钠离子电池相比

来源：国家自然科学基金委员会2021-07-05

针对固态金属锂电池，需要建立一系列性能评价原则，经过充分的性能验证和安全保障继承，才能满足实际工况的要求。...由于在有机电解液中，锂金属负极不均匀锂沉积引起安全隐患，金属锂电池未能在各种应用场合中广泛应用。为了克服锂金属负极的安全隐患，此次入选突破性技术采用固态电解质来匹配正极材料和负极材料构筑锂金属电池。

来源：中国能源报2021-06-15

、轻型车等其他场景需求，全球锂电池需求将进入“twh时代”。...2025年，高端三元锂电池比能量将由当前的260wh/kg提升到350wh/kg，均价由0.8元/wh降到0.55元/wh以下。

来源：中国能源报2021-02-24

张天强认为，行业将持续研发全固态锂金属电池、无金属正极材料和锂空气电池等新材料、新电池技术，有望在2030年前后，实现真正意义上的超长续航、安全、且极具成本竞争力的锂电池系统。