来源：北极星储能网2017-12-21

珈伟股份黄碧英博士及汉江大学教授曹元平博士表示固态快充锂电池是动力锂电池的下一个发展方向，固态快充锂电池将大大提升电动汽车的续航里程、动力性能同时大幅度降低了电池的安全风险。

来源：北极星储能网2017-12-18

作为发布全球首例固态锂电池与快充锂电池的企业，珈伟股份将于本周三（12月20日）在江苏如皋锦都金鼎大酒店举办快充类固态耐低温长寿命锂电池量产发布会。

来源：中国能源报2017-11-29

从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，各类动力电池技术路线之争一直是业内热议的话题。...其次，成功的锂硫电池可与常规锂电车辆的基础设施通用，且凭借其优秀的续航里程更是淡化了对快充技术的需求。

来源：电池联盟2017-11-28

目前动力锂电池中所用的液态电解质普遍存在易燃的问题，极易导致电池起火、爆炸。而固态电解质则可以使动力电池彻底告别安全问题。...此外，还有pack技术、复合隔膜、高压快充等等都深远的影响着动力电池的未来。动力电池作为电动汽车的核心部件之一，其产业发展的速度以及深度与我国新能源汽车行业的未来息息相关。

来源：第一电动网2017-11-27

前几天，国外媒体纷纷发布了一条消息，电动汽车品牌fisker申请了一个固态锂电池专利，最高续航800公里，充电只要1分钟。大家沸腾起来，简直一举解决了续航和快充两大难题。

来源：经济参考报2017-11-02

全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。...他认为，无论基于何种技术路线，动力电池攻克的方向都是高能量密度、快充、优良的循环性以及安全性和低成本。企业会根据市场定位需求，选择不同的技术路线，在技术上寻找平衡点，进行最大程度地产业化。

来源：中新网2017-10-31

全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。...他认为，无论基于何种技术路线，动力电池攻克的方向都是高能量密度、快充、优良的循环性以及安全性和低成本。企业会根据市场定位需求，选择不同的技术路线，在技术上寻找平衡点，进行最大程度地产业化。

来源：锂电大数据2017-10-30

石墨烯一旦应用到电池领域，可实现：①快充倍率15c，4分钟充满能承受。②热失控技术是电动汽车未来主要的技术难题。石墨烯锂电池充电温度降低约5度，继续研发可提高。这是石墨烯在动力电池上主要的应用需求。

来源：信网2017-09-04

众所周知，相比传统锂电池，固态电池的差异在于电解质固态化，固态电池具有能量密度高、安全性好等优势。...循环性强，由于固态电解质解决了液态电解质在充放电过程中形成的固体电解质界面膜的问题和锂枝晶现象，因此大大提升了锂电池的循环性和使用寿命。

来源：珈伟股份2017-08-28

动力锂电池是珈伟股份在2017年重点业务之一。公司围绕高端快充锂电池策略，积极推进电池研发和投产工作。...另一方面，公司已完成了珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司的相关立项，完成了相关的厂房环评、能评、安评相关报批手续，预计9月末完成。

来源：电池中国网2017-08-14

说完优点，再说缺点快充比较难。固态电池有倍率性能很低的lipon系列电池（实际上氧化物体系的电解质普遍倍率性能不佳），也可以基于硫系高性能电解质做出高倍率还不错的固态锂硫电池。...可以看出，在锂电池盛行当道的背景下，我国对固态电池的研究仍在不断升温。固态电池到底何德何能吸引众多企业与机构对其进行研究？相较于传统锂电池，固态锂电池的差异在于电解质固态化。

来源：电池中国网2017-06-15

天津新动源10gwh新型固态锂电池项目落户南京高新区1月22日，南京高新区智能制造产业园与天津新动源科技发展有限公司签订框架合作协议，10gwh新型固态锂电池项目落户该产业园区。

来源：电池中国网2017-03-08

看到这则新闻，不禁联想到2016年8月的一则消息，英国戴森公司豪掷14亿美元新建电池工厂，用以研发新型固态锂电池。...但是也应当注意，全固态锂离子电池并非完美无缺，其最大的一个缺点就是高倍率放电性能极差，原因就是锂离子的固态扩散速度比在溶液里扩散慢得多，因此目前还只能应用在小电流的设备中，而在快充功能方面实现起来就比较困难了

来源：第一电动网2017-03-07

什么叫固态电池呢，顾名思义，就是内部电解质全是固态的，也就是说：传统意义上的电解液就不存在了。对于固态电池技术，网上有很多文章，我看了看，写的也挺全面的，对于技术的特点，我就不再罗嗦了。...内阻大会带来什么影响，有人说不能快充，但是我觉得这不是最本质的问题，最本质的问题是能量损失，内阻会消耗能量。也就是说，充进去1度电，放出0.8度电甚至更低，而且充电越快，损失的越多。市场能不能接受？

来源：第一电动网2017-01-06

固体电解质材料导电率低 ( 10-3s/cm),内阻较大，高倍率放电时压降较大，近期难以解决电池快充问题,低温性能有待进一步提高。...有待设计和构建与固态电解质相匹配的电极，研究和开发出适合于固态电解质的锂离子电池体系。4.

来源：第一电动网2016-12-29

对于动力电池的主流路线，黄世霖认为会逐步由磷酸铁锂/石墨、三元/石墨、高镍三元/硅碳再到固态锂空气金属的方向演进。...这两种材料体系的电池，catl都有快充应用的设计，黄世霖介绍，这主要是根据客户的需求来做，我们快充的目标第一步是15分钟充满电，也就是说充电可以做到4c，大概在2018年就会量产投入市场。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

3.5高比能量锂电池对高比能量锂离子电池关键技术进行研究，部分核心材料自主开发。3.6快充电池利用现有成熟材料体系，设计开发具有快充性能的客车用电池。...2.4电池安全技术各种功能型添加剂，如阻燃、成膜添加剂等：新型快离子导体及锂盐、凝胶聚合物电解质、复合聚合物电解质、半固态电解质、针对电池安全性问题，开发陶瓷隔膜，以及具有隔断作用的添加剂。

来源：第一电动网2016-12-22

郭永胜：固态锂金属电池是下一代动力电池技术方向郭永胜介绍，做固态锂金属电池能把锂金属用上，也能把高压材料用上，同时在动力电池安全性方面也有一定保证，这个是宁德时代目前在未来电池技术发展方向的一个研发布局

来源：上海证券报2016-11-16

公司现场邀请观众，通过剪电池、掰电池、钉枪射击电池的方式，全方位展示了固态锂电池的安全性能。同时，公司发布了快充锂电池。...珈伟股份15日在上海举办全球首例固态锂电池与快充电池发布会，并宣布石墨烯材料制备基地已经投产。在发布会上，公司详细讲解了固态锂电池技术，并现场进行电池安全性能的展示。

来源：科技新报2016-08-31

钛酸锂电池具有寿命长、安全、可实现快充、耐宽温的优势，但其能量密度接近磷酸铁锂电池，未来随着电池能量密度不断提高，这类电池将大有作为。固态电池的最大优势在于安全与高续航。