来源：广发证券2018-02-23

我们分析最终版本的政策调整，一方面可能为了给国内部分车企在新能源车方面发展的过渡时间，另一方面可能考虑海外政府和外资车企的诉求。企业需设立新能源积分的门槛下降，由5万辆变为3万辆。

来源：起点研究2018-02-08

从区域分布来看，得益于相对良好的传统汽车制造业和工业基础，江苏省的新能源汽车项目数量最多，同时也是最受外资车企欢迎的省份，紧跟其后的是广东、湖北和浙江，而中部省份以湖北和河南较为突出。

来源：能源发展与政策2018-01-26

市场竞争主体更加多样化，产业链初具规模目前已有230多家整车企业进入了新能源汽车领域，除了内资企业，外资车企凭借已有优势加速本土化，合资品牌车企因双积分要求也在加速产品的推出，互联网造车新势力成为亮眼的新星

来源：电力头条APP2018-01-22

当前已经有230多家整车企业进入了新能源领域，外资车企加速本土化，合资品牌车企因双积分要求也在加速产品的推出。未来谁掌握关键核心技术、谁掌握关键的价值点，谁将赢得下一轮的竞争。

来源：第一电动网2018-01-09

但跟合资、外资车企开始布局新能源车型一样，外资合资零部件企业也开始抢市场。在新能源汽车的核心部件电机电控领域，迹象明显。

来源：第一电动网2018-01-02

外资车企为了占领中国市场，获取积分，选择与国内车企合作。

来源：高工锂电网2017-11-16

结合外资车企在技术、品牌等方面的积累，业内一致的共识是，合资品牌的新能源车将是未来最先在乘用车消费市场放量的产品，虽然会对本土车企品牌造成一定冲击，但率先进入新能源合资车企供应链的动力电池企业，无疑也将在未来动力电池格局中占据有利地位

来源：Businesscar2017-11-16

而在宁德时代的客户名单上，除了北汽、上汽、长安、吉利等国内多家主流车企的名字外，还包括宝马、奔驰、大众、日产等这些外资车企。

来源：北京商报2017-10-27

特斯拉有关国产的进度终于得到证实，而今年6月，国家发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业。

来源：心科技2017-10-23

以下是小编做的汇总:外资车企01宝马2017年10月24日，宝马在中国的动力电池工厂即将开业，如此一来宝马即将成为中国首家建立高压电池生产线的豪华车制造商。

来源：中华网投资2017-10-16

目前，包括大众、戴姆勒、福特、雷诺日产联盟在内的外资车企已经作为新能源汽车合资阵营的先头部队，领先进入了中国市场。

来源：高工锂电网2017-09-30

ggii认为，外资车企加快在中国新能源的合资战略，主要是迫于国内双积分政策的推行压力。...目前，包括大众、戴姆勒、福特、雷诺日产联盟在内的外资车企已经作为新能源汽车合资阵营的先头部队，领先进入中国市场。

来源：汽车商业评论2017-09-29

四大汽车协会希望为外资车企争取更多的时间和更宽松的政策，他们甚至表示，如果未能满足配额的车企被禁止进口或生产非新能源车型，将会是史无前例的一步，可能会给中国乃至全球汽车行业带来中断或混乱。

来源：第一电动网2017-09-27

13大车企发布“电动化”战略面对不可阻挡的电动化趋势，外资车企争相发布各自的电动化战略，以及未来面向市场的电动车新品。

来源：第一电动汽车网2017-09-26

13大车企发布“电动化”战略面对不可阻挡的电动化趋势，外资车企争相发布各自的电动化战略，以及未来面向市场的电动车新品。

来源：经济观察报2017-09-25

除此之外，目前中国已设立包括上海、广东、福建和浙江等省在内的11个自贸区，而外资车企即使能够实现在自贸区内独资建厂，其生产的车型在中国市场销售时仍需缴纳25%的整车进口关税。...今年6月，中国发改委及工信部发布文件，直接给予纯电动乘用车项目豁免地位的特殊待遇，打破了此前外资车企合资名额不可以超过两家的政策限制。此后，大众与江淮、福特与众泰等纷纷宣布组建纯电动车合资公司。

来源：电池中国网2017-09-22

尤其是像特斯拉这样的新能源车企，对动力电池的品质有较高要求，国内优秀的电池企业要打入外资车企供应链，必须加大电池技术的研发力度，降低生产成本，提高产品的一致性。

来源：亿欧网2017-09-08

再说当下集中出现的几起中外纯电动车合资，表面看是外资车企短时间内应对双积分之举，但长远看，合资企业的控制权还是一样会落在外资车企手中。中国新能源汽车市场，哪家外资车企也不会放过。

来源：经济观察报2017-08-29

他同时指出，外资车企之所以对新能源汽车并不积极，很大程度上缘于其相信中国会在双积分政策上让步，这对于中国的节能减排战略和自主品牌新能源的持续发展都是极为不利的。

来源：高工锂电2017-08-28

而眼下，车企的微型电动车产品布局，正在集中发力，无论是北汽、众泰、江铃，还是后来的比亚迪、长安、华泰、长城御捷;还有随着双积分的压力之下的外资车企，都可能重金押注这块市场。