来源：第一电动网2018-01-09

但跟合资、外资车企开始布局新能源车型一样，外资合资零部件企业也开始抢市场。在新能源汽车的核心部件电机电控领域，迹象明显。...针对这样的消息，自主品牌供应商人士表示，外资或合资供应商确实有可能报出低价。首先，他们的报价基于很大的订单，不仅供给中国市场销售的车企，还包括全球车企，更有规模效应。

来源：第一电动网2018-01-02

外资车企为了占领中国市场，获取积分，选择与国内车企合作。...对车企的影响主要是：未来三年内以长城为代表的自主燃油车品牌将成为积分市场大买家。以比亚迪、北汽、吉利、江淮为代表的自主新能源车企，将受益于双积分制的政策。

来源：高工锂电网2017-11-16

结合外资车企在技术、品牌等方面的积累，业内一致的共识是，合资品牌的新能源车将是未来最先在乘用车消费市场放量的产品，虽然会对本土车企品牌造成一定冲击，但率先进入新能源合资车企供应链的动力电池企业，无疑也将在未来动力电池格局中占据有利地位

来源：Businesscar2017-11-16

而在宁德时代的客户名单上，除了北汽、上汽、长安、吉利等国内多家主流车企的名字外，还包括宝马、奔驰、大众、日产等这些外资车企。...到目前为止，宁德时代是唯一一家为国外高端乘用车企提供动力电池的中国公司，而日本松下、韩国lg化学和三星sdi这几家顶尖的企业都经过了长时间的技术沉淀。

来源：北京商报2017-10-27

特斯拉有关国产的进度终于得到证实，而今年6月，国家发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业。...随着新能源汽车领域外资准入政策的进一步放开，特斯拉终于迎来国产契机。

来源：心科技2017-10-23

以下是小编做的汇总:外资车企01宝马2017年10月24日，宝马在中国的动力电池工厂即将开业，如此一来宝马即将成为中国首家建立高压电池生产线的豪华车制造商。...今年8月份，国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》表示将进一步减少外资准入限制，从而引发了业内对特斯拉在华独资建厂可能性的猜疑。

来源：中华网投资2017-10-16

目前，包括大众、戴姆勒、福特、雷诺日产联盟在内的外资车企已经作为新能源汽车合资阵营的先头部队，领先进入了中国市场。...高工产研锂电研究所(ggii)分析认为，在双积分政策实施计划与中国合资车企股比开放背景下，合资车品牌在新能源汽车领域的发力或也将掀起风云。

来源：高工锂电网2017-09-30

ggii认为，外资车企加快在中国新能源的合资战略，主要是迫于国内双积分政策的推行压力。...目前，包括大众、戴姆勒、福特、雷诺日产联盟在内的外资车企已经作为新能源汽车合资阵营的先头部队，领先进入中国市场。

来源：汽车商业评论2017-09-29

四大汽车协会希望为外资车企争取更多的时间和更宽松的政策，他们甚至表示，如果未能满足配额的车企被禁止进口或生产非新能源车型，将会是史无前例的一步，可能会给中国乃至全球汽车行业带来中断或混乱。

来源：第一电动网2017-09-27

13大车企发布“电动化”战略面对不可阻挡的电动化趋势，外资车企争相发布各自的电动化战略，以及未来面向市场的电动车新品。...在此背景下，多个车企巨头均对外公布了“电动化”战略。六国提出禁售燃油车时间表早在两年前的2015年，加州空气资源委员会主席marynichols宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。

来源：第一电动汽车网2017-09-26

13大车企发布“电动化”战略面对不可阻挡的电动化趋势，外资车企争相发布各自的电动化战略，以及未来面向市场的电动车新品。...在此背景下，多个车企巨头均对外公布了“电动化”战略。六国提出禁售燃油车时间表早在两年前的2015年，加州空气资源委员会主席mary nichols宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。

来源：电池中国网2017-09-22

尤其是像特斯拉这样的新能源车企，对动力电池的品质有较高要求，国内优秀的电池企业要打入外资车企供应链，必须加大电池技术的研发力度，降低生产成本，提高产品的一致性。...让国内新能源车企感到担忧的是，一旦同意外资品牌在自贸区单独设立独资新电动车企业，这将为外资品牌打开中国市场敞开了一扇门，此举自然会引起自主新能源汽车品牌的警觉和焦虑。

来源：亿欧网2017-09-08

动作快的外资车企赶紧跟中国车企合资建立纯电动企业，没有进行纯电动合资的外资车企就借用同集团的动力系统赶紧推出新车型。...再说当下集中出现的几起中外纯电动车合资，表面看是外资车企短时间内应对双积分之举，但长远看，合资企业的控制权还是一样会落在外资车企手中。中国新能源汽车市场，哪家外资车企也不会放过。

来源：高工锂电2017-08-28

而眼下，车企的微型电动车产品布局，正在集中发力，无论是北汽、众泰、江铃，还是后来的比亚迪、长安、华泰、长城御捷;还有随着双积分的压力之下的外资车企，都可能重金押注这块市场。...而不少车企走摘牌当做低速车出售的情况，则属于擦边球策略，面临较大的政策风险。即便是正规的私人消费，微型车也是靠低价作为最主要的竞争力，没有任何品牌溢价能力。

来源：第一电动网2017-08-24

继大众江淮，福特众泰之后，通用、现代、丰田、日产等外资车企是否会效仿，成为下一个寻求自主车企合资电动汽车的外资车企？拭目以待。相关阅读：福特汽车宣布与众泰汽车合作 将成立电动汽车合资公司

来源：钢联资讯2017-08-04

此外，油耗限制迫使外资车企开始加快布局新能源汽车。...目前，很多外资车企已经公布了新能源汽车发展规划，比如近日沃尔沃汽车集团宣布，将与吉利控股集团建立合资技术公司，该合资公司将携手开发新能源电动汽车技术。

来源：高工电动车网2017-07-26

面对即将实施的双积分政策，无论是外资车企，还是自主品牌，都已有一些动作。...传统车企+低速电动车是一种有效的互补模式，对于车企来说，可以扩宽产品线，解决积分压力；而对于低速电动车企业而言，其的业务架构将发生改变，其价值也将被重估。

来源：高工锂电网2017-07-20

就以比亚迪和宁德时代两大领军企业为例，前者分拆动力电池业务，搅动中国和全球动力电池市场格局；后者奔赴ipo、牵手上汽合资、进入大众和现代等外资车企供应链，动作频频，发展势头锐不可当。三是走资本路线。...与此同时，由于补贴下降，车企和动力电池企业仍处于价格博弈阶段，电池产量和出货量缩减加剧市场冷淡。

来源：第一电动网2017-06-12

包括此次江淮大众以发展电动车领域为名，成功绕开外资车企在华合作的政策限制，中方对新能源汽车的政策扶植与决心由此可见一斑。...根据中国早前发布的《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》无一不强调对新能源车企的重视与培育。

来源：电动汽车在线2017-06-09

这一草案立即在外资车企中引发强烈震动，以大众和戴姆勒为代表的各大车企纷纷以各种方式对相关负责人进行游说。...碳排放积分交易制度尚未出台，车企心头存忧虑碳排放积分交易制度对于自主品牌和在华车企同样重要，中国政府的这项政策会直接影响到中外车企在新能源汽车领域的规划。