来源：中国能源网2022-03-30

张翔指出。崔东树表示，建议车企通过提升产品技术指标和单车规模销量、改善电池供应商结构等举措应对成本上涨。...张翔认为，原材料涨价后还要经历产业链调整的过程，随着青海、江西等地锂盐厂新增产能陆续释放，供应紧张情况将会缓解，预计今年下半年价格会逐步趋稳。

来源：中国能源报2022-03-25

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，动力电池企业进军储能领域能够进一步扩大市场份额。...张翔指出，“储能电池市场处于初期阶段，市场上不同的技术路线、不同的生产工艺涌现，大家都在摸索研究哪种最受市场欢迎、成本最低、经济效益最好。”

来源：中国能源报2022-03-18

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“与传统车企不同，新造车企业车型较少，转移成本压力的手段单一，且存在供不应求的现象，因此依赖车辆涨价，以转移成本压力。”...张翔表示，车企应对动力电池原材料紧缺的最有效举措是投资布局上游资源，如特斯拉投资澳大利亚锂矿。同时，很多动力电池企业也在积极布局上游资源，如宁德时代在海外购买锂矿。当然，保障动力电池供应的关键是放量。

来源：中国能源报2022-03-09

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔告诉记者。安全形象不佳，消费者对锂电池的信任危机随之产生。“事故频发导致消费者不敢买锂电池电动自行车，铅酸电池虽然安全但不环保，铅属于重金属，会污染土地。”张翔说。

来源：中国能源报2022-03-02

张翔预测，到2025年，新能源汽车销量占汽车总销量的比重将超过30%，到2030年将超过50%。...张翔介绍：“农村地区丰富的土地资源可为电动汽车充电提供便利，农村居民几乎家家都有院子，配合家用220v充电技术，连充电桩都不需要安装。”

来源：中国能源报2022-02-21

张翔则表示，废旧动力电池回收产业目前处于起步阶段，回收系统还不够成熟。...针对废旧动力电池再利用，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，在市场广阔且前景向好的背景下，《方案》将带动更多企业涌入以动力电池回收为代表的再生资源规范化利用领域，促进产业升级。

来源：中国能源报2022-02-16

张翔说。...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，为实现电动汽车向电网放电的功能，充电站要更新换代，成本过高。

来源：中国能源报2022-02-09

张翔指出，“部分车企和电池供应商成立合资公司，不仅能够保证供货的及时性，而且能享受电池行业的高利润红利。...北方工业大学汽车创新中心研究员张翔说。技术路线选择是关键在业内人士看来，大部分电池企业想要进一步做大规模，上市是必走之路。

来源：中国能源报2022-02-09

张翔指出，“部分车企和电池供应商成立合资公司，不仅能够保证供货的及时性，而且能享受电池行业的高利润红利。...北方工业大学汽车创新中心研究员张翔说。技术路线选择是关键在业内人士看来，大部分电池企业想要进一步做大规模，上市是必走之路。

来源：中国能源报2022-01-26

优化存量桩资源是关键张翔认为，私桩共享要逐步推进，需打通充电app中可共享的私桩与小区物业信息的数据壁垒，做好信息化建设。...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔介绍。记者查看某充电app发现，共享私桩均需提前预约，且预约前需先确认车位无车占用。同时，私桩管理、收费等问题也需解决。

来源：中国能源报2021-12-30

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出。记者注意到，除了行业巨头密集扩产，锂电铜箔领域还吸引了多家上游铜业公司大手笔布局。

来源：中国能源报2021-12-01

张翔认为：“低温地区的电动汽车保有量较少，像东北地区大部分电动汽车是商用运营，如网约车、出租车等，专业司机保养使用的话，车辆续航衰减情况会好一些。”...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“不论通过充电桩对电池包加热还是通过燃烧柴油加热，原理都一样，就是让电池包的工作温度维持在正常范围内，缓解续航衰减。目前从技术上来说，也只有这种方式。”

来源：中国能源报2021-11-24

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，“同时，车企在产业链中通常是最下游的采购方，作为供应商的电池企业需满足车企的要求。...张翔指出：“宁德时代不会独立造车，因为这样会‘伤害’车企的利益，甚至导致车企不愿采购宁德时代的电池，同时这也是其他供应商遵守的潜规则。”

来源：中国能源报2021-10-27

张翔认为，“另外，新能源汽车还可能像智能手机一样靠收取服务费、套餐费来盈利，如大数据服务、语音识别服务等，这将使卖车的硬件成本大幅缩减。”...双积分政策有效对冲补贴退坡影响张翔介绍：“目前我国纯电动汽车占据超过80%的新能源汽车市场份额，这是补贴的结果。如果补贴退坡，混合动力等技术路线将快速发展。

来源：中国能源报2021-10-27

同时，张翔也提出，“混搭”会增加系统复杂度，导致开发成本的增加。...北方工业大学汽车创新中心研究员张翔指出。行业发展过渡措施“由于目前电池的技术路线各有优劣，单打独斗都很难完全达到用户对车辆性能的需求。”

来源：中国市政华北总院2021-09-09

会议邀请了中国工程院马军院士、李俊奇教授、贾海峰教授、甘一萍教授级高工、张翔教授、任希岩教授级高工、刘智晓教授级高工、卢宏玮研究员和柏森高级工程师等9位行业资深专家组成专家组，中国城镇供水排水协会会长章林伟出席并讲话

来源：中国能源报2021-08-26

汽车行业分析师张翔认为。数据显示，今年1-6月，蔚来3款车型共售出41956辆。“汽车销售形成规模才能盈利，目前蔚来车型的平均价格约为43万元，因此在43万元以下的市场还有很大的空间。”张翔表示。

来源：中国能源报2021-08-26

张翔说。...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受记者采访时表示。“动力电池企业进军储能领域本质上是政策催生市场的结果。

来源：中国能源报2021-08-11

张翔表示：“能打价格战的都是大公司，小企业要盈利非常困难。”...张翔也认为，充电价格战将反噬企业。“企业热衷于价格战而忽视对充电桩的管理与运维，可能导致车主跑了很远找到充电桩后，发现被油车占位或是‘死桩’，这将打击消费者的积极性。”

来源：ACEF联合会2021-08-06

翔13601204337中华环保联合会2021年8月3日...省市联系：许 夏15910860529（地方生态环境系统）协会联系：周 薇15727365811（行业支持协会组织）专家联系：吴克食18801223005观众联系：杨娟13914755155参会联系：张