来源：汽车商业评论2019-05-10

2018年，国内《新能源车推荐目录》上共计出现70余款氢燃料电池汽车型，相比2017年增长超过200%。与此同时，上海、广州、武汉、西安、杭州等十余座城市都已出台政策支持氢燃料电池汽车发展。

来源：车友头条2019-04-22

从结构上看，合资新能源车企主要生产插电式混合动力车型，b、c级合资混动车型增 长迅速，2018年产量前三合资新能源车型分别为宝马5系、大众tiguan和宝马x1。

来源：汽车大事记2019-04-12

这十年过渡期，对插电混动车、油电混动车、增程式电动车、燃料电池车而言，是个良机。对于纯电以外的新能源车发展路线，业内一直存在分歧，国内车企押注最多的是插混。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

由于年底抢装潮，2月春节期间是新能源车的产销量淡季，而软包的占有率呈现上涨，但是3月产销量回归正常，方形电池装机量迅猛上涨。...（2018年同期插电混等车型也计算在内）值得注意的是，钛酸锂电池的运用范围扩大，装机量为0.07gwh，占比1.44%，远高于锰酸锂的占有率，同比上涨2259.79%从电池形状来看，方形电池装机量为4.2gwh

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

中国自对新能源车实施补贴以来，从未将hev划入“新能源车”种类。中国车企都采用了油电控制策略更为简单粗暴的插电式混合动力车（简称phev）和纯电动车（简称ev）。

来源：崔东树2019-03-11

2019年第2批新能源汽车推广目录中，纯电动客车的电池基本是磷酸铁锂，锰酸锂的客车也是占比很高的，尤其是插混的客车大部分是锰酸锂。...目前各地已经取消了新能源车“小目录”，只要消费者购买在国家补贴目录中的产品，即可随时提车并上牌。。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

就动力电池业务成立一家动力电池有限公司和一家动力电池系统有限公司……据了解，2018年，宁德时代先后与东风、广汽、宝马、江铃等合资，成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司，除了比亚迪，几乎国内所有的新能源车企都与宁德时代建立了合作关系

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

从新能源汽车销量构成来看，纯电动乘用车以68%继续领跑，插电式混动(21%)和纯电商用车(10%)排名二、三位。...而下面，我们就来详细看看1月新能源市场的表现究竟如何?比亚迪汽车优势明显，新能源车企有涨有跌新能源车企方面，从各大车企发布的1月份汽车销售数据看，即便是快速增长的新能源车，其市场表现也是分化。

来源：盖世汽车2019-02-22

“很多人买了这个车之后并不充电，而是当燃油车开，这说明他们并不是为了买新能源车，而是为了牌照和路权。”...而在北京等地，插混车虽然可以上绿牌，但无法用新能源汽车指标购买，不能享受纯电动不限行的待遇，也拿不到北京市的政府补贴。因此，在这些地区，插混车型则相对没有竞争优势。

来源：车业杂谈2019-02-21

另一方面，合资品牌在新能源领域开始纷纷发力。大众、现代、别克等品牌都将在2019年向中国市场推出插电或纯电汽车产品。而混动大拿丰田，也终于要推出插电式混动了。豪华品牌bba也将陆续推出纯电动车型。

来源：崔东树2019-02-15

二、新能源车型动力电池种类特征新能源车的动力电池的提升表现较突出，三元电池的优势快速明显。...但随着新能源车的市场化选择，中大型电动乘用车的产品推出和

来源：路咖汽车2019-02-13

随着中国新能源汽车的快速发展，新能源车的价格也发生了比较明显的变化，那未来几年，电动车的价格会是一个怎样的走势？...最热门的车，从10年前的三厢家轿变成了后来的suv，也有伴随二胎政策落地被看好前景但最终还是下滑的mpv市场，但最终，如今的热门是新能源车、电动车。

来源：经济日报2019-02-12

从结构来看，新能源汽车内部结构开始分化。插电式混动表现依然强劲，纯电动车则不尽如人意；新能源乘用车呈高速增长态势，客车和专用车增速则相对平稳。

来源：亿欧2019-02-12

2012年7月，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，并提出到2020年纯电动车和插电式混动车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆的目标。...新能源汽车区别于燃油车的主要部分在于电池驱动系统，而电池部分构成了新能源车的主要成本，从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30%-45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75%-

来源：高工电动车网2019-01-29

可以说，欧洲国家对于新能源汽车的现金补贴并不比国内少，配套优惠政策也非常多，最重要的就是很多政策很实用，比如，购买电动汽车可以享受免费充电等等，这些都是助力新能源车在欧洲受欢迎的核心要素。

来源：钛媒体2019-01-15

及时推动混动技术，燃料电池产业化提速国际主流的新能源汽车路线是燃料电池汽车，中国则是电动车、混合动力汽车以及燃料电池车齐头发展。...这对于以动力电池为主要技术路径的新能源车企来说，显然需要筹谋续航里程短板的新解决之道。

来源：证券日报2019-01-08

在插电混方面，预计2019年将推出mpv宋max的插电混动版，预计2019年新能源乘用车整体销量在37.5万辆左右。...东方证券一份研究报告显示，比亚迪产业链一体化及竞品真空期助推销量快速提升，公司新能源车产业链覆盖上中下游，同时掌握电池、电机电控、充电基础设施以及整车技术。

来源：深圳特区报2018-12-26

部分自媒体将此理解为，混动车将划归为燃油车，而不再视为新能源车，目前其可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴可能将会逐步减少或取消。...但业内人士表示，发改委此次的归类只是针对汽车产业投资层面，而对于新能源车在终端市场的补贴政策，以及上牌等标准并没有做出改变。

来源：新浪汽车2018-12-19

数据显示，截至2017年底，全球新能源车累计销量已近400万辆，占全球汽车保有量的0.3%，其中中国新能源车累计销量超过160万辆，占全球总量的42%。

来源：高工锂电2018-12-18

在电动化方面，目前泛亚汽车拥有微混、混合动力、插电混合动力到纯电动全品类新能源产品开发能力。...根据计划，通用汽车将在2020年之前投产10款新能源车，2025年旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将近全部车型都将在国内实现电动化。在泛亚汽车技术中心加持下，通用汽车的电动化有望进一步深化。