来源：势银氢电产业聚焦2021-01-13

值得关注的是，北京华林特装车有限公司、山东汽车、重庆凯瑞特种车有限公司3家车企是首次参与燃料电池类产品申报。...在深耕“硬件制造和软件开发”的同时，深兰智能汽车事业群在采用自主开发的ai智能控制技术和氢燃料电池电堆及发动机系统设计集成技术的基础上，打造了深兰熊猫智能氢能燃料物流车，开创了智能氢燃料物流新商业。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-18

；燃料电池方面，上海有捷氢科技、重塑科技、上燃动力等头部企业；整车方面，上汽集团、上海申龙等优秀车企汇集上海。...《河南省氢燃料电池产业发展行动方案》提出，2030年示范公交和物流线路不少于60条，适时推进乘用车示范应用，各类氢燃料电池汽车推广应用达到3000辆以上，加氢站建成数量50座以上。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-04

图片来源：爱企查据了解，海卓科技系列氢燃料电池系统，通过模块化集成方案覆盖典型商用车轻、中和重型应用场景，适用于市内物流、城市公交、市政服务、城际货运及省际长途运输等不同车辆。...根据公告，《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第11批）》燃料电池产品共14户企业16个型号。

来源：势银氢电产业聚焦、深兰科技2020-09-25

上海市经济及信息化委员会主任吴金城、上海市长宁区区长王岚等领导出席，同时还邀请到氢能源、智慧基础设施、智慧交通、物流、车企等相关领域的专家学者参与，以“氢能源物流智能化”为主题进行探讨。

来源：中国能源报2020-09-16

以技术为生存之本然而，对于尚且依赖补贴的新能源车企，如何在燃油车面前摆脱成本劣势仍是行业关注的焦点。...为巩固发展成果，推动行业发展，陈克龙透露，下一步，工信部将坚持从产业升级和促进消费双向发力，推动发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，并持续提升公交、出租、物流、环卫等公共领域和一些特定场景车辆的电动化水平

来源：中国能源报2020-09-16

车辆退役下来的电池可以在基站作为备用电源，也可以应用在快递物流、送餐等低速换电车辆上，以及在发电侧作为储能进行负荷调节、提高新能源消纳，在用户侧实现削峰填谷、负荷转移等。...“目前退役电池来源比较窄，回收主体包括车企、二手组装、金属冶炼等企业，其回收方法也各不相同，很难获得兼顾品质和价格的电池。”

来源：中国能源报2020-09-02

上述业内人士告诉记者，在乘用车方面，国内至今还没有可行的商业模式，车企在新能源乘用车发展布局上也多倾向于纯电动路线。...目前国内的加氢站多以示范、试验为主，经验不足、盈利能力有限，且主要应用在公交、物流货运、环卫等路线相对固定的商用车领域。”

来源：北极星电力网2020-08-26

颁奖仪式上，来自政府单位、行业协会、科研院校、车企、公交、出租车、分时租赁、物业、物流、环卫等领域200多位嘉宾出席本届颁奖盛典，共同见...精准匹配 交流合作无缝对接本届展会得到来自公交、运输、物流、新能源、电力电网、租赁运营等行业组织机构、单位的大力支持。

来源：新能源深度研究2020-08-25

出租车、物流车上；重庆力帆采用的是分箱换电形式，主要用在分时租赁车上。...2c端私人车换电主要适用于对电池使用寿命要求较高、停车场地限制无法自建充电桩，或者对新能源汽车初始购置成本较敏感的车主，现下蔚来、北汽新能源等车企着手将换电模式推广至私人领域。

来源：大众日报2020-08-12

他认为，青岛是制造业名城，一方面工业副产氢气充足，具备产业发展的资源基础，另一方面应用场景丰富，港口物流、轨道交通等产业都可与氢能技术融合，在应用落地上有得天独厚的优势。...汪正胜认为，面对挑战，自主品牌车企必须通过智能化加持、数字化升级来提升产品竞争力。与传统燃油汽车不同，智能网联汽车需要独特的生态体系，5g商用、人工智能、物联网等新基建元素是“标配”。

来源：电网头条2020-08-12

7月24日山东青岛的启动仪式上，20多家车企展销40余款新能源汽车，以期望一步跨入“新”时代。在城市市场尚未饱和之时，新能源汽车匆匆赶考乡下。这番下乡之路，到底有多难？能否一路顺风？

来源：中国电动汽车百人会2020-07-29

2020年以来，国内车企如一汽解放、东风、重汽、陕汽、大运、比亚迪以及国际巨头企业沃尔沃、奔驰、曼恩、斯堪尼亚纷纷展出纯电动重卡新品。...但是，只有被动的淘汰环节显然还不够，让重卡自身具备节能减排的能力更为重要，在当前所有可利用的新能源中，电动化重卡（包括燃料电池卡车）无疑是最佳选择。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

从国外来看，欧洲聚合各国政府、车企、研究机构，倾全洲之力发展动力电池产业；日本、韩国一直以来都是电池行业的领跑者，目前也在积极扩张产能，与车企进行合作。...氢燃料搭配物流、货运、园区巴士等商用车场景，锂电池搭配乘用车场景是目前较为合理的趋势，需要解决的问题，一是新技术的成本如何快速下探，二是关键部件的生产工艺急需提升。

来源：国网电动汽车公司、国网湖北电力2020-07-21

八、全力服务湖北车企。...推动港口矿区、城配物流、邮政环卫、网约出租、特种车辆、工程机械等专用车重点领域绿色健康发展，扩大湖北省电动汽车产业覆盖范围。十、带头落实地方政府绿色发展战略。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-16

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会”id：chinaev100 作者：陈清泰、王秉刚）相关阅读：三部门联合开展新能源汽车下乡活动 北汽、比亚迪等十家车企参与推广01我国汽车新增市场的扩展和转移根据世界银行

来源：EV视界2020-07-14

在新版积分政策要求下，车企将加速新能源产品投放，市场规模随之扩大，电动汽车保有量的增长将拉动充电需求持续增加。...作为新能源汽车推广的重要部分，电动物流车队和网约车队拥有国家在运营、路权等多方面的支持和大量自有司机资源，但随着运营里程日益增长，电力需求量巨大，车队运营痛点主要是车辆管理、充电协同，积分管理和余额打通问题

来源：电车资源2020-07-13

两天多的会期里，围绕”新能源汽车产业大变革时代”的大会主题，来自政府单位、科研院所、协会组织、整车企业、零部件配套企业、新能源物流车运营商、物流平台、网约车运营商、出行平台、金融机构的数百位新能源汽车行业精英共聚一堂

来源：中国能源报2020-07-08

例如，新能源物流车性能目前尚不能满足大部分物流电商企业需求，且配送站受制于场地空间限制，充电桩建设困难，严重降低了物流企业使用电动物流车的意愿。王雯雯特别指出，新能源环卫车在公共领域中发展最为缓慢。

来源：蓝鲸财经2020-06-30

作为中汽创智的重要组成部分，东风公司长期以来在电动化、智能网联等领域推动“绿能战略”和“智能战略”，在新能源汽车、自动驾驶、智慧出行和智慧物流等领域已取得阶段性成果，随着中汽创智的成立，包括东风公司在内的中国自主品牌车企

来源：中国能源报2020-06-10

上述车企高管坦言，无论是传统汽车还是新能源汽车，江淮都拥有生产、研发和销售资质；而在产能方面，2019年江淮产量虽为42万辆，但总产能却高达80万辆，这意味着有近一半的产能闲置了。...迪斯进一步表示，选择投资中国第三大电池供应商国轩高科，其中一个重要原因是国轩高科与江淮大众同在安徽合肥，从地缘来看，能够产生非常好的物流和研发协同效应。