来源：北极星储能网2023-04-17

4月16日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，“现在全球已经有无数人投入到全固态电池技术的创新运动中，随着chatgpt 技术的出现，对新材料的探索效率极大提高，开发的周期能够缩短，通过全球的努力

来源：北极星电池网2023-04-17

针对近期碳酸锂价格波动，4月16日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在“云上宜宾-高端对话”上表示，10-20万元是相对合理的区间，不要有过大幅度的波动，保持行业的可持续发展。

来源：中国能源报2023-04-17

中国科学院院士欧阳明高判断。在国家购置补贴退出、终端消费市场活力尚未完全恢复，新能源车市“价格战”硝烟弥漫的当前，如何找准发展方向、把握发展速度和节奏成为困扰车企的焦点话题。...在欧阳明高看来，2023年将进入新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。新能源汽车正全面挤压燃油车市场。

来源：中国能源报2023-04-06

据中国科学院院士欧阳明高今年2月公开预测，碳酸锂今后比较合理的价格平衡点可能在20万元/吨左右。近期，宁德时代推行“锂矿返利”计划中的一则条款为：未来3年部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。

来源：北极星储能网2023-04-04

欧阳明高：2023年是新能源汽车革命与汽车行业深度转型阵痛期欧阳明高指出，一是整车价格竞争与汽车产业链转型阵痛；二是电动车充电难与能源产业链转型阵痛；三是电池锂价波动与电池产业链转型阵痛。

来源：北极星储能网2023-03-31

欧阳明高说。中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，2022年我国新能源商用车累计销售33.8万辆，同比增长78.9%，新能源货车销量稳步上升，增长翻倍。...中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，新能源重卡目前总体看有三条技术路线：换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机，还有生物柴油内燃机等。

来源：环球零碳2023-03-28

全国政协常委、中国科学院院士、新能源动力系统专家欧阳明高去年12月在一个行业论坛上提出了一个观点，认为“碳中和”目标的实现，必须推进一场新能源革命。...从能源效率转换来看，用电作为动力，比用氢转换作为动力效率也高很多。单从汽车领域看，乘用车用氢燃料难度是最大的，如果用可再生能源制氢，能源利用效率只有25%，但是用电能达到75%，两者差别非常大。

来源：电池中国2023-03-22

欧阳明高曾给出过一组数据：2020年全球锂经济可采储量达到2200万吨，比2005年增加400%，可以生产约227twh动力电池。...中国科学院院士欧阳明高认为，比较合理的价格平衡点可能在20万元/吨左右。宁德时代“锂矿返利”计划，也将碳酸锂结算价格狠狠锁定在20万元/吨。

来源：中国能源报2023-03-21

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上表示，重卡电动化在2022年起步，2023年还会高速增长，预计增速会达到90%-100%。...欧阳明高认为：“去年销售的电动重卡中，充电、换电产品都在快速增长，其中换电重卡接近一半，说明换电模式已被市场接受，具备经济性。预计今后换电占比会超过50%，甚至达到70%。”

来源：电联新媒2023-03-14

欧阳明高表示，在“双碳”目标的引领下，需稳步推进新能源革命，构建新能源占比逐步提升的新型电力系统。第三次能源革命以可再生能源为主体，以各种电池为主要动力，能源载体以电和氢为主，新的交通工具是电动汽车。

来源：中国能源报2023-03-13

据中国科学院院士欧阳明高近日预计，锂价今年下半年会进一步回归到35万元/吨-40万元/吨的理性水平，今后比较合理的价格平衡点可能在20万元/吨左右。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

欧阳明高：2022年新能源汽车产业发展超出预期，是因为产业高质量发展。在产品竞争力方面，新能源乘用车已经覆盖所有车型，特别是大举进入10万-20万的主流车型。...欧阳明高：去年新能源汽车最大的影响因素是锂价上涨，主要原因是需求旺盛，供不应求，以及疫情冲击导致的供给延迟。2022年，我国电动汽车较上年增长一倍，动力电池增长150%，总量已经相当大。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

欧阳明高：2022年新能源汽车产业发展超出预期，是因为产业高质量发展。在产品竞争力方面，新能源乘用车已经覆盖所有车型，特别是大举进入10万-20万的主流车型。...欧阳明高：去年新能源汽车最大的影响因素是锂价上涨，主要原因是需求旺盛，供不应求，以及疫情冲击导致的供给延迟。2022年，我国电动汽车较上年增长一倍，动力电池增长150%，总量已经相当大。

来源：中国电力2023-02-20

北极星氢能网获悉，近日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题为“新能源革命的技术瓶颈与路径：储能+氢能+智能”的主旨报告，其中指出了新能源汽车需要绿电与绿氢才能成为真正的新能源汽车，新能源的发展又需要新能源汽车的电池和氢能技术解决发电波动问题

来源：汽车营造社2023-02-20

日前，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高也表示，预计2023年，我国电动车增长率和动力电池增长率会大幅下降，锂供需紧张局面将得到缓解。

来源：北极星储能网2023-02-20

2月17日，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高在公开活动中表示，预计今年下半年碳酸锂需求紧张将得到缓解，碳酸锂价格将回归到35万~40万元/吨左右，比较合理的价格在30万元/吨左右，明年或有可能存在产能过剩

来源：电动汽车百人会2023-02-20

欧阳明高，中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长第二，基础设施技术进步正在加快，包括换电技术和超充技术。...欧阳明高指出，2022年锂价上涨的主要原因是需求旺盛，供不应求。综合供给延迟、疫情冲击等因素导致价格暴涨。盘点2022年，电动车较上年增长一倍，动力电池增长150%。

来源：北极星储能网2023-02-17

北极星储能网获悉，2月17日，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高在公开活动中表示，下半年碳酸锂需求紧张将得到缓解，将回归到35万到40万元/吨左右。...欧阳明高认为，新能源汽车增速下降，电池装载量也会下降。他估计，今年下半年碳酸锂价格将回归到35万—40万元/吨左右，比较合理的价格在30万元/吨左右，明年或有可能存在产能过剩。

来源：中国能源报2023-02-13

根据此前中国科学院院士欧阳明高的预计，未来动力电池很有可能出现更多材料体系方面的创新。...该电池采用“热-电分离”设计和双面冷却设计，换热能力较一般水平提升70%，极大提升了电池包安全性，采用lfp电芯的系统体积成组效率提升至76%，续航超过800公里，采用高锰铁镍电芯超过900公里，采用三元电芯则超过

来源：中国能源报2023-02-13

中国科学院院士欧阳明高在去年3月表示，2025年中国电池产能可能达到3000gwh，届时电池出货量仅可达1200gwh，产能将大幅过剩。