来源：中国质量报2016-06-13

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示，如何进行梯级利用目前也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用，都没有明确的标准，何种程度不能再进行梯次使用，需要进入回收程序也没有明确的标准可以参照

来源：经济观察网2016-03-04

这个行业的真实情况很多人并不了解，面对记者关于动力电池政策的提问，王子冬不愿再重复作答。...但就在王子冬对记者表达以上观点的时候，国内动力电池业却仍处在连续几个新政所引发的震动中。

来源：经济观察网2016-02-02

对工信部突如其来的决定，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示不解。一方面说未来一定是三元材料，另外一方面又说因为有安全问题，现在暂缓使用。...王子冬在现场公开表示。但是政府层面并不是没有自己的考虑而轻率地下了决定。此前，中国汽车工业协会副秘书长许艳华透露，已建议工信部暂停受理使用三元锂离子电池纯电动大 巴进入免车购税公告目录的申报。

来源：盖世汽车网2016-01-15

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为，在电动汽车这一新兴产业发展初期，我们应该理性看待一切，不要盲目跟风。10万美金造出的一款电动汽车，技术优良是肯定的，特斯拉没有什么稀奇之处。

来源：中国客车网2016-01-07

以下内容为王子冬老师撰稿。电动公交车爆燃起火事故时有发生，备受行业关注，这些事件在提醒人们：新能源汽车还存在着许多问题，路还很长，业者应该时刻保持清醒的头脑。...新能源汽车动力电池关于三元和磷酸铁锂的安全性争议由来已久，尤其是商用电动车究竟该使用哪种电池一直众说纷纭，为此，针对新能源客车动力电池技术路线问题，向国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬特别约稿

来源：高工锂电网2015-10-07

王子冬指出，纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多，但是在使用效率方面，无法作为日常交通工具使用。...王子冬主任表示，十三五电动车的发展趋势是电动化、智能化、轻量化和个性化。目前我国新能源汽车行业面临安全、效率等八大挑战。

来源：盖世汽车网2015-09-30

王子冬主任指出，纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多，但是在使用效率方面，无法作为日常交通工具使用。...王子冬主任表示，十三五电动车的发展趋势是电动化、智能化、轻量化和个性化。目前我国新能源汽车行业面临安全、效率等八大挑战。

来源：中国青年报2015-09-10

王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...王子冬说，全球锂离子电池企业前4强分别是三星sdi、松下、lg化学和索尼，其中三星sdi已经超越松下成为全球第一。从数据可以看到，三星sdi一家企业的产销量几乎相当于中国前10强的总和。

来源：中国青年报2015-09-10

王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...王子冬说，全球锂离子电池企业前4强分别是三星sdi、松下、lg化学和索尼，其中三星sdi已经超越松下成为全球第一。从数据可以看到，三星sdi一家企业的产销量几乎相当于中国前10强的总和。

来源：高工锂电网2015-09-08

动力电池：国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬担心，《规范条件》对能量密度提出具体要求，但并没有相应的安全性能指标，这可能会对动力电池企业造成错误的引导，不利于行业的技术发展。...王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：高工锂电网2015-09-08

动力电池：国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬担心，《规范条件》对能量密度提出具体要求，但并没有相应的安全性能指标，这可能会对动力电池企业造成错误的引导，不利于行业的技术发展。...王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：中国客车网2015-08-20

中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在接受记者采访时表示。当然，同汽油一样，锂电池作为能量载体，必然存在着一定的危险性，合理规避风险、进一步提升安全性是动力电池安全设计的首要因素。

来源：中国青年报2015-08-07

王子冬说，动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体，在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬说，动力电池已成为我国电动汽车发展的瓶颈技术。目前我国电池研究和生产企业众多，但总体实力不强，产业链条不完整，没有规模效益。

来源：电池中国网2015-07-31

在新能源汽车与储能分论坛上，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表新能源汽车电池发展建议的主题演讲，以下为演讲内容。...中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬：今天跟大家讨论的是怎样围绕电动汽车的商业模式开发动力系统主要分四个问题来讨论。

来源：中国电力报2015-07-31

7月24日，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬在 cas投融界科技产业沙龙上表示。...王子冬分析，出现这种状况的原因之一是，国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互的信任度不够，电动汽车企业对待动力电池企业只当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：中国电池网2015-07-27

以下是王子冬发言实录：动力电池已成为我国电动汽车战略性新型产业发展的瓶颈技术。...中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬近日表示：我国目前锂电池生产企业有2000到3000家，在核心技术缺乏下，在动力电池供不应求下，许多企业开始生产动力电池。

来源：中国电池网2015-07-27

以下是王子冬发言实录：动力电池已成为我国电动汽车战略性新型产业发展的瓶颈技术。...在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的cas投融界科技产业沙龙上，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-30

围绕论坛主题，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬、中国汽车技术研究中心电动汽车专家副主任何云堂、中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳博士、中山大学研究院院长宗志坚等行业专家，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院党委副书记

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-29

，中山大学研究院院长宗志坚就《轻量化电动汽车创新开发》;国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬就《电动车用动力电池发展面临的挑战》;东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司总工程师雷洪钧就《如何评价新能源客车及

来源：第一电动网2015-06-26

四、王子冬：新能源汽车靠政府补贴事发展不起来的国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任，中国北方汽车车辆研究所研究员王子冬发表讲演再次重申，任何一个产业，特别是新能源汽车产业，靠政府补贴事发展不起来的