来源：高工产业研究院2016-08-24

南京金龙是电动客车领域的龙头企业，其董事长黄宏生表示自己的房子已抵押;其他非上市企业融资渠道肯定不如南京金龙顺畅，资金链紧张程度更甚;在补贴款清算周期较长的新能源汽车产业，断不敢贸然再扩大销量。...发改委的碳交易、工信部的准入制度、财政部的补贴标准、科技部的性能指标，每一个部门看似都是谋其政，但每一个政策之间的衔接并不密切，如：科技奖励不一定是目录里的企业;碳交易跟补贴又是双重标准。

来源：新能源观察2016-05-16

骗补招术二：自产自销骗取地方补贴，相对于现在要说的电动客车骗补，简直是小巫见大巫。按照2013年-2015年国补+地补均为30万元补贴标准计算，6-8米纯电动中巴车的补贴金额高达60万。

来源：汽车智能充电微信2016-05-13

根据该计划，到2016年底，陕西省各类电动汽车生产能力达到53000辆，其中电动客车10000辆、电动码头车1000辆、电动物流车5000辆、电动工程用车20...对单位和个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和地方补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。对新能源汽车免收125元/辆的牌照费。

来源：凤凰汽车2016-05-12

这是一个不正常的现象6-8米客车去年销量同比增长了22倍，且单12月一个月的上牌量就超过了6万台，据悉，2015年全年中国电动客车的上牌量是9.25万辆。对此现象，骗补似乎成了最合理的解释。...，车辆的购置成本也会降低，再扣除国家和地方的补贴之外，光靠拿公交车运营补贴就能将本儿在短期内赚回来你懂的。

来源：锂电大数据微信2016-05-04

网传，调查的最终结果将于4月下旬发布，虽然如今还未发布，但是我们看到了政府对于规范新能源汽车发展的决心，在做彻底清查的同时，改变补贴方式，让新能源汽车走上健康发展的道路。...3 发展模式创新探索，瓶颈不断突破4月，以生产磷酸铁锂汽车动力电池为主营业务的沃特玛集团与一汽集团在吉林长春达成战略合作，双方计划在电动客车、重卡、轻卡、微面及乘用车等领域展开全面的深度市场合作。

来源：北极星储能网2016-04-29

另外一个，6-8米汽车的补贴可能会导致6-8米车型的汽车逐步减少，未来我电动客车可能会以比较大的电动巴士为主。第三个，特种专用车。...第一个，政策未来的补贴力度可能会有所调整。第一个就是补贴会更加具备针对性。之前这个车的长度和和这个车的续航里程，接下来可可能会按照度电的方式来补贴。包括像李克强也提到，这个补贴要更加具备针对性。

来源：中电新闻网2016-04-26

相关阅读：纯电动客车2月产量跌至千辆以下新能源补贴大滑坡：电动客车补贴平均削减平均32%骗补：调查结果望4月下旬公布部分电动客车补贴或腰斩运行效率指标应纳入补贴体系2月24日，国务院召开常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施

来源：华夏能源网2016-03-31

高融实业一家从事房地产经营的公司，据高融实业董事长陈笑介绍，去年12月他们和吉姆西签订了协议，购买了50辆充电动客车，用于接送客户看房及员工的上下班。...再向高融这样的客户交付少量的车辆，由高融向江苏省递交补贴申请，同时吉姆西向苏州市申请补贴，政府的补贴要求是，只有车辆生产出来交付到用户手中才能提交补贴申请，吉姆西和高融明知没有现车的情况下却向政府递交了补贴申请

来源：汽车营销分析2016-03-30

一、多处指标将调整，客车类补贴最高或降近2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议(以下称建议)从乘用车、客车、货车和专用车三个方面分析补贴现状、存在的问题，并重点阐述了针对性的调整建议。

来源：广发证券2016-03-25

目前电动客车电池中磷酸铁锂路线占比为88%，三元占比12%左右而，在乘用车上中三元占比69%，磷酸铁锂只占29%。客车销量今年预计同比略负增长，考虑结构倾向于大客车，预计磷酸铁锂需求量同比基本持平。...6～8米大巴考虑打击骗补和补贴下降，假设今年销量下滑50%，而其余种类大巴在明年补贴退坡预期下继续增长20%，则新能源客车整体销量预计同比略下滑。

来源：经济观察报2016-03-21

在汽车界专家陈光祖看来，是一个行业领域里再常规不过的政策，政府从安全性角度出发，考虑到载人数百人的大巴规避事故的必要性，暂停三元锂电池搭载客车补贴，这并不稀奇。...日的对三元动力锂离子电池在新能源客车上应用的安全措施建议，由中国化学与物理电源行业协会向工信部递交一些企业的建议，其中提及，希望中国汽车工业协会共同讨论，制定出适用与科学的评价体系，加速对三元材料电池的安全认证，早日开放在电动客车上的应用和促进安全商业运营

来源：盖世汽车2016-03-16

刘彦龙表示，现阶段新能源汽车产业是靠国家政策补贴而得以发展起来的，国家暂停对三元动力电池的大巴补贴，以及打击骗补行为，对车厂的积极性造成了很大的影响。...从动力电池企业的角度来说，如果之前三元动力电池的产量所占其产品比重较高，并且以配套电动客车为主，那么所受到的影响肯定是比较大的。反之，如果以配套电动物流车、乘用车为主，则受到的影响不会太明显。

来源：创事记2016-03-15

而从交易的时机看，目前正式国家大肆补贴电动汽车的时候，而且对电动客车的补贴高到了不合理的地步。根据2013~2015年度国家对新能源汽车补贴政策，国家对客车的补贴是按照车身长度分级的，插电式混合动力

来源：网易汽车2016-03-07

之前也提到了，既然安全隐患是可以得到解决的，那么电动客车停用三元锂电池 这一举措很难不让人多想：这其中似乎有着保护本土企业的私心，借此打压国外锂电池企业。...政策对产业发展来说至关重要，就目前来看，电池行业若想更好发展很大程度上需要依赖于政府支持和补贴。其实，技术路线本身并无好坏之分。随着技术进步，三元电池会越来越安全，而磷酸铁锂的能量密度也会逐渐提升。

来源：车记思维微信2016-02-22

此举意味着这些车型将无法获得新能源补贴，车型的销售、生产将受到极大影响。...另一方面，国内电动客车的开发需求与使用环境也确实让工信部头疼。

来源：中国工业报2016-02-20

其中，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高就不止一次地表达了对电动客车大量使用三元锂电池的担忧。...此举意味着这些车型将无法获得新能源补贴，车型的销售、生产将受到极大影响。农历新年前后，三元锂电池再次引发热议。

来源：21世纪经济报2016-01-26

对此，杨裕生认为，增程式电动客车最有可能向无补贴过渡。这是由技术和产品特点决定的：内燃机只给发动机提供动力;行驶前电池组充电50公里纯电动;多付出的电池成本客户可以在三年的节油中找回。...退坡政策早就在推行，但平均单车补贴仍然较高的一个因素是，纯电动客车补贴非常高，一辆大巴的补贴甚至高达上百万元。很多车企都将目标转移到生产纯电动大巴，套取补贴。

来源：21世纪经济报道2016-01-26

对此，杨裕生认为，增程式电动客车最有可能向无补贴过渡。这是由技术和产品特点决定的：内燃机只给发动机提供动力；行驶前电池组充电50公里纯电动；多付出的电池成本客户可以在三年的节油中找回。...退坡政策早就在推行，但平均单车补贴仍然较高的一个因素是，纯电动客车补贴非常高，一辆大巴的补贴甚至高达上百万元。很多车企都将目标转移到生产纯电动大巴，套取补贴。

来源：199IT2016-01-20

从对动力电池的需求来看，由于今年的30万辆新能源车中大约有近8万辆为电动客车，电动客车单车对动力电池的需求远高于电动乘用车。因此，电动客车的放量增长造成今年的整个动力电池供不应求。

来源：今日话题2016-01-20

电池电动客车的补助标准为50万元，超级电容客车仅补贴15万元，加上地方等额配套，使电容公交车和锂电池公交车之间70万元的价格差异。...现在，一些企业如此积极的原因揭晓为了拿国家的补贴。国家的补贴有多好拿呢？