来源：电池中国2017-07-04

他表示，有市场就有动力，政策刚出台时，很多人都觉得纯电动客车系统达到115wh/kg、乘用车达到120wh/kg这个标准很难，但是现在130wh/kg的电池系统都能生产了，磷酸铁锂达到170wh/kg很有希望...2017年新能源汽车补贴政策开始退坡，但依然阻挡不住锂电企业的扩产脚步。动力电池作为新能源汽车的动力之源，与续航、充放电等一切使用都有着紧密的联系。

来源：华夏幸福产业园2017-07-03

据悉，本次审计抽查13家汽车生产企业6801辆享受财政补贴的新能源汽车发现，有3511辆电动客车的补贴额超过单车售价的70%，补贴标准偏高；部分汽车生产企业甚至专门瞄准补贴政策设计生产车辆，有些企业甚至通过关联交易或弄虚作假方式获取补贴

来源：电池中国网2017-06-29

2016年，福田欧辉与北京某新能源汽车租赁公司签订100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，全部采用自主品牌亿华通燃料电池发动机，完成了我国首个氢燃料电动客车产业化、商业化开发运营。...图为燃料电池车补贴明细而除了补贴利好之外，积分政策对燃料电池也有倾斜。

来源：第一电动网2017-06-09

目前，交流异步电机主要用于空间要求较低、且速度性能要求不高的电动客车、物流车、商用车等车型中。...在新能源汽车补贴逐步退坡的政策驱动下，动力总成成本、重量下降的压力将逐步向上传导至电机、电控产品厂商，具备技术、规模优势的供应商将在成本下降的过程中占据优势。

来源：中国能源报2017-06-07

补贴新政首次引入电池系统能量密度等指标作为补贴门槛和参考标准，对纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴，对于非快充类纯电动客车系统能量密度高于115wh/kg的给予

来源：安凯汽车2017-05-15

（2）根据北京市财政局、北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化委员会于2015年7月13日下发的《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》（京财经一1159号，以下简称"《通知》"）：地方纯电动客车补贴

来源：NEVID2017-05-12

6、江苏省新能源汽车补贴政策发...4、第十批免购置税新能源车型目录发布，776款新能源车型入选4月27日，工信部发布了第十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，共有63纯电动乘用车、354款纯电动客车，57款纯电动货车、180款纯电动专用车

来源：经济观察网2017-05-05

值得一提的是，这批车辆采购于2015年，按照当年国家和北京两级补贴政策，大于10米长度的纯电动客车补贴可达100万元。这意味着国家的补贴资金因此次火灾损失了约8000万元。

来源：高工锂电网2017-05-03

，检测过程时间较长;ggii预计，第一季度结束，2017新政策的调整期已基本结束,新能源汽车产业步入正轨，第二季度放量迹象明显，但纯电动客车增长有限，主要增长将来自纯电动乘用车。...正极材料中，四大材料环比均出现下滑，主要原因：1)第一季度为新能源汽车动力电池淡季，各企业忙于检修设备和整改;2)补贴政策波动，新能源汽车补贴跟随电池能量密度挂钩，在客车电池上高容量铁锂材料市场有限;3

来源：经济日报2017-04-24

有观点认为，在补贴退坡的影响下，2017年动力电池市场会出现大幅滑坡。以动力电池应用最广泛的客车市场为例，8米至10米的纯电动客车，补贴从最高的40万元下降到最高20万元，降幅达到50%。

来源：高工电动车网2017-04-19

以乘用车相比，纯电动客车的补贴额度更为惊人，一台纯电动客车动辄50-100万的补贴金额，为各大客车企业带来了极为丰厚的红利。新能源客车领域的龙头车企同样成为新能源汽车补贴的最大受益者。

来源：经济日报2017-04-19

以动力电池应用最广泛的客车市场为例，8至10米的纯电动客车，补贴从最高的40万元下降到最高20万元，降幅达到50%，而6至8米的纯电动客车补贴降幅甚至超过60%。

来源：锂电大数据2017-04-07

将锰酸锂应用到纯电动客车车型中最多的北汽新能源，其次是厦门金龙和南车，此外，中通、宇通、扬子江、安凯、申龙、亚星等都在纯电动客车车型中开始锰酸锂的应用。...3、锰酸锂拥有较强的价格优势在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势将表现的尤为明显。

来源：高工锂电2017-04-07

高工产研锂电研究所（ggii）此前判断，随着补贴政策的细化出台，快充类纯电动客车将有望出现爆发式增长。...在2016年底发布的新能源汽车补贴调整方案中，将快充类纯电动大巴被作为单独的细分产品，并给予了详细的补贴标准：按照客车电容量可获得3000元/kwh补助，同时根据“3c-5c、5c-15、15c+”3个档次的快充倍率分别获得

来源：北京盛世创富投顾2017-03-24

根据要求，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴，非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于

来源：电车汇2017-03-24

而在新的第二批推广目录中，数量则超过40款新能源客车，纯电动客车居多。而根据去年推荐目录发布规律，294批公告公示的24款车型，无疑在为进入第3...不过，作为纯电动客车技术条件的起草单位与国家新能源汽车核心政策的制定单位之一，宇通客车此番大批量布局非白名单电池企业公告，似乎已在用实际行动，预示着白名单存在的价值。

来源：第一电动网2017-03-16

2、10-12米纯电动客车将成为市场主流产品新能源客车补贴标准以车辆带电量为依据。本研究选取2016年进入公告目录的6-8米、8-10米和10-12米共6款新能源客车代表产品，见表1。

来源：高工锂电网2017-03-07

尽管补贴政策明确指出燃料电池汽车补贴将不退坡，燃料电池乘用车20万元/辆;轻型客车、货车30万元/辆;大中型客车、中重型货车50万元/辆，可见国家对氢燃料电池的支持力度。

来源：锂电大数据2017-03-02

非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg。专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg。...1、磷酸铁锂在能量密度上仍有提升空间新能源汽车补贴政策中提出能量密度这一指标，即纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

来源：高工电动车网2017-02-23

根据刚刚公布的2017年新能源汽车补贴方案，国家对快充类纯电动客车给出了大力补贴。...据介绍，目前钛酸锂软包电池的能量密度已经接近100kwh/kg,完全可以满足城市电动客车的运营要求。