来源：中国能源网2018-01-25

三类车：出租车、网约车、物流车。这三类车2017年已经平价了。第二个灰犀牛，2022年前后光伏会成为最便宜的能源。...目前，在电动车成本里面40%是电池成本，按照行业的推算，电池的单体价格在每千瓦时能降到100美金以下就可以增加了，什么时候降到100美金?动力电池的成本基本上符合太阳能电池的成本。

来源：经济日报2018-01-23

杨忠阳摄 图为与会嘉宾参观高性能智能电动7座suv蔚来汽车es8。 杨忠阳摄当前，从世界范围来看，新能源汽车已经成为各国汽车产业发展的战略方向。...苗圩表示，当前一方面要加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设，集中行业的优势资源协同攻

来源：电力头条APP2018-01-22

中国中车股份有限公司总裁孙永才出席高层论坛并发表了题为电动未来车行天下为交通强国建设贡献中车方案和中车智慧的主旨演讲。...通过并购完成相关产业布局，形成东南西北中六个主要客车及物流车基地，形成3万台客车、10万台专用车的制造能力。二是打造以三电为核心的支撑产业。

来源：电力头条APP2018-01-22

老百姓买买买，快递量也在增加，电商想要多快好省，投入电动物流车是一个巨划算的选择。一方面电动物流车起的节能效果明显，可快人一步到达，相对燃油车来讲，物流车成本低，其电动化受欢迎的程度也越来越高。

来源：第一电动网2018-01-12

此外还有模块平均分配、充电有主有次等充电方案，兼容电动公交车、电动乘用车等多种新能源车型。同时，该产品采用下压式机构，重量大幅减轻，降低车辆运行中的电量消耗，节约成本，提升下压机构使用寿命。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-01-02

在同期举行的2017电动汽车技术关键大会上，英威腾乘用车经理受邀演讲。...该展经过多年的历练与蜕变，已经发展成为全方位覆盖从元件到系统，电子+汽车+工业的行业盛宴。

来源：新能源Leader2018-01-02

在电动汽车产业快速发展的同时，整个行业的竞争也会日渐加剧，呈现出强者愈强，弱者去死的格局。...商用车商用车，如大巴车、卡车等也将是电动汽车发展的重要阵地，特别是电动大巴车、城市公交车、港口物流车等由于行驶路线和时间相对固定，因此非常适合采用电动车。

来源：第一电动网2017-12-18

光储充模式一直是行业讨论的焦点，目前国内有少数示范光储充一体化充电站运行良好。...什么是储能充放电站储能充放电站主要由储能充放电模块和控制系统组成，储能充放电模块实现对储能电池、电动汽车电池和交流电网或光伏直流微网之间的能量转换，控制系统实现对电池在线监测管理和对储能充放电模块的控制

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2017-12-07

2014年赞助汕头大学青羚长跑队出征厦门国际马拉松赛；2015年成为首届汕马的合作赞助商并提供折叠锂电自行车作为“赛道指定工作用车”；2016年独家冠名并提供电动汽车、电动物流车、电动环卫车、电动自行车等多款新能源车辆为大赛服务

来源：高工锂电2017-12-06

对于锂电及电动汽车产业而言，2017年是在波动中持续向上发展的一年。...一些大型电池企业因客车市场低迷而营收下滑、库存增大，一些专注专用车、物流车的二线电池企业乘风崛起。

来源：第一电动网2017-11-06

除了国家政策的支持外，各地方政府也纷纷提出了物流车电动化规划，据第一电动网不完全统计，28省市明确了电动物流车运营规划，电动物流车的普及已经势不可挡。

来源：专用车那些事儿2017-11-02

相关阅读：上海10月新能源汽车备案信息表公布 累计上榜近百款车型助力城配最后一公里 电动物流车爆发井喷...新能源专用车行业管理：进一步规范了行业的投资管理和准入管理要求。新能源专用车财政补贴、税收优惠支持政策：对推广应用发挥了巨大的杠杆和引导作用。

来源：小新互帮2017-11-02

规范行业，降低成本野蛮增长和乱象横生的快递业已进入了产业整合阶段，电动物流车低成本运行成为推动快递行业提档升级的最佳选择。...末端配送，规避短板在城市配送、末端配送中，短距离运输与停放集中，很好规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的短板，这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因。

来源：北极星电力网2017-10-27

提到超威转型路径，李敏向我们阐述了两条主要路径：1.超威将由传统业务铅酸电池，转向储能电池、储能系统以及能源互联网;2.超威正在开展电动汽车电池开发以及电动汽车物流车的开发。...当今中国储能市场还是以重资产投资为主，而超威也是利用这一点并结合前期的储能电池和储能系统业务敲开行业大门，并一举进入整个行业。

来源：动力电池网2017-10-20

首先是，21700电池进入了动力蓄电池系统标准目录;紧接着，北汽和南京金龙搭载天津力神的21700电池电动物流车进入了299批目录。...在行业亟待降成本的当下，有全新且可靠的降本方式，自然会受到动力电池企业以及新能源车企的青睐。然而就像21700电池那样，需要经过市场较长时间的验证。

来源：高工锂电网2017-10-10

据了解，目前电动物流车特殊的点单模式(下游运营公司或物流公司直接指定整车上游供应商)造成了这块市场带来浓厚的关系味道。...这部分企业虽然成立时间稍晚，但是乘着电动物流车政策红利，凭借高素质团队的建设、核心技术的掌控以及价格优势，其在细分领域也赢得了一部分市场的信赖。

来源：EV视界2017-09-28

物流车来得最早，稍晚点出租车就来了，老陈说到。据介绍，这座充电站由致联新能源产业(深圳)有限公司投资建设，在深圳像这个规模的充电站，致联新能源旗下还有5座，未来还将投建10座以上。...这个数据远超充电运营行业的平均水平。某深圳大型充电站，站内充电桩投建300根，每月耗电接近20万kw，相当于单桩月耗电量只有600余度电，这意味着每根充电桩每天充满一辆电动汽车。

来源：第一电动网2017-09-18

前段时间写过《戏说bms市场的三国演义》一文，认为bms市场天下三分，第三方bms企业应有其一，而伴随着2015年以来电动物流车的政策红利，新兴的bms企业也犹如雨后春笋的在全国各地冒了出来。

来源：第一电动网2017-09-15

如果按照新闻，累计已经有20多万台订单了，但据统计，2017年1-6月整个新能源专用车（包括作业车辆）的总生产量只有12994辆，另据第一电动发布的《中国新能源汽车月报（2017.06）》公布的数据，今年前六个月电动物流车累计产量仅为

来源：北极星输配电网2017-09-07

鲁能智能能够在众多充电桩企业中脱颖而出，能够在充电设施行业占据一席之地，部分因素归功于鲁能智能拥有自己固定的三类客户：一是大的运营商，比如国家电网、南方电网；二是政企市场，比如涉猎公交车和物流车领域；三是中小型运营商