来源：中国能源报2022-03-25

随着储能电池需求逐步增大，如何提高储能电池安全性，减少事故的发生将成为整个行业需要解决的问题。...“储能电池和动力电池的生产线是可以共用的，很多电池厂的产能过剩，只要重新改造一下产线，就可以做储能电池。因为动力电池是在车上移动应用，而储能电池是固定应用，所以动力电池的技术要求比储能电池要高。

来源：中科院青岛能源所2022-03-17

同时，科研人员在充分总结电池材料热稳定性及其热特性基础上，提出电池材料（电极材料/电解质/添加剂等）之间的热兼容性对电池安全性至关重要，单纯提高某一组分的热稳定性并无法确保电池整体安全性能的提升(energy

来源：盖世汽车资讯2022-03-11

在这种特定情况下，我们必须保证锂离子电池的最大安全性。”...monsalve研究人员表示：“该项目的目标是创建一个高能量含量的电池组演示器，允许开发和验证基本技术，以增加其续航里程、安全性和可持续性。

来源：中国能源报2022-03-09

在业内人士看来，目前《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准制订计划即将正式发布，强制性标准的出台将全面提升锂电安全性，逐步扭转锂电池在市场的形象，推动产业健康良性发展。

来源：电池联盟2022-02-22

这给2020年在全球新增电化学储能里占比达99%的锂电池储能带来了巨大的机会。可以预见，未来随着动力电池在储能领域更多的应用，储能电池需求逐步增大。与此同时，如何提高储能电池安全性，减少事故的发生将成

来源：电池工业网2022-02-15

资料显示，镍元素有助于提高比容量和能量密度，钴有助于提高电导率和倍率性能，这也就意味着，随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高，高镍低钴化使得电池安全性和倍率性能减弱...镍是生产不锈钢和电动汽车电池的重要原料，而我国不仅是全球最大的不锈钢生产国，也是全球最大的新能源汽车及动力电池产销国，对镍资源需求较大。

来源：中国能源报2022-02-09

与充电相比，换电单次补能时间短，能提高车辆运营效率、降低购车成本、减少占地面积，同时具有提升站网互动能力、提高电池安全性、利用峰谷电价差降低充电成本等优点，但至今未能成为主流补能方式。...近日，宁德时代全资子公司时代电服发布了换电服务品牌evogo（乐行换电）及组合换电整体解决方案，试图打通电池与车型的适配壁垒，加速换电标准统一；协鑫能科将与东风乘用车批量投放换电出租车……包括动力电池企业

来源：中国能源报2022-01-26

“目前所做的锂离子电池安全性测试和评估，都是抽样将成品电池在不同滥用状态下进行安全性试验，而磷酸铁锂材料以及磷酸铁锂电池的优异安全性能也是在这些条件下测试出的。”

来源：中国能源报2022-01-19

具体而言，换电可提升车辆的运营效率、降低购车成本、增加电池使用寿命、减少占地面积，同时显著提升站网互动能力及电池安全性。“乘用车换电只要1-3分钟，商用车换电需3-5分钟，相较充电补能时间较短。”

来源：起点锂电大数据2022-01-14

因此，宁德时代专利办法中提出在负极集流体的表面设置导电涂层，为负极极片加上一层“保护膜”，从而解决电池安全性和循环寿命的问题，可有效提高电芯循环性能。...具体来说，电池在首次充电完成后，正极的金属材料会迁移到理论上的负极区域，形成真正意义上的负极。但不设负极活性材料，电池安全和寿命问题也随着而来。

来源：国家电网报2022-01-12

当前，储能产业加快发展，但同时仍需降低成本，提高储能电池安全性，延长使用寿命。...知道电池状态后还要了解储能电池的寿命。每种电池都有最佳的充电轨迹，如果按这条轨迹充电，电池发热减少，容量衰减就减少了，寿命也增加了。这条关键的轨迹如何获取？

来源：国家电网报2022-01-11

当前，储能产业加快发展，但同时仍需降低成本，提高储能电池安全性，延长使用寿命。...知道电池状态后还要了解储能电池的寿命。每种电池都有最佳的充电轨迹，如果按这条轨迹充电，电池发热减少，容量衰减就减少了，寿命也增加了。这条关键的轨迹如何获取？

来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

支持高安全性、高能量密度、低钴（微钴）动力电池技术研发，突破无线电池管理系统（wbms）、电池管理单元（bms）等技术，提高电池安全性、可靠性、性能和寿命，鼓励硅负极电池、石墨烯电池、燃料电池、固态电池和半固态电池

来源：中国能源报2021-12-01

“建议电池能量密度能够更多由消费者进行自主选择。”新能源与智能网联汽车行业人士曹广平指出，“有的车企或者用户选用能量密度低的电池，也可能是因为铁锂电池安全性更好、价格更低。

来源：高工锂电2021-11-26

在此情况之下，动力电池企业将根据下游客户需求来开发其lfp电芯产品，将竞争优势放在提升电池安全性和循环寿命以及性价比方面，能量密度不再成为电池企业电芯开发的主要目标。

来源：能源评论•首席能源观2021-11-19

一旦储能电池实现规模化商用，电池厂商需要在提高电池循环寿命、降低成本以及提升电池安全性方面下功夫，以保持一定的竞争优势。...储能系统可以实现削峰填谷以及调频、调压等功能，保证电力系统安全稳定运行；也可以作为事故备用电源，在突发电源或电网紧急事故时，借助储能本身的能量储备进行紧急功率支援和应急响应，提升电网安全性和稳定性。

来源：能见APP2021-11-16

这个就是电芯本身，从电芯来做安全性的评估，我们现在储能确实还没有用到刀片电池，去年我们也用刀片电池做储能，因为刀片电池还是非常的欠产，车上全面的切换刀片电池安全性更高，基本上就是现场做的实验，只会到30

来源：起点锂电大数据2021-11-12

本次签约是捷威动力与中科院苏州纳米所在已有“高比能电池安全性提升”合作基础上的进一步延伸和扩展，联合实验室将聚焦于固态电池的关键技术研发，提升电池安全性能。...未来，捷威动力将进一步将自身软包动力电池技术积累与固态电池技术相结合，打造更高能、更安全的动力电池产品，为全球提供绿色、安全的智慧新能源解决方案。

来源：中国能源报2021-09-08

相比高能量密度的三元锂电池，安全性更高的磷酸铁锂电池，以及比锂电池起火爆炸风险更小的铅酸电池等其他动力电池技术，各有优势。据统计，60%以上的电池安全事故由制造过程中的相关因素引起。

来源：储能科学与技术2021-09-03

图1 电解质安全性影响因素1.1 电化学窗口电解质的电化学窗口直接决定了电池的工作电压区间，是影响电解质和电池安全性和循环寿命的一个关键因素。...有机溶剂一般具有较差的热稳定性，而且极易燃烧，对电池安全性存在很大风险。而水系、离子液体和全固态电解质凭借自身较高热稳定和不可燃性，得到了越来越多科研工作者的青睐。