来源：中国城市能源周刊2020-07-09

究其发展瓶颈，记者采访发现，一方面，电动重卡由于载重量大，需要更大容量的电池，而长途运输对卡车动力电池续航里程有较高的要求，动力电池的重量也会增加卡车的能耗负担；另一方面，目前电动卡车采用的驱动系统仍存在换挡动力中断

来源：亿欧网2020-07-07

尽管新能源车有着光明的远景，三元锂电池却正受到磷酸铁锂电池的“反攻”。首先，磷酸铁锂电池续航能力差的短板被不断补齐。2020年3月底，比亚迪发布“刀片电池”。

来源：中国科学报2020-06-28

实时监测这些指标需要电力驱动，然而田间地头常常难以铺设管线，此外，电池续航能力有限和污染问题也比较突出。

来源：中国能源报2020-06-17

究其发展瓶颈，记者采访发现，一方面，电动重卡由于载重量大，需要更大容量的电池，而长途运输对卡车动力电池续航里程有较高的要求，动力电池的重量也会增加卡车的能耗负担；另一方面，目前电动卡车采用的驱动系统仍存在换挡动力中断

来源：三秦都市报2020-06-08

实验数据显示，其容量比是锂电池的7倍，假设我们现在使用的手机电池可以续航3天，未来使用同等重量同等体积的锂-二氧化碳电池或许可以使用21天甚至更久。

来源：电车资源2020-05-25

有业内人士表示,真正决定电池续航里程、动力性能的并不是厂商,而是实际的应用场景。很简单的一个问题,只有客户想买,主机厂才能卖的出去。...那么如果电池价格没有办法做到降低,是不是可以通过降低电量的方式降低成本呢?降低电量代表降低续航,司机们本就担心纯电动货车的续航里程,真的可以接受降低电量吗?

来源：每日汽车观察2020-05-21

也就意味着进入了目前电池续航能力第一梯队。...简单来说就是比亚迪把电芯做得更薄更长更扁平化，这样体积能量密度就大幅提升了（从251wh/l提升至332wh/l），续航也就相应提高，第一款搭载刀片电池的比亚迪汉ev综合工况续航605公里，进入了600km

来源：中国科学报2020-05-12

他举例说，纯电动车充电需要半小时以上，而氢燃料电池汽车仅需要3～5分钟；纯电动车在0℃以下动力大幅度衰减，40℃以上高温时电池续航受到很大影响，而氢燃料电池汽车在-30～40℃环境范围内都能正常使用。

来源：微锂电2020-05-07

锂离子电池体积小、重量轻、容量大，可帮助系统设计工程师满足尺寸限制，同时提供使消费者满意的长电池续航时间。其较高工作电压意味着需要的电芯更少，从而可以进一步减小系统尺寸和提高设计灵活性。...导读:韩国的科学家已经与石墨烯和碳纳米管合作开发了一种可以工作的锂离子电池，该电池可以拉伸多达50％，而不会损坏任何组件。根据科学家的说法，电池代表了可穿戴或可植入人体电子设备开发的重要一步。

来源：盖世汽车资讯2020-05-06

能够承受更高的电压意味着，与相同大小的电池相比，该款电池的续航时间更长。随着锂离子电池提供动力的电动汽车得到普及，锂离子电池的续航时间得到增加、安全性得到提升无疑会非常有价值。

来源：产业观澜2020-05-06

随着新能源政策补贴逐步退坡，磷酸铁锂凭借成本低、安全性能好等特点大有回归之势，而磷酸铁锂电池续航技术的不断提高，也为其回归提供了更多可能。...随着磷酸铁锂电池能量密度和续航技术的突破发展，以及成本、安全等多方面的优势，磷酸铁锂电池正在杀回新能源市场。

来源：高工锂电2020-04-03

这表明刀片电池在提升电池包空间利用率和体积比能量密度方面确实有明显效果，从而打破了磷酸铁锂电池续航里程短的弊端，对带动磷酸铁锂电池在乘用车领域的装机提升将产生积极作用。

来源：中国电子报2020-04-01

但是，与此同时，我国新能源汽车产业中存在的问题也很多，如电池续航里程不够、充电桩等基础设施不足等。我们应当如何解决存在的问题，进一步推动相关产业的可持续、健康发展?...对此，陈清泉院士指出，现在新能源汽车发展的最大障碍是续航里程以及与传统汽车的性价比比较的问题。其中一个是充电站不够，还有电池的性能与价格还不能满足大众的需求。

来源：中国电子报2020-03-27

但是，与此同时，我国新能源汽车产业中存在的问题也很多，如电池续航里程不够、充电桩等基础设施不足等。我们应当如何解决存在的问题，进一步推动相关产业的可持续、健康发展?...对此，陈清泉院士指出，现在新能源汽车发展的最大障碍是续航里程以及与传统汽车的性价比比较的问题。其中一个是充电站不够，还有电池的性能与价格还不能满足大众的需求。

来源：新华电动网2020-02-11

极高的性价令特斯拉成为电动车首选纵向对比，model 3的价格与国产电动车价格接近，但具有最快的百公里加速度、最高时速、最长的电池续航、最高效的电耗与最高级的自动辅助驾驶技术，保持行业标杆水准。...目前，特斯拉掌握最顶尖的三电技术，形成了较高的技术壁垒，目前还未有其他品牌电动汽车能打破2012年model s的续航里程。model 3使用的21700电池再创行业新高度。

来源：猎云网2020-01-31

另一边则是众所周知的电池问题。三电故障多发、电池续航能力不令人满意、进入酷暑和寒冬后，续航能力下降。...近期，他们应对极寒环境下电池续航能力下降等用户痛点，对外发布了“极寒技术群”概念，包括了驻车保温、远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收、超低温热泵空调系统等多项技术，用来提升低温环境下纯电动汽车的整体性能

来源：亮报2020-01-16

在满足生产运输需要、考虑作业车电池续航能力的前提下，综合能源管控平台制定调度相关策略，引导电动作业车错峰有序充电，降低企业用电成本。...“目前电动作业车的电池使用时间大概是6年，6年后，由于电池衰减，电动车的电池需要更换，南高齿可以将其更换下来的电池，投入梯次储能利用中，实现淘汰电池的二次利用。”

来源：中新汽车2019-12-17

国家新能源汽车补贴退坡、政策调整后，对动力电池续航里程、安全可靠性提出了更高的要求，这也对企业产品的竞争力、企业的生存能力提升了考验。...一汽集团新能源开发院电池研究所电池开发主任孙焕丽表示，突破及掌握解决安全隐患的核心技术是动力电池企业未来发展的重点任务之一。

来源：动力电池网2019-12-06

3.石墨烯锂电池当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、充电时间慢、以及能量密度偏低，将石墨烯其运用到锂电池中，使电池具有充电快

来源：微锂电2019-11-29

根据最近发表在学术期刊《能源》上的一项研究，利用山脉发电可能是一种比锂离子电池续航时间更长，电力规模更大的可行方法，该方法对微电网、岛屿和电力成本高的地区具有经济吸引力。...aces项目将部署四种清洁能源：可再生氢、压缩空气储能(caes)、大规模液流电池和固体燃料电池。