来源：北极星环保网2022-04-06

卫星通信射频收发系统建设项目55 圭谷电子元器件制造项目56 华芯智造电子产品生产线建设项目57 湘潭新基建绿色大数据共享平台建设项目58 巨江实业电感产品生产线项目59 艾科创新电子产品项目60 深圳清研锂电池拆解基地建设项目

来源：北极星储能网2022-04-02

、润泽锂电产业园二期及生产线项目、电化厚浦10kt/a锂电三元材料循环利用生产线建设项目、深圳清研锂电池拆解基地建设项目、交发社会车辆充电桩站（场）建设项目、交发公交充电桩站（场）建设项目、新能源汽车综合服务项目

来源：起点锂电大数据2022-04-01

磷酸锰铁锂电池量产进程再度受到行业关注。...当前磷酸铁锂电池经过多年的政策支持和技术突破，在能量密度上的瓶颈依旧存在，提升空间不大，同时锂价持续飙升，也让主打性价比的磷酸铁锂电池经不起长期的价格上涨，因此市场将目光投向了磷酸铁锂的升级版——磷酸锰铁锂

来源：电池联盟cbcu2022-03-23

锂电池方面，多氟多主要产品为软包锂电池，主要用于新能源汽车、两轮车及储能行业。...自2020年下半年以来，受新能源汽车行业拉动，下游需求快速增长，锂电池装机量迅猛上升，六氟磷酸锂供需趋紧，价格持续走高。

来源：生态环境部2022-03-16

补充资料：二氧化锰为生产锰酸锂电池的原材料，最新市场价格约1.98万元/吨。详见：3月15日储能材料价格表

来源：盖世汽车资讯2022-03-15

蜂巢能源已经开发并正在生产多种电池，包括磷酸铁锂（lfp）电池和所谓的无钴电池（从三元镍钴锰电池中拿掉钴的二元镍锰酸锂电池），目前还不清楚该公司授权exide使用哪种电池技术。

来源：鑫椤锂电2022-03-01

而民用电动自行车方面，锂电材料及锂电池价格的暴涨，致两轮车企和消费者均难以承受成本的大幅上涨，头部车企多转战所谓的“石墨烯电池”市场，两轮车用锂电池整体市场需求不及去年同期。

来源：电池工业网2022-02-22

此外，市场已有企业开展钠离子电池、锰酸锂电池相关布局，相关企业也在不断推进金属锂电池及固态电池技术研究，镁离子、铝离子等方案也被提出，随着技术的发展攻关，磷酸铁锂将面临更多的对手，市场份额及需求或将在一定程度上被压缩

来源：北极星储能网2022-02-21

汽车电子重点项目包括猛狮新能源锂电池用电芯生产项目及储能系统建设项目，广汽新能源电池项目;东科克诺尔abs及自动驾驶研发及检测项目，力莱电子科技锂离子电池生产项目，美瑞特工业4.0项目，粤熙实业汽车自动紧急制动系统

来源：地球知识局2022-02-14

就目前看，储能行业主要依靠的依旧是锂电池。钴酸锂、三元材质、锰酸锂、磷酸铁锂，属于不同技术路线的锂电池。不论使用什么样的技术路线，每辆新能源汽车，平均都要消耗40千克至50千克碳酸锂作为电池的原料。

来源：北极星储能网2022-02-11

公司于 2000 年进入锂电池正极材料市场，经过近二十年的研发、生产、销售积淀，已成为国内主要的锂电池正极材料企业之一。...同时，盟固利也销售少量的锰酸锂、固体电解质等其他产品。

来源：锦缎2022-02-11

图1：动力电池四大材料成本结构，资料来源：中国产业信息网经过30余年的发展，当前用作锂电池的正极材料其实并不少，产业化的主要有钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）、磷酸铁锂（lfp）和三元材料（ncm、nca

来源：高工锂电2022-01-24

中国铁塔既是退役电池的消费者，也是退役电池的回收者。其总结出了三种梯次利用锂电池的方式，分别为重新组装、直接组合电池模组与整包使用。...在资源回收技术上，邦普对废锂电池进行破碎、热解、粉碎及反复筛分磁选等全自动化预处理后得到含镍、钴的精料，然后经过一系列化学除杂等工艺生成特定形状的三元材料前驱体（镍氢锰氢氧化物）。

来源：北极星储能网2022-01-17

钛酸锂电池钛酸锂电池是一种以钛酸锂为负极的可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成，钛酸锂电池具有体积小、重量轻、能量密度高、密封性能好、循环寿命超长、适用于低温、安全性好。

来源：中国能源报2022-01-13

当前碳酸锂需求旺盛价格一路走高，给下游锂电池生产企业带来了哪些影响呢？...“未来锂等原材料的价格走势，主要由产业政策、电池创新技术等因素相互博弈决定，具体来讲，国家在新能源汽车及储能领域的政策将决定需求走向，新的锂电池比如固态电池能量密度提高后对锂的需求有所降低，锂电池的材料回收循环利益和锂矿的开采决定资源供应

来源：海南省绿色金融研究院2021-12-01

按照正极材料体系区别，目前市场应用的锂电池可分为磷酸铁锂电池、三元电池和锰酸锂电池等类型。我国新能源汽车市场的快速发展对动力电池回收利用提出了要求。

来源：能源评论·首席能源观2021-11-25

三者相比，锂离子电池中钴酸锂能量密度高、价格贵、安全性差；锰酸锂、磷酸铁锂能量密度较低、安全性高；铅酸电池性能稳定、安全耐用、价格便宜、易回收，但循环寿命短；三元锂电池能量密度高、但安全性弱。

来源：能源评论•首席能源观2021-11-25

三者相比，锂离子电池中钴酸锂能量密度高、价格贵、安全性差；锰酸锂、磷酸铁锂能量密度较低、安全性高；铅酸电池性能稳定、安全耐用、价格便宜、易回收，但循环寿命短；三元锂电池能量密度高、但安全性弱。

来源：能源评论•首席能源观2021-11-18

三者相比，锂离子电池中钴酸锂能量密度高、价格贵、安全性差；锰酸锂、磷酸铁锂能量密度较低、安全性高；铅酸电池性能稳定、安全耐用、价格便宜、易回收，但循环寿命短；三元锂电池能量密度高、但安全性弱。

来源：中国能源报2021-11-17

比亚迪同样表示，锂电池材料不断上涨，导致公司综合成本大幅提高，决定corm等电池产品在现行wh单价的基础上，统一上涨不低于20%。...究其原因，新能源汽车发展速度超出预期，受疫情及上游矿产产能释放不足等因素叠加影响，锂电池主要原材料持续涨价且严重缺货。