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      美锦能链:加氢站等业务营收3.73亿 飞驰净利增长916%

      来源:能链2019-08-29

      美锦能源在氢能源领域布局重点在粤港澳大湾区,在控股华南地区最具规模的氢燃料电池整车生产企业——佛山市飞驰汽车制造有限公司的基础上,通过合作投资平台控股国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业——鸿基创能科技

      来源:山西经济日报2019-08-19

      在中游膜电极领域,美锦能源持股45%的参股公司广州鸿锦,在2019年1月向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元获得51%股份。2019年美锦能源进一步大手笔布局。...在粤港澳大湾区,控股飞驰汽车,通过与广东鸿运合作的投资平台,控股国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业——鸿基创能科技(广州)有限公司,并在佛山和云浮两地控股两个从事加氢站建设和运营的公司

      来源:证券日报网2019-08-09

      与此同时,公司还控股了鸿基创能科技(广州),这是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业,并对国内最大的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商——广东国鸿氢能进行增资。

      煤炭“大鳄”们的氢能布局图谱

      来源:高工氢燃料电池2019-07-30

      美锦能源主要通过设立子公司、兼并购氢能公司的方式,先后入局飞驰汽车、鸿基创能、国鸿氢能,并成立子公司美锦氢源、合资设立锦鸿投资,基于“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(加氢站网络)”

      来源:高工氢燃料电池2019-07-26

      分析国内燃料电池电堆及系统降价原因,主要有以下几点:1)2019年上半年苏州擎动和鸿基创能的膜电极批量化产线投产;东方 电气燃料电池产线投产等,新产线建成一定程度上结束了国内膜电极和燃料电池少数几家独大的局面

      来源:能链2019-07-19

      3.鸿基创能:膜电极生产线已进入试生产,已接到多家客户的订单3月,鸿基创能膜电极项目竣工,hykey1.0产品发布。...目前,鸿基创能膜电极生产线已进入试生产,相关工作人员对mea生产线设备做投产前的调试和优化。鸿基创能已接到多家客户的订单,同时有部分产品已交付。

      上半年氢能产业投资超千亿!广东项目最多 河北成为亮点

      来源:氢云链2019-07-19

      1月15日 美锦能源增资鸿基创能。...美锦能源今日发布公告称,公司持股45%的参股公司广州鸿锦与相关方签订增资协议,向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元,增资完成后,广州鸿锦持有鸿基创能51%股份。

      上半年氢能产业投资超千亿!广东项目最多 浙江投入最大 河北成为亮点

      来源:氢云链2019-07-19

      1月15日 美锦能源增资鸿基创能。...美锦能源今日发布公告称,公司持股45%的参股公司广州鸿锦与相关方签订增资协议,向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元,增资完成后,广州鸿锦持有鸿基创能51%股份。

      来源:北极星氢能网2019-07-17

      “一点、一线、一网”规划中的“一线”而采取的重要举措,将进一步完善公司氢能全产业链的布局;有助于与公司已涉及氢能源产业链中,氢燃料电池汽车整车制造企业——飞驰汽车和燃料电池上游膜电极mea生产企业——鸿基创能构成协同效应

      来源:江苏省盐城供电公司2019-07-02

      在近两年“氢能热”逐渐升温的背景下,广州高度重视氢能产业发展,利用建设国家新能源综合利用示范区的契机,现在,广州市新能源车年产能达30万辆,电动公交车投入规模居世界城市前列;广州市鸿基创能公司建设的氢燃料电池膜电极生产线

      来源:中国能源报2019-06-19

      公司在氢能业务的资金投入累计3.89亿元,资金主要用途围绕公司在氢能领域‘一点(整车)、一线(燃料电池及上下游产业链)、一网(加氢站网络)’的布局展开投资,主要为飞驰汽车股权收购、增资广州鸿锦投资有限公司以投资控股鸿基创能科技

      来源:鸿基创能2019-06-12

      鸿基创能将为国内外燃料电池厂商提供低成本,高性能的膜电极核心组件,解决中国燃料电池核心材料长期依赖国外技术的局面。据悉,鸿基创能已接到多家国内外客户的订单,开始进行产品的交付。...鸿基创能生产线最大年设计产能为30万平米,目前已经进入试产阶段,单卷连续化生产长度200米,配合补丁和斑马涂布技术,实现单片质量及缺陷巡检。邹渝泉博士则汇报了鸿基创能与行业领先企业产品合作及进展情况。

      中国产业链各环节不断完善 燃料电池价格降幅20%~50%

      来源:新产业智库2019-06-10

      分析国内燃料电池电堆及系统降价原因,主要有以下几点:1)2019年上半年苏州擎动和鸿基创能的膜电极批量化产线投产;东方 电气燃料电池产线投产等,新产线建成一定程度上结束了国内膜电极和燃料电池少数几家独大的局面

      来源:证券日报2019-05-06

      公司持股45%的参股公司广州鸿锦与相关方签订增资协议,向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元,本次增资完成后,广州鸿锦持有鸿基创能 51%股份。

      来源:电池中国网2019-03-27

      公司于2017年从飞驰汽车和佛汽集团手中购得飞驰汽车51.2%的股权,正式进军氢燃料电池汽车产业;2018年下半年公司通过参股公司控股鸿基创能,打入氢燃料电池膜电极制造环节。

      来源:广州市黄埔区人民政府2018-11-20

      11月19日上午,黄埔区政府、广州开发区管委会与广州氢丰能源科技有限公司(以下简称“氢丰能源”)、鸿基创能科技(广州)有限公司(以下简称“鸿基创能”)、雄川氢能科技(广州)有限责任公司(以下简称“雄川氢能

      来源:中国新闻网2018-02-27

      26日,广州黄埔区政府、广州开发区管委会与鸿基创能科技有限公司(以下简称鸿基创能)签署战略合作框架协议,根据协议,双方将共同投资建设该项目。...本次签约合作的鸿基创能燃料电池膜电极项目的产能规划为每年10万平方米,连续化生产,产品的功率密度达到1.2瓦/平方米,填补了中国高能量密度膜电极制造的空白。

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