来源：雷锋网2015-12-24

能够制成体积非常小的电池也是全固态电池技术的一大特色，这可以方便电池适应各种新型小尺寸智能电子设备的应用，而在这一点上传统的锂离子电池的技术是很难达到的。

来源：储能科学与技术2015-12-11

、锂硫电池、钠离子电池、全固态电池以及车用动力电池系统集成优化等当前热门的电化学能源器件研发及应用进行深入分析与探讨，武汉大学艾新平教授结合最近发布的《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》进行详细解读

来源：雷锋网2015-12-03

目前科学家对硅阳极电池、锂空气电池、固态电池以及锂电容器的研究，其实也都是在为进一步提高锂离子电池的性能而做的努力。...锂离子电池在单次充电后随时间推移所消耗的能量也比镍镉电池和镍氢化物电池来的更少。锂离子电池技术并没有停滞不前，基本上每年都能提高5%的能量密度，并且每年都能降低8%的成本。

来源：OFweek 锂电网2015-12-02

固态电池技术也将成为电子市场的大赢家，到2035年占据市场份额或达39%，仅在电子行业市场价值将有望达120亿美元。...到2030年，全球锂硫电池和固态电池市场预计将增长至100亿美元，并且从2030年到2035年将持续占据市场主导地位。

来源：威锋网2015-11-26

美国专利商标局日前又公布了苹果另外一项与固态电池充电技术相关的专利，不过这次是便携设备的固态电池充电技术。苹果公司在专利文件中指出电池技术近年取得的突破和进步也带动了固态电池技术的发展。

来源：第一电动网2015-11-23

(10-20m)箔制造技术;固体电解质(室温锂离子电导率电导率10-4-1cm-1)材料组成选择、合成以及电解质薄膜制造技术;全固态电池(2ah、100wh/kg、循环寿命500次)设计、制造与评价技术

来源：高工锂电网2015-11-20

而一些大型车型或对能量密度要求没那么高的车型则使用磷酸铁锂为主，除此之外，也不排除氢燃料电池、固态电池等新电池技术的出现。...如何根治新能源汽车安全问题，需要整个行业的合力协作和提高安全意识，综合性的考虑行业的各个环节而非只关注动力电池。与此同时，关于动力电池三元材料和磷酸铁锂的技术路线之争也是当前行业内关注的焦点。

来源：太阳能电动汽车网2015-11-16

2.电驱动系统技术：突破电机与传动装置、逆变器集成，高集成电驱动系统专用变速器等技术难题。3.能量存储系统技术：突破宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理等技术难题。

来源：第一电动网2015-11-13

2、关于固态电池《三种改变世界的电池技术》中介绍了sakti3的固态电池，固态电池拥有多种类型，但它们的共同之处是放弃了锂离子电池当中可燃性很高的液态电解质，转而使用了其他材料通常是金属混合物来在电极之间传导电子和产生电能

来源：中国证券网2015-11-12

能看到量产曙光的、在两三年之后或将实现规模化应用的全固态电池技术也进入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提升至300wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。

来源：第一电动网2015-11-12

sakti3由密歇根大学前工程学教授annmariesastry创立，并获得了通用汽车风险投资(gmventures)部门的支持，今年8月，sastry声称他们所生产的固态电池能量密度是现今市场上最好的锂电池的两倍以上

来源：凤凰汽车2015-11-11

这样看来，固态电池技术确实是个不错的突破口，高效、高安全性以及更低的重量都是核心优势，而在制造成本方面，技术完善后的固态电池也会容易控制成本。...这样看来，固态电池技术确实是个不错的突破口，高效、高安全性以及更低的重量都是核心优势，而在制造成本方面，技术完善后的固态电池也会容易控制成本，至少比目前的平均200-300美元/千瓦时更低。当然统一

来源：中国电池网2015-11-02

固态电池麻省理工学院的科学家与三星合作，开发固态电池项目。据悉，固态电池相比锂离子电池更安全、寿命更长，可充电几十万次，甚至通过改变密度提高功率。

来源：网易2015-10-08

固态电池发展历程据报道称，大众汽车曾表示将做出决定，是否将美国创业公司quantumscape正在开发的新固态电池技术用于大众的电动汽车上。...固态电池未来发展固态电池是未来电动汽车电池技术的发展方向之一，但并不是唯一，燃料电池、超级电容器、铝空气电池等都有较大的发展空间，最终要看哪种电池能在商业化的规模和成本上达到完美的平衡点。

来源：中国电池网2015-09-22

2020年固态电池技术研发有望取得突破性进展，在成本、能量密度和生产过程等方面进一步赶超锂离子电池技术。2030年，锂电池将不再是电动汽车电池主流，但其在某些电子原件领域仍有一席之地。

来源：盖世汽车2015-08-06

轮廓初显那么，大众将采用何种技术大幅提升电池能量密度?并且显著改善电动车续航里程?目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。

来源：高工锂电网2015-07-31

美国勒克斯研究(lux research)公司发布报告称，2030年固态电池技术将代替锂离子电池技术，成为电动汽车电池领域的主流。...如果电池处于稳定状态，固态状的锂的传导率比液体电解液高，从理论上说拥有更高效的功率输出。值得期待的是，我们总是会很频繁的在媒体上看到电池技术领域里的最新研究成果。

来源：生意社2015-07-21

能看到量产曙光的、在两三年之后或将实现规模化应用的全固态电池技术也进入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提升至300wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。

来源：高工锂电网2015-07-09

马丁文德恩甚至直言不讳的称：我认为固态电池技术应用潜力巨大，应用该技术很有可能将电动车续航里程提升至700公里。除了性能，电池造价也是包括大众在内的大部分车企希望突破的重点。

来源：电动汽车时代2015-07-08

大众在开发的超级电池疑是采用固态电池技术，相对传统的液态锂电池，大众超级电池电池能量密度可达当前电池密度的5倍之多，纯电动续航里程将达到300公里。