来源：搜狐汽车2016-03-11

但有一点可以肯定，除比亚迪外，其它新能源车企热衷于代购电池而不研发电池，一定有很多原因，而且也不是工信部这样的举措能够解决的。...工信部部长苗圩日前在国新办举办的新闻发布会上表示，工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资金，正组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台，以破除国内企业除了比亚迪外，其它新能源车企都代购电池而不研发电池的局面

来源：中国质量万里行2016-03-10

对于新能源车企来讲，技术仍然是窒碍前进的最大障碍，期待比亚迪真正地能给消费者带来不错的续航体验。...过去的一年，在新能源车市众多车企蜂拥而上，比亚迪秦仍能保持绝对领先的市场占比优势，其实离不开创新技术在秦上应用并不断向前发展。

来源：第一电动网2016-02-29

细分看，作为新能源车企领域的佼佼者比亚迪，在电池方面的布局早已延伸至各个部分，从上游锂矿资源，电池材料到电池pack及部件，电机电控等都有涉足。...此前，比亚迪总裁王传福曾透露，比亚迪新能源车2015年实现的产值达到220亿元，历史上首次超过传统汽车的销售贡献(190亿元)。预计到2020年，新能源车会成为比亚迪汽车销售的绝对主力。

来源：中国青年报2016-02-25

令人鼓舞的是，在行业爆发式增长的促进下，越来越多的中国自主品牌新能源车企已经站稳了脚跟，甚至有佼佼者进入了世界前列。2015年以6.17万辆问鼎全球新能源车销量冠军的比亚迪无疑是其中最耀眼的明星。

来源：中关村在线2016-02-22

针对如此巨大的数据差距，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明就公开表示，这非常有可能是新能源车企为了骗补而生产，新能源汽车可能没有交到消费者手中。...新能源汽车补贴是良药还是鸦片今天我们再次聊聊关于新能源汽车的话题，根据中国汽车工业协会、海关、公安部统计数据看，2015年前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，而对应的上牌量累计仅10.8万辆，两者相差近

来源：北京商报2016-02-19

有接近新能源车企业的人透露，由于工信部发布了新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，导致此前在目录的很多车型都无法再拿到国家补贴。...随着新能源车质量的提升以及国家对于新能源车各项基础设施规划方案的落地，新能源车市场势必将保持高速发展。近年来，一系列补贴政策以及各项基础设施规划的出台，让新能源车产销在2015年迎来爆发。

来源：北极星环保会展网2016-02-16

、满足消费者需求的宗旨，将吸引国内外40多家主流新能源车企的上百款纯电动汽车、混合动力汽车等各种车型参展，为海内外车企打造一个新能源车辆展示、电动汽车品牌推广及前沿技术交流的专业平台，为广大新能源汽车消费者打造一场全方位的赏车

来源：盖世汽车新能源2016-02-16

以后会有越来也多的车企和车型的加入，毕竟国家电网也算得上有钱有势，谁不想傍大款。对于车企来说，许多电商的存在就像是开了多个分店，渠道拓宽，也提高了宣传的广度。何乐而不为。...尽管电网商城项目启动不久，但已经有5家生产新能源汽车的企业与之达成了合作协议，其中分别是比亚迪汽车、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽集团和江淮汽车。

来源：第一电动网2016-02-05

一位新能源车企相关负责人告诉记者。的确，在历经2015年年产37.9万辆的小高潮之后，我国的新能源汽车市场或许需要缓口气儿。...面对政策的空档期，新能源车企们除了停滞等待外，还能干点啥?地补政策空档期国家补贴新政早已出台，各省份各城市的地补政策却仍普遍未见落地。

来源：百度百家2016-02-04

锂离子电池由于材料的不同，可以分为磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，而在实际应用中，主要分两条路线，即三元锂电池和磷酸铁锂电池，国内新能源车企比亚迪等一直坚持磷酸铁锂电池路线，而以特斯拉为代表的新能源车企一直在走三元锂电池之路

来源：新华通讯社2016-02-03

对此，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，这非常有可能是新能源车企为了骗补而生产，新能源汽车可能压根就没交到消费者手中。...有些所谓的新能源车企，通过一条简陋的组装线就能生产出电动车，或者转手卖给自己的租赁公司，或者获得补贴后拆下电池重复利用循环申请补贴，以大量未达到安全技术标准、产品一致性差的电动车，轻易便套取上亿元的新能源补贴

来源：第一电动网2016-02-03

而这也正是令广大新能源车企厂商感到困惑，但同时又敢怒不敢言的症结点之一。而以上的这些问题都需要中机中心及相关机构，给行业一个公开且合理的说明。...要知道，一些车企的车型刚刚走完申报流程、被纳入到推荐目录中，紧接着旧目录就被宣布作废，这难免让这些新能源车企厂商感到既困惑、又无奈。推倒旧目录，重新建立新目录，还只是一个开始。

来源：第一电动网2016-02-01

但新能源车企骗补事件的曝光，在社会掀起轩然大波，引发各界对补贴的思考。2016年的国家新能源汽车补助标准公布，一如既往的将补助划给了汽车生产企业，汽车生产企业按扣除补助后的价格销售新能源汽车。

来源：电动汽车时代2016-01-28

插电混动要火了，政策却要玩变脸啦北京新能源汽车政策还是只为纯电动汽车敞开大门，插电混动车型连一扇窗都没有。上海依然还是全国新能源车主要销售市场(在上海市场上销售新能源车企达30多

来源：经济观察网2016-01-22

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来源：北京日报2016-01-22

致公党北京市委秘书长刘学增委员建议，大力推动北京市新能源车企走出去，积极输出新能源汽车技术、产品和标准，参与到其他国家新能源汽车应用技术标准和政策法规的制定当中，取得先发优势。

来源：北京商报2016-01-21

李立理也认为，未来新能源汽车的发展除了要完善充电设施之外，提升产品性能也是摆在车企面前的一道必答题。在他看来，新能源车企其实并不缺乏提升产品的能力和动力。

来源：第一电动网2016-01-19

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来源：电动汽车时代2016-01-18

所以无论是补贴的诱惑还是市场的限制，都让更多新能源车企将产品规划为只生产纯电动汽车而不选择插混车型。那么未来我国新能源汽车市场是不是真的就要主抓纯电动而放弃插混呢?完全不可以这么做。

来源：第一电动网2016-01-18

在康迪、知豆、奇瑞、北汽、江淮、广汽等六大新能源车企高层列出的2016年销量预测可见，多数车企认为，狂飙之后，仍将突进。...【摘要】随着国家对新能源汽车发展的大力支持，2015年新能源汽车获得了关键性的发展，但由于充电基础设施建设的不完善、动力电池、锂电池等储能技术的限制，造成了新能源汽车在发展过程中的一些障碍，多数车企认为