来源：腾讯科技2019-01-22

虽然松下目前是特斯拉唯一的电池供应商，但特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(elon musk)去年11月表示，该美国公司将在上海工厂生产所有电池模块和电池组，并计划实现供应商的多样化。

来源：网易汽车2019-01-21

消息人士还透露，松下将把旗下位于日本和中国的大多数棱形电池相关的设备和生产设施转移至合资企业名下。事实上，松下已经是丰田的棱形电池供应商。而对于特斯拉，松下提供的则是类似笔记本电脑使用圆柱形电池。

来源：买车网2019-01-17

据关于第一个问题，据业内传闻，当初特斯拉刚刚起步，找不到电池供应商，松下和它的圆柱电池救特斯拉与水火，特斯拉发达后，并没有忘记这位“下嫁”自己的公主，就一直用着松下的电池到现在，甚至是未来。

来源：42号车库2019-01-17

大众的精挑细选的 4 家动力电池供应商中，有一家就是 sk innovation。...当然，动力电池技术作为未来汽车产业的命脉之一，奔驰也投资了 5 亿欧元打造自己的动力电池工厂，只是在此之前，动力电池方面的核心供应商还是 sk innovation。

来源：手机中国网2019-01-17

两家新公司分别从事电芯生产和电池包供应12月23日，生产基地奠基，预计2020年投产。除了上述提到的国内车企厂商，宁德时代还先后与宝马、奔驰、大众等外国车企合作，成为跨国企业的电池供应商。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

me7可以搭载 70kwh 容量的动力电池，电池供应商为万向123，采用了三元622软包电池，电芯容量为52ah，能量密度达到258wh/kg。...电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kwh/kg。

来源：电缆网2019-01-14

大众汽车还将sk innovation评为其即将推出的电动汽车id品牌的电池供应商之一。目前，现代和梅赛德斯在阿拉巴马州经营装配厂。本田也是如此。马自达和丰田也在阿拉巴马州的一家共同工厂已经破土动工。...建成后，它将雇用2,000名工人，每年生产相当于9.8千兆瓦时的锂离子电池。日前，sk innovation首席执行官jun kim宣布，计划提高投资至50亿美元在美国佐治亚州建电池厂。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

据外媒报道，为了减少德国车企对于中日韩电池供应商的依赖，德国总理默克尔将计划拨发10亿欧元用于支持德国的一家电池生产商，同时也将资助一家电池研发机构，用于开发下一代的固态电池。

来源：电池中国网2019-01-14

德国经济部部长阿尔特迈尔表示，德国正与欧洲多国密谈，希望在2019年年初确定“欧洲电池联盟”项目，旨在减少德国汽车制造商对亚洲电动汽车动力电池供应商的依赖。...澳大利亚政府为此计划通过吸引投资，建立包括化学技术和电池制造在内的电池供应链，并准备为投资企业提供资金及免税激励政策。

来源：高工锂电网2019-01-14

很显然，这正是车企在为公司替换动力电池供应商做准备。...动力电池竞争格局谋变事实上，2018年已经有越来越多的主机厂将其动力电池采购，从原来的电池供应商向隶属车企的pack企业倾斜，这对当前动力电池市场竞争格局产生了直接影响。

来源：第一电动网2019-01-09

东风、广汽、宝马、江铃、吉利纷纷选择与宁德时代“联姻”，使得宁德时代成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司。此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。

来源：盖世大V说2019-01-09

新能源汽车处于发展起步阶段，随着各个车企投入的逐渐加大，从早期的车型动力电池由一家或两家电池供应商进行配套，开始发生变化。...2015年开始，孚能凭借三元软包的能量密度优势和在北美的配套经验积累，进入北汽新能源的供应体系，成为主力供应商。2015年在出货量排行上，孚能还默默无闻。

来源：起点锂电大数据2019-01-09

具体如下图：（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）从电池企业配套情况来看，东风的电池供应商是top10中为数最多的。...国能电池：排名top5，同比增长49.73%2018年国能电池新能源专用车装机总量为5022辆，电池装机量为314.4mwh，电池类型为三元、磷酸铁锂。

来源：腾讯汽车2019-01-08

鉴于sk innovation本身是一家电池供应商，目前尚不明确sk innovation是否是受到其他伙伴新电动汽车投产计划的刺激，而考虑扩大对在美电池工厂的投资规模。...北京时间1月8日消息，据国外媒体报道， 韩国电池制造商sk innovation此前已经宣布了一项针对美国工厂的重要投资计划。

来源：中国能源报2019-01-07

据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。...据了解，国轩高科目前已对动力电池上下游产业链做出了相关布局，其中包括电池生产厂、电池回收厂、电池铜箔厂以及电池薄膜厂。“目前我们最大的挑战就是降成本和提密度，以及进一步开发乘用车市场。

来源：汽车之家2019-01-07

除了方壳电池以外，今天我们来主要讨论一下，在软包电动领域，国内第二梯队动力电池供应商的机会在哪里？...『2018年中国软包动力电池产能』以最具潜力的孚能科技为例，2015年，其凭借三元软包的能量密度优势及在北美的配套经验，进入北汽新能源的电池供应体系，并成为主力供应商。

来源：E车汇2019-01-07

2018年12月20日，宁德时代与吉利签署协议，计划组建合资动力电池公司。除了设立合资公司外，宁德时代还在今年3月、5月和7月，分别与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国企业的电池供应商。

来源：华夏时报2019-01-07

但可见的事实是，在宁德时代、比亚迪凭两家之力就将在2019年二分电池市场的当下，中国动力电池供应商也将迎来最后的红利期，在他们周围，早已是强敌环绕。...2020退坡前的战场2015年，中国的新能源汽车销量在新能源汽车补贴支持下暴增成为全球最大的单体市场，而在中国政策封锁期内，韩国lg北上欧洲，攻下大众、沃尔沃，而松下则成为特斯拉全球最大的供应商。

来源：汽车之家2019-01-02

但是马斯克也在积极接触其他电池供应商，或寄希望于通过多家电池供应商来弱化电池产能瓶颈问题。...值得一提的是，雷诺-日产-三菱联盟目前的电池供应商各不相同

来源：电动邦2018-12-29

汽车厂商和电池供应商做到什么水平了？按现在这个表所展示的情况来看，好像没人能拿到网传的2019年最高补贴，这里面能量密度最高的是风神e70 500，170瓦时/千克，这个电池是宁德时代提供的。