来源：上海有色2019-01-07

的车型共有49款，占比59%；160wh/kg及以上的车型有14款，电池类型均为三元电池，车型数量达到今年最高，占比16.9%。...氢氧化锂：电池级氢氧化锂价格粗颗粒价格为10.5万元/吨左右，微粉级价格在11-11.5万元/吨。锰酸锂：容量型价格低幅走低，降幅0.1万元/吨。价格走低主要是由于正极材料厂家年底为资金回笼低价出货。

来源：高工锂电2019-01-07

据公司相关负责人透露，这是公司与浙江储能签署合作的工商业储能柜项目，一个储能柜电池容量在1.5mwh，配套三元电池。但后来客户又增加了订单，签约金额总计达到3.59亿元。

来源：电池中国网2019-01-07

数据来源：动力电池应用分会研究部电池中国网就本批目录中车型搭载的动力电池做了进一步分析：电池类型：三元仍为主流 磷酸铁锂称霸客车领域在95款新能源车型中，搭载三元电池的车型53款，搭载磷酸铁锂电池车型26

来源：电池中国网2019-01-07

其中，三元电池装机量占比58.17%，与去年相比增加了十三个百分点，值得关注的是，本年度新能源客车没有配套三元电池；磷酸铁锂电池装机量占比39%，与去年相比下降了十个百分点。

来源：时代周报2019-01-03

比亚迪开放电池供应宁德时代主要走的是三元电池路线，比亚迪则主推走磷酸铁锂电池路线。虽然磷酸铁锂和三元电池哪一个更好，一直没有定论。

来源：前瞻研究院2019-01-02

重金押注三元电池2月24日，中利集团(002309)发布公告称，公司拟以发行股份及支付现金方式向包括深圳市比克电池有限公司、西藏浩泽商贸有限公司等交易对方收购其所持有的深圳比克动力电池有限公司(简称“比克电池

来源：上海有色网2019-01-02

2017年及2018年新能源推广目录中乘用车应用电池种类在当前政策和市场需求都倒逼整个产业链走上高镍路线的基础上，三元电池逐渐代替了磷酸铁锂电池，成为新能源乘用车中应用占比最高的电池类型，三元材料中镍钴锰的比重也由

来源：电池中国网2019-01-02

kg，体积能量密度大于642wh／l的高镍三元电池。...、方型磷酸铁锂电池、三元方型电池。

来源：高工锂电2018-12-29

与之判断相符的是，高工锂电近期也了解到，如今车企并不执着于追逐高能量密度的三元电池，而是更多考虑安全性能、循环寿命、综合性价格、实际应用场景上，包括乘用车、物流车企业也在转向推广磷酸铁锂产品，加上储能市场

来源：第一电动2018-12-29

nca三元电池10月首次出现了装机量，不过仅有7.6mwh，11月装机量增加不少，有92.5mwh，还是仅用于纯电动乘用车，且在纯电动乘用车三元材料电池中的比重仅有2.29%。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

2、比亚迪6月27日，比亚迪青海西宁南川动力电池工厂正式下线，该产线计划全部生产三元电池，一期产能10gwh，项目计划2019年全部投产，届时年产能可达24gwh。

来源：每经网2018-12-29

在此之前，有效供给瓶颈较明显的是三元电池，盈利能力已见底的是电解液。国信证券方重寅：新能源汽车——平价之路上的产业深化。...不过，回顾2018年，对于新能源行业来说可谓是“风雨凄凄”：前三季度业绩方面，除了风电板块有小幅改善外，光伏、动力电池和高压设备板块都大幅下滑。那么，2019年新能源行业会如何走呢？

来源：起点锂电大数据2018-12-26

其bms配套车型的电池类型，分为10款三元电池和1款锂离子蓄电池。其中，有6款来源孚能科技，哈光宇2款，宁德时代2款，国轩高科1款。...本次奇瑞bms配套车型的电池，有8款三元电池和2款镍钴锰酸锂电池，其中有3款电池来源宁德时代，捷威动力3款，天劲新能源1款，国轩高科1款，多氟多1款。

来源：选股宝2018-12-26

近日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）媒体吹风会上，百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高介绍，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池比能量已经达到304瓦时/公斤，2019年将实现产业化、投放市场

来源：北极星储能网2018-12-25

项目需建设4条全进口方形动力电芯生产线，并选择三元材料为正极材料的锂电池技术，且在目前技术水平下，方形电池有很大的潜力去降低锂离子电池的成本，故而选择方形锂电池产线。

来源：安信证券2018-12-24

其中两类三元电池(nca和ncm)合计装机占比60.7%，富锂锰基首次在ev专用车上实现装机;软包占比小幅提升至14.91%，圆柱占比提升超3pcts，预计为抢装效应所致。...19年，公司预计将有10款车型推出，覆盖旗下吉利品牌及中高端领克品牌，届时将带来大量电池需求。根据真锂研究院数据，11月我国电动汽车锂电池装机量为8.4gwh，同比增长48%，环比增长37%。

来源：上海有色网2018-12-24

2016年下半年至2017年一季度钴盐价格随金属钴价格上涨一路水涨船高，由于钴盐生产本身技术壁垒门槛有限，在良好的终端消费预期下，2017年硫酸钴厂商如雨后春笋纷纷冒出增加市场供给，除二季度下游消费不足及三季度环保检查影响开工外

来源：墨柯观锂2018-12-21

两类三元电池（ncm和nca）的装机量合计5.1gwh，占比60.7%，其中79%的三元电池用在了ev乘用车市场，ev客车市场依然是0装机。

来源：每经网2018-12-21

第三季度毛利率环比降15个百分点华友钴业主要从事锂电新能源材料的制造、钴产品的深加工，以及钴等有色金属采、选、冶业务，主导产品有四氧化三钴、氢氧化钴及锂电池正极材料三元前驱体等。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-20

亿投向新能源车 万向集团要玩就玩大的韩国光伏储能市场剖析 储能装机量占全球储能增量的1/2动力电池梯次利用期待“中国模式”国网2018年电动汽车充电设备供应商资质能力核实结果公示宁德时代与沃特玛 巅峰与濒临破产之间只是差了三元电池