来源：中国电池网2017-06-05

：时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司，从事锂电池等的开发、生产及销售。...可以预见，未来几年产业链上各行业的企业数量将大幅减少，2020年前后将进入寡头垄断的新阶段，而在这场淘汰赛中，龙头电池企业已经快速行动：1、宁德时代与上汽集团合资设动力电池公司5月4日，上汽集团宣布将通过全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资成立两家企业

来源：每经网2017-06-01

此前，有消息称，比亚迪计划要拆分动力电池模块并进行事业部制改革，并在今后开放此前封闭的供应链体系，对外部企业供货；而宁德时代也与上汽集团进行了合资，全面涵盖动力电池的整个产业链。...吴辉告诉记者，但龙头企业却仅有比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神等十几家。

来源：经济观察报2017-05-31

因为与上汽合资，宁德时代新能源科技有限公司(catl，以下简称宁德时代)近期再度上头条。而在这之前，宁德时代引起的争议并不少。...受争议的840亿估值尽管声誉不俗，但840亿的高估值还是让业内对宁德时代投去了质疑的目光，因为排在这个数字之前的车企，只有上汽集团、广汽集团、比亚迪和长城汽车。

来源：猫视汽车2017-05-27

新能源汽车代表着电力及动力电池代替石油及内燃机的时代，新能源汽车核心配件是电池，电池成本通常会占到整车成本的50%，特斯拉最低也在25%左右;同时新能源汽车的驱动能源是电力，极度依赖线下充电桩基础设施布点建设...由此可见车企新能源技术路线还是以实用为主，未全面向纯电动汽车转型；其三，未来新能源车方向混合动力汽车只是节能减排的初级阶段，也是当前新能源汽车发展现状，但是要实现真正的清洁能源零排放，还需过渡到纯电动汽车时代

来源：搜狐科技2017-05-26

日前，国内动力电池行业大新闻频频爆出，先是上汽切入动力电池板块，与国内第二大、全球第三大动力电池企业宁德时代联姻，成立动力电池系统公司；随后有消息称比亚迪将分拆动力电池部门，开放门户或向所有车企供货，有报道称这一举动或将改变全球市场格局

来源：经济观察报2017-05-22

加入市场蛋糕抢夺战对比一下比亚迪的拆分动作和上汽与宁德时代的合资，很难说二者之间一分一合没有联系。5月3日，上汽集团和宁德时代宣布联合成立动力电池公司，业内认为这将打破动力电池市场现有格局。

来源：华夏时报2017-05-22

缔造新能源链条华夏时报：在特斯拉概念的带动下，像杉杉投资的驾呗、首汽集团gofun出行、上汽集团环球车享、乐视汽车平台零派乐享等运营商平台不断涌现，目前国内新能源共享汽车平台市场爆发，如何看待这样的趋势...本文转载自华夏时报（公众号：chinatimes）这样一个时代，造就了新能源产业的崛起，并可以有效改变人们工作、生活、环境等息息相关的问题。新能源领域蕴含庞大机会，但同时充满考验及挑战。

来源：第一电动网2017-05-18

近日上汽和宁德时代成立了两家合资公司，新成立的合资公司将专门负责为上汽提供动力电池。而在此之前上汽就与美国a123公司(后被万向收购)合资成立了捷新动力电池系统有限公司。这家公司目前只为上汽服务。

来源：网通社2017-05-17

根据公示信息，上汽集团将通过其全资子公司---上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称宁德时代）新设两家合营企业，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

来源：经济观察网2017-05-15

上汽集团与宁德时代成立合资公司的消息似乎刺激了曾经的电池大王比亚迪。有内部消息称，比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系，独立经营。...而如今，这个所谓的上汽合资宁德时代，可能只是使比亚迪更加确信了自己的预判。而放开采购，对于竞争对手有两个直接杀伤力。

来源：观察者2017-05-12

前不久，宁德时代又和上汽联姻，成立时代上汽和上汽时代两家合资公司，前者把持动力电池生产，后者负责模块系统开发，双方分工明确，联合占有市场的目的昭然若揭，很难说不是为了对付比亚迪。

来源：NEVID2017-05-12

工信部拟恢复6家企业申报新能源汽车推广应用推荐车型资质4月18日，工信部装备工业司发布了《关于拟恢复6家企业申报新能源汽车推广应用推荐车型资质的公示》称，工信部委托中机车辆技术服务中心对金华青年汽车、上汽唐山客车...工信部电子信息司发布公告，公布了第一批符合《锂离子电池行业规范条件》的企业名单，共有天津力神电池股份有限公司、天津巴莫科技股份有限公司、江苏必康制药股份有限公司、杭州南都动力科技有限公司、宁德新能源科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司

来源：第一电动网2017-05-12

2014年7月，阿里巴巴集团与上汽集团签署互联网汽车战略合作协议，2015年3月12日，阿里巴巴与上汽设立总额约10亿元的互联网汽车基金，2016年首款互联网汽车荣威rx5上市。...目前，支付宝的充电服务在北京已有南京能瑞、中科时代、特来电和联合电动共4家运营商接入，通过支付宝的可以对这4家的充电桩位置和状态进行查询，并且可以进行结算，费用可以直接从支付宝余额或绑定的银行卡中结算。

来源：新能源纵横2017-05-09

无独有偶，据媒体报道，lg化学在南京成立的合资电池企业也基本已处于闲置状态，且lg化学正在商议将该项目打包卖给上汽。...不仅如此，国内实力较强的动力电池生产企业，如比亚迪、天津力神、宁德时代新能源等多家企业已经规划扩建新的产品生产线。

来源：EV世纪2017-05-05

现在，一汽、东风、上汽、宝马、吉利等一线国内外车企全部被宁德时代拿下，成为其主要合作客户。...作为汽车行业垂直整合的代表，比亚迪的员工数量高达22万人，比中国最大车企上汽集团员工数的两倍还多。在全国各地有30个生产基地，占地面积1800万平方米，貌似赶上万科的土地储备了。

来源：中财网2017-04-24

根据高工电动车网统计，本届车展展出车辆达1400辆，其中新能源车展出159辆，占比11%，比亚迪、北汽、广汽、上汽等国内主流车企和别克、奥迪等国际车企均发布新能源新车型，表明汽车电动化的发展趋势。...北汽新能源ex系列和ec系列、江淮iev系列、比亚迪宋dm与宋ev300等新能源车车型在上海车展亮相，有望受到市场追捧，看好畅销车型拉动配套国轩高科、宁德时代、沧州明珠等配套的锂电池与材料龙头公司强者恒强

来源：中国环保在线2017-04-10

不管任何产品，只有依赖过人的技术，经过市场的洗礼，被广大用户接受，才能成为时代的宠儿。...除了特斯拉，美国的通用、福特，德国的宝马、大众，日本的丰田、日产，以及中国的比亚迪、上汽和北汽等，都在下大力气加速研发、推出新一代电动汽车。

来源：锂电大数据2017-04-05

万向全球电池团队精诚合作，经过一年多的技术开发与验证，与北美通用、上汽通用与泛亚公司进行多次工程技术交流与商务交流， 在与博世(采用的是松下电芯)、catl(宁德时代)激烈的竞争中胜出，成功赢得了通用汽车总价值超过

来源：建约车评2017-04-05

作为汽车行业垂直整合的代表，比亚迪的员工数量高达22万人，比中国最大车企上汽集团员工数的两倍还多。在全国各地有30个生产基地，占地面积1800万平方米，貌似赶上万科的土地储备了。...3、比亚迪电池的封闭，坐大了宁德时代。在手机锂电池时代，王传福的比亚迪把宁德时代的曾毓群打得满地找牙。然而，在车用动力电池时代，比亚迪的自我禁锢给同行留下了巨大的成长空间。

来源：新浪汽车2017-03-23

荣威e550和比亚迪秦的情况类似，只不过他的忠实用户更多来自上汽。虽然换购来源比较广泛，但是商用的痕迹特别明显。也是因为商用的目的，所以未来的升级方向不明确。...面对新能源和大数据时代的挑战，混合动力加自动驾驶在最近2年迎来井喷式发展，人才、技术的竞争也日趋白热化。但不管竞争格局如何，新能源汽车消费者正在迎来更加美好的汽车生活。