来源：盖世汽车2018-08-21

例如，加氢的背后氢气本身的安全问题、加注氢燃料时的安全及操作过程中的安全问题都不是一朝一夕可以解决的事情;通俗的说，加氢站储氢装置应该满足能承受高压、具备在线监测功能、发生危险自动报警、良好的经济性要求

来源：车界微视2018-08-08

丰田从上世纪90年代开始就展开了对氢燃料电池技术壁垒的攻克，到现在为止丰田在氢燃料电池技术上申请了15867个专利，涵盖燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等。

来源：北极星储能网2018-07-26

我们可以把液氢运到加氢站，加氢站完全可以向现在的啊加油站一样大小，当然这需要储氢技术的成熟。2018年7月26-27日，2018第三届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会于中国国际展览中心召开。

来源：北极星储能网2018-07-26

在储氢方面，我们主要针对目前的加氢站用的一些方面，聚焦在加氢站用的高压储罐和固态符合储氢技术。...目前，全球运行的到去年年底328座加氢站，加氢站运行当中故障率最的是压缩机，储氢罐差不多占10%左右，位居第四，怎么把加氢站目前存在的问题解决，提高可靠性、降低故障，也是我们目前关注的重点。

来源：中国能源报2018-07-04

制氢环节目前已无障碍，但要大规模用于车辆，如何找到安全而合理的储氢、运氢方式，还存在难度。中国能源报：基于这些瓶颈，可从哪些方面入手完善?...比如加氢站，目前就不像加油站管理得那么完备，甚至究竟由谁负责都未最终确定。太多的自由度，必将给燃料电池产销带来混乱，最终也将影响企业成本，走向标准化同样应得到重视。

来源：国家电网报2018-07-03

安全性和成本高是目前制约氢燃料电池汽车发展的主要因素。从安全性看，氢燃料电池汽车安全性不断提高。...在储运氢方面，目前普遍采用具备高耐氢和耐压能力的25至35兆帕储氢罐，70兆帕处于示范应用阶段。

来源：中国能源报2018-06-27

基于大量的试验和燃料电池整车的实际运行，中国工程院院士衣宝廉认为，氢燃料电池汽车的碰撞安全性能是完全有保证的，能够满足且符合国家碰撞安全标准。...我们亟需发展一些高功率密度、长寿命燃料电池系统和车载储氢系统及其配套装备，以满足燃料电池汽车的运营需求。成本居高不下就目前氢燃料电池发展而言，成本居高不下极大制约了氢燃料电池产业化进程。

来源：亿欧网2018-06-25

普遍来说，加氢站储氢装置应该满足能承受高压、具备在线监测功能、发生危险自动报警、良好的经济性要求。显然，满足这些要求的加氢站在初期的建设成本不会低。...三、安全问题燃料电池加氢的背后，需要一整套氢能源生产和运输网络作为支撑。氢气本身的安全问题、加注氢燃料时的安全及操作过程中的安全问题都需要解决好。

来源：中国电动汽车网2018-06-25

同月，富瑞特装在互动平台表示，公司70mpa储氢瓶正在试制过程中，预计6月份出成品。但是相关资料显示，目前国内尚无70mpa储氢瓶国家标准，还停留在35mpa的水平。...氢站方面，相比充电桩而言，充氢站的建设成本高出十倍不止，就算想要靠政策强力推动，资金方面怕也是跟不上。国内正在运营中的八座氢站也是妥妥的亏本生意，巨大投入后回本无期。

来源：中信建投证券研究2018-06-22

传统燃油车辆的燃油产业链发展成熟完善;纯电动汽车所需电力生产、运输成熟度较高，主要瓶颈在充电桩/站的负荷和经济性;相比之下燃料电池汽车所需的制氢、储氢、运氢和加氢站则均不同程度上有不利因素，氢能源链存在的问题较难完全回避

来源：燃料电池茶馆2018-06-12

3、strategicanalysis, inc.将通过开发罐内被动冷却来替代现有的加氢站预冷设备，从而降低氢燃料基础设施的成本。...luna将开发非接触式的，强大的无损评估系统来扫描钢制容器的内壁，以确保结构的可靠性和安全性。小企业在刺激美国经济创新和创造就业方面发挥着重要作用。

来源：清洁技术2018-06-04

n13：继续完成相关重要工作，明确安全和风险防范的规定。到2018年中期，将有一个针对分配氢服务站的框架特定监管框架。...n6：确定相互连接的每个非危险区域的储氢需求。 edf sei和ademe负责为每个非互连区域确定可用作电解装置的服务，以使有关社区能够为其多年能源计划提供有关氢气能量存储的具体措施和目标。

来源：科技日报2018-06-01

另外，高压加氢站建设所需的高成本以及安全隐患也限制着直接储氢燃料电池汽车的发展。...中国科学院山西煤化所煤转化国家重点实验室研究员温晓东指出，从技术上来说，直接储氢是最简便的解决方案，但由于氢气易燃易爆，化学性质活泼，容易泄漏，该方法的安全性并不容乐观。

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

相比气氢加氢站，液氢加氢站具体有液体储氢密度高，储运成本低，储存压力低和更安全的特点。熊联友认为，液氢运输与储存在未来的氢能产业链中将越来越重要，是fcev(燃料电池电动汽车)规模化应用的必然手段。

来源：中国南方电网-阳光电子商务2018-05-24

近日，云南电网有限责任公司电力科学研究院发布氢储能系统调试和运行试验竞争性谈判公告，公告显示电科院建设的氢储能系统包含电解制氢、有机液体储氢和燃料电池发电三个环节，但由于项目组缺乏氢站设备运行调试经验

来源：上海市科学技术委员会2018-05-23

6、车辆运行单位与符合安全生产监管、公安等法规要求的加氢站有供氢协议。7、车辆需具备加氢站提供的加氢量记录。二、补助标准1、按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助。

来源：亿欧网2018-05-21

对于中国来说，随着汽车保有量不断攀升，来自汽车产业的能源与环境压力不断增大：一方面，石油对外依存度逐年上升，已从本世纪初的26%增加至2016年的65%以上，对能源安全构成了严峻挑战，实施能源替代迫在眉睫...显然，这涉及燃料电池汽车本身以及氢能供应两方面的全新内容：燃料电池汽车包括车载储氢系统、燃料电池系统、电驱动系统、整车控制系统和辅助储能装置等新元素;氢能供应则包括氢气从生产、储存、运输到加注、使用的全过程

来源：经济日报2018-05-18

、输氢、氢安全及燃料电池技术的研发体系，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。...为了保证氢气运输安全，我国规定压力容器必须很牢固，同时要求运输氢气的压力不能太大。

来源：车威2018-04-23

当然，现阶段氢燃料电池的大规模普及仍然有巨大的技术鸿沟需要跨越，比如说氢气站的建设、氢气的制备和运输都需要大量的耗能，尤其是高能储氢材料都还在探索之中，在安全性方面也饱受质疑，氢燃料电池反应堆中质子交换膜的耐温度范围也存在待解决的问题

来源：网易汽车2018-04-16

优势多多 但氢燃料电池车并非一帆风顺安全问题首当其中氢燃料电池也遇到了诸多阻碍，首当其冲的就要算是安全问题。我们都知道氢气是一种非常活跃的气体，稍有不慎就会发生爆炸。...氢燃料电池车的四大核心部件为：储氢罐、电动机、燃料电池和高电压电池。储氢罐负责储存液态氢，燃料电池负责发电，高压电池负责调至驱动电机所需的电压，电动机负责驱动车辆。氢燃料电池车有哪些优势?