来源：电动汽车时代2017-03-15

但，电动君想问：电池组十年质保期你就能打败比亚迪、上汽这些对手？就能赢？...先是被格力集团踢出去，再就是给员工涨工资、给房子什么的，让人好不羡慕；后来获得首富王健林的力挺，造车之事出现逆转，董大姐借着造车活成了网红近日，电动汽车时代获悉，在一个公开活动上，董明珠公开表示：我用过进口的特别好的电动车

来源：盖世汽车2017-03-13

目前宁德时代除了与nevs有合作，在电动汽车领域与宝马、上汽、北汽新能源、吉利汽车、长安汽车、一汽集团、东风汽车等车企建立了合作关系，提供研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车动力电池系统的解决方案。

来源：北极星环保网2017-03-09

、热控灵活性改造技术华润首阳山热控灵活性改造典型案例分析六、汽轮机组灵活性运行技术供热汽轮机组灵活运行的适应性分析上汽超超临界汽轮机灵活性运行策略研究七、国外火电灵活性改造案例北欧及德国火电灵活性技术及案例聚焦丨国内火电灵活性改造

来源：建约车评2017-02-14

他的大客户名单里面还包括宝马、上汽、北汽新能源、吉利汽车、长安汽车等车企。宁德时代在客车动力市场领域的市场份额位居第一。...这个估值，超过了绝大多数的整车上市企业，前面只剩下了上汽集团、广汽集团、比亚迪和长城汽车。在非上市公司庞大的独角兽群体中，只有蚂蚁金服、小米、滴滴出行和新美大估值比它高。

来源：知行锂电2017-02-14

12.3万辆的规模，预计2017年其市场规模为13万辆，大、中、轻的占比基本保持在2016年一个水平上;依据2016年新能源客车产销量前10名企业(比亚迪、郑州宇通、北汽福田、珠海银隆、苏州金龙、中车时代...北汽新能源销量目标是保底17万辆，争取20万辆;(2)比亚迪新能源销量目标是不低于10万辆;(3)江淮新能源销量目标是3万辆;(4)吉利新能源销量目标是不低于5万辆;(5)奇瑞新能源车销量目标是不低于2万辆;(6)上汽新能源车销量目标是

来源：能源评论·首席能源观2017-02-13

(第一个是格力)但要知道，格力从1989年创立到营业收入超过1000亿元，用了整整23年，这还不算其赶上中国小家电爆发的好时代的客观事实。...近2年，且不说大企业上汽先后两次，总共拿出230亿元投向新能源，就拿长城这样的新兴企业来说，其对发展新能源汽车和核心零部件的投入，也达到168亿元，其中，仅新能源研发一项就达到50亿元。

来源：经济参考报2017-02-09

后补贴时代的挑战补贴退坡对新能源汽车市场的影响已经显现。由于全国各地的地方补贴配套政策没有落地，眼下车商有的暂停销售，有的涨价，还有的自掏腰包补贴。...日前，工信部公布了第二批新能源汽车骗补企业名单，对金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司等

来源：浙江在线2017-02-08

万向团队经过一年多的技术开发与验证，和北美通用、上汽通用与泛亚公司进行多次工程技术交流与商务交流，击败了博世（采用的是松下电芯）、宁德时代新能源科技股份有限公司等强劲对手，最终成功赢得订单，项目订单总额最高可能达到

来源：能源评论2017-02-07

但要知道，格力从1989年创立到营业收入超过1000亿元，用了整整23年，这还不算其赶上中国小家电爆发的好时代的客观事实。...近2年，且不说大企业上汽先后两次，总共拿出230亿元投向新能源，就拿长城这样的新兴企业来说，其对发展新能源汽车和核心零部件的投入，也达到168亿元，其中，仅新能源研发一项就达到50亿元。

来源：汽车商业评论2017-02-07

乘用车跨国公司中，除了业内共知的宝马，黄世霖透露还有两家欧洲车企客户，国内则为北汽新能源、吉利、长安、长城、上汽等主机厂配套。储能业务处于技术和生产的储备积累阶段。...如果一切顺利，宁德时代将为维美德提升电池技术、相关配套和产能，维美德将帮助宁德时代拓展欧洲客户。对宁德时代来说，有一个整车战略合作伙伴的意义不仅限于开拓海外市场。

来源：锂电大数据2017-02-07

2月4日，工信部发布行政处罚决定书，取消金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司...中国电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司收购了芬兰汽车供应商唯美德汽车22%的股份；星城石墨终止挂牌新三板，被上市公司中科电气并购；南京金龙投资50亿元进军新能源乘用车；国轩高科拟定增36亿加码锂电池主业

来源：电动汽车资源网2017-02-03

2）、河南新太行（2）、多氟多（2）、超威创元（1）、宁德时代（1）、东莞创明（1）。...详细分析情况如下：一、73款新能源乘用车入围，北汽、比亚迪最多经电动汽车资源网统计，进入此次推荐目录的73款新能源乘用车共来自15家汽车制造商，分别为：北汽、比亚迪、吉利、众泰、江铃、东风、奇瑞、上汽、

来源：EV世纪2017-01-19

所以，当新能源汽车的时代来临时，为了能与奔驰、宝马等老对手抗衡，奥迪也早早开始布局自己的新能源汽车规划，而这个规划的主要战场就是中国。...毕竟与和上汽合作相比，能尽快为自己在中国的新能源汽车发展铺路才是关键。延伸阅读：2016全球电动汽车市场回顾 中国市场份额增长到43%

来源：江淮时报2017-01-19

11月，上汽3.5亿参与公司定向增发。通过引入上汽投资，公司大客户路线再下一城，进一步加强了与下游客户在资本方面的融合。...与上汽的深度合作，从某种意义上说，是成功复制了之前的北汽模式，公司借此机会进入上汽新能源汽车供应链，继续执行合资建厂、配套生产的大客户策略。

来源：江淮时报2017-01-18

11月，上汽3.5亿参与公司定向增发。通过引入上汽投资，公司大客户路线再下一城，进一步加强了与下游客户在资本方面的融合。...与上汽的深度合作，从某种意义上说，是成功复制了之前的北汽模式，公司借此机会进入上汽新能源汽车供应链，继续执行合资建厂、配套生产的大客户策略。

来源：36氪2017-01-10

lg化学目前在中国市场的客户包括上汽、长城汽车、奇瑞汽车等。三星sdi在中国的客户包括江淮、北汽新能源、宇通客车、福田汽车等。...宁德时代在2015年10月份启动了一项10gwh的动力锂电池产能项目。

来源：第一电动网2017-01-03

其次还有上汽荣威、众泰、康迪、江铃、奇瑞和吉祥。...亟需告别畸形发展时代2016年对于新能源汽车而言，是福祸相依的一年。随着新能源汽车市场的高速增长，背后也浮现出诸多问题。骗补俨然已成为2016年新能源汽车领域的最大丑闻。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-29

后补贴时代亟需提升核心竞争力新能源汽车产业在经历了2015年的爆发增长后，在2016年的发展更趋于理性。...这也意味我国将步入后补贴时代，国内企业的发展和生存，也无法继续依赖于政府的财政补贴。与此同时，各国汽车制造厂商正朝新能源汽车转型，蓄势待发进军中国新能源汽车市场。

来源：电动汽车时代2016-12-28

此前笔者曾在《响应八国公约:中直机关首批公车新能源化》提到过，中直机关公车新能源化的选择是上汽荣威的e950，而e950并不是纯电动汽车而是混动汽车。...《电动汽车时代》点评从2017年开始新能源汽车补贴政策将步入逐渐退坡状态，对国内新能源车企和消费者来说都是一个巨大的考验。

来源：凤凰汽车2016-12-22

在12月21日以后补贴时代的产业融合为主题的2016(第二届)中国新能源汽车领袖峰会上，杨伟斌在演讲前举了一串例子：上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车;长安、吉利联手科力远云内动力打造混动车;