来源：CSDN2015-12-18

(3)电池寿命关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下(dod是放电深度的英文缩写)：循环寿命 (10%dod)： 1000次循环寿命 (100%dod)： 200次从上面数据可见，

来源：美通社2015-12-17

延长电池使用寿命，拓展电池使用范围：bq76pl455a-q1支持主动和被动平衡，与ti的emb1428q开关矩阵栅极驱动器和emb1499q双向电流dc/dc转换器一同使用。

来源：车友报2015-12-16

因此，选择先柔后劲的慢充，将有助于延长电池使用寿命。多种原因导致电池技术升级难虽然，充电方式是延长电池寿命的方法之一，但不是根本上的解决方案，电池寿命和稳定性的提高还需从技术上取得突破。

来源：车友报2015-12-16

同时实验还证明，常年的低温状态下充放电，电池的寿命也将被缩短。所以，低温环境虽然对电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短电池寿命。

来源：ams车评2015-12-14

日产的电动车总监robert lujan，对这一回收方案，从电池方面做出的阐述是：现在的电动车锂离子电池寿命远高于车辆本身，此方案能更有效地利用电池在车辆报废后的剩余寿命。

来源：中国证券网2015-12-11

值得关注的是，公司开发的创新型48伏电池控制单元(bcu)，所含的高精度电流传感器可内置于can总线接口，在设计上实现了对电动车续驶里程和电池寿命的精确计算。...它能监控电池的使用状态，尽量减少由于单体电池的性能差异带来的负面影响，延长电池的使用寿命。

来源：锂电池技术2015-12-11

任何方法都是在一定条件下有效的，锂电池保养的措施并不是延长锂电池寿命，而是在锂电池设计的有效循环周期内延长锂电池的使用寿命。

来源：六耳网2015-12-09

bms具有电池监控、soc评估和电压均衡三大功能，在保障动力电池安全和提高电池寿命两方面具有无法替代的核心地位，同时也是整个产业链的重要瓶颈之一。投资者可以关注均胜电子、曙光股份。

来源：太阳能发电杂志2015-12-08

而对于上游制造业，官方此次也指出其薄弱点以及发展方向，即需要加大技术方面的创新力度，包括在关系发电成本的电池效率、延长电池寿命等关键问题上，需要加大对产品设备、电站的集成技术等方面的技术创新力度。

来源：人民政协报2015-12-07

同时，电池充电时间过长，行驶里程总体偏短以及寿命等实际问题也仍影响着消费者对电动汽车的购买决策。只有解决了电池安全和电池寿命问题，建立和完善锂电池回收体系，才能实现电动车产业化发展。

来源：电池中国网2015-12-07

在技术路线方面，直流充电机属大功率充电，充电时间较短，但对电池寿命影响较大。交流充电桩由电源转换系统、安全系统等组成，电流较小，充电时间较长，充电方式各有千秋。...《电池中国》网认为，当前要解决好充电标准化问题，使电池技术日臻完善，价格达到民用水平。当诸多条件具备后，电动车才会迎来真正市场。充电桩可分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。

来源：能源圈2015-12-07

电解质新秘方＋电极新构造＋经得起考验的电池寿命电极之间的电解质是负责运输电子的载具，过去的充电电池（如锂金属）使用的电解液是锂盐、常见的碱性电池的电解液则是氢氧化钾。

来源：中国工业报2015-12-07

因此，从全寿命周期角度上去看，里程与成本相比得出的性价比并没有提升。因为电池寿命降低了一半，全寿命周期内的总体成本是一样的，甚至还会上升。一般人的思维是电动车就是电池，即一定要把电池的问题解决掉。

来源：高工锂电网2015-12-04

对于业界普遍担心的快充会加速电池的衰减，唐力今做出了解释，多元复合锂电池循环寿命更长，快充对电池寿命影响有限。...恒通电动15分钟快速充电技术这种新的运行、能源配置和补给模式，具有的充电时间快、电池寿命长、重量轻、充电站占地面积小、运行成本低等优势，完全满足城市公交运行的实用性、商业化需求。

来源：中国电池网2015-12-02

马凯乘坐了上汽与万向联合开发的纯电动大巴，仔细询问了大巴的电池寿命、回收利用等方面的问题。握着鲁冠球的手，马凯说：新能源汽车关键要靠电池的革命性变革，而中国电池的革命性变革要靠你了，再接再厉。

来源：锂电池技术2015-11-30

当然，这种用来平衡的电流消耗相对于因内部平衡而获得的额外电流来说是相当划算的，除此以外，这种主动平衡还有利于锂电池寿命的延长。...主动平衡功能可确保闲置锂电池组内的小电池不断地重新获得平衡，这有利于电池组内储存的电量能被充分利用，使电池组工作能力结束时，单个的小锂电池残余电量最小。

来源：电池中国网2015-11-30

，延长电池寿命。...特锐德率先推出柔性智能充电系统，通过主动防护来增加安全策略，使电池寿命得以延长。公司还在开发云平台系统，结合电器设备层、智能充电层来实现三层体系。

来源：新华网2015-11-30

新能源汽车推广的阻力，主要在于续航里程和电池寿命。专家认为，动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，必须加强动力电池的研发。...与传统汽车相比，由动力电池决定的续航能力，一直是新能源汽车厂家和消费者最关注的核心。限于目前的技术水平，有限的续航能力、有限的充电设备，有限的电池寿命，都是制约新能源汽车发展的短板。

来源：通网观察2015-11-27

电动汽车目前仍然面临续航里程短、成本高昂、电池寿命还无法满足要求等缺点，相信通过电池技术上的进步、管理上的弥补以及更清晰的价格杠杆，其未来仍值得期待。...而太阳能是人类取之不尽用之不竭的可再生能源，具有清洁性、安全性、广泛性、长寿命和免维护性、资源的充足性、可再生以及潜在的经济性等优点，在长期的能源战略中具有重要地位。

来源：中国电池网2015-11-25

应特斯拉的要求，松下这几年一直在研发新的由正、负极材料构成的新一代电池，能够降低成本、提高能量密度，延长电池寿命。这种新一代电池就是gigafactory工厂将要大规模量产的20700电芯。