北极星
      北极星为您找到“3C”相关结果1940

      来源:中国证券网2017-01-12

      先导智能表示,公司未来将继续在锂电设备领域以及3c自动化设备领域方向考虑外延发展,不断研发新技术新产品,加快标准化、模块化研发与生产的步伐,以适应当前正在发展上升阶段的行业趋势。

      来源:土壤地下水修复2017-01-11

      海绵铁是由铁和碳组成的合金,即由纯铁、fe3c及一些杂质组成。...fe3c和其他杂质以极小的颗粒形式分散在海绵铁内,由于它们的电极电位比铁的高,当处在电解质溶液中时就形成了无数个腐蚀微电池,在它的表面就有电流在成千上万个细小的电池内流动,铁作为阳极被腐蚀消耗。

      未来直流桩的发展趋势 怎样的充电模块可与之匹配?

      来源:充电桩视界2017-01-11

      充电桩要做到3c的话要120kw。...图2017年新能源客车的补贴方案从调整系数上来看,电动汽车电池性能有所上升,随着电池技术的不断提升,对于直流快充的充电配比也会从现在的1c-6c提高到以3c开始到10c的速度。

      关于光伏认证那些事

      来源:深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2017-01-09

      光伏逆变器没有列入3c认证产品目录,因此不能做3c认证,只能做cqc自愿认证。...我国从2002年5月1日起实行3c强制认证制度,并颁布了“第一批3c认证产品目录”,对列入该目录的产品实行强制认证。但对于未列入该目录的产品,若因需要进行认证,可采用自愿认证的方式,就是cqc认证。

      分析:新能源客车市场结构变化特征与新政落实难度

      来源:第一电动网2017-01-09

      ④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3c,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...②对非快充客车门不低于200公里(等速法)、电池系统能量密度要高于85wh/kg已经提升为门槛槛要求了;③快充类纯电动客车快充倍率要高于3c,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%,这是新的要求

      商机 | 近期VOCs治理项目

      来源:中国招标采购综合网2017-01-09

      3、投标资格要求:3.1投标人须在中华人民共和国境内合法注册,具有独立法人资格;3.2具备建设部门颁发的环保工程专业承包三级及以上资质;3.3国家对标的物设定了资质或许可证的(如工业产品生产许可证、3c

      来源:高工锂电网2017-01-09

      亿纬锂能表示,拓思科技将通过新建 3c 产品 pack 生产线,有利于对公司的整体产品质量做有效的把控,更好地为客户提供解决方案。...本次募集资金拟使用9815万元投入广西卓能50亿安时锂离子动力电池及10万套新能源车电源系统产业化项目(一期)二标段建设、4000万元投入广西卓能汽车电池pack 生产线建设项目、1200万元投入拓思科技3c

      来源:MaterialsViews2017-01-06

      作为一种新型的过渡金属碳化物(一个过渡金属和一个第三或第四族的元素(如al, ge, si等)以及碳或氮元素组成的化合物),mxene(如ti3c2tx)因其特有的二维层状结构、较高的导电性以及化学稳定性和热稳定性

      新能源汽车补贴哪里去了?新旧政策大比拼!

      来源:电车汇2017-01-06

      4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3c,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...3.电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。这个要求以前也是这样的要求。

      来源:第一电动网2017-01-06

      充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车,而充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类。从这表里还可以看出,政策层面提倡快充类纯电动客车技术水平是15c以上。

      来源:电池中国网2017-01-05

      另外,快充类纯电动客车电池充电倍率不低于3c。...对于钛酸锂等快充动力电池,目前的充电倍率水平已经达到5c左右。所以,快充类动力电池不仅能达到补贴标准,还能得到较高的补贴额度。

      来源:高工锂电网2017-01-04

      在快充电池技术方面,相继完成系列满足3c、5c、10c连续充电的快充、高容量动力电池产品。

      解读:补贴新政对动力电池行业影响几何?

      来源:电池中国网2017-01-03

      3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3c,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...2.储能装置(电池包):电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法(标准号gb/t 31

      2017年电池密度与退坡政策的“生死劫”

      来源:电动汽车时代2017-01-03

      2、非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3c,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

      石墨烯作为锂离子电池导电剂的优缺点分析

      来源:新能源Leander2017-01-02

      在随后的倍率实验中发现,在0.5c、1c和2c的充放电倍率下,实验组的石墨烯导电剂电池相比于对照组电池都表出了更高的容量和更小的极化,但是当充放电倍率提高到3c时,实验组电池容量迅速下降到4ah以下,而对照组电池的容量仍然保持在

      来源:国家电网公司2016-12-30

      认证的产品取得有效的3c认证证书。...一个制造商委托两个及以上个代理商参加投标的;6) 被责令停业的;7) 被暂停或取消投标资格的;8) 财产被接管或冻结的;9) 在最近三年内有骗取中标或严重违约或重大产品质量问题责任追溯措施未全面落实的;(13)需要3c

      来源:第一汽车产业网2016-12-30

      ,补贴基数3000元/kwh,上限20万2、当充电倍率在3c5c时,给予0.8倍补贴,即2400元/kwh,按最高补贴额度算,需装83.3度电当充电倍率在5c10c时,给予1倍补贴,即3000元/kwh

      来源:新材料在线2016-12-28

      尤其是动力电源与3c设备对锂离子电池有着源源不断的需求。而目前的licoo2材料(理论比容量275mah/g)始终制约着锂离子电池的发展和应用。...反应方程相比licoo2和li-s都要简单,但反应过程中同样存在一系列副反应,副反应产物以lioh和li2(co3)为主。

      来源:国家电网公司2016-12-27

      4.4 若招标货物需要提供检测报告、型式试验报告、燃弧试验报告(针对开关柜及其他配置非共箱式开关单元的设备)、生产许可证、3c认证等资格证明文件,投标人必须提供真实可信的材料作为支持(需提供能进行真实性复查的网址及网上截屏

      来源:北极星储能网2016-12-27

      随着动力锂电池和3c类锂电池的增长,2016年锂离子电池电解液的需求量比2015年增长预计将达60%,而全球主要六氟磷酸锂企业的产能增速远低于需求量的增长,六氟磷酸锂实际需求缺口将达到2千吨左右。...若年产3,000吨六氟磷酸锂扩建项目试生产取得成功,从目前市场行情看,将在一定程度上提升该产品对公司的利润贡献率,有利于进一步增强公司的整体盈利能力。

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