来源：电池中国网2016-12-19

《汽车动力蓄电池行业规范条件》似乎又回到了推荐性标准(自愿申请)的位置。...而这个难受的根源，可以从今年5月《汽车动力蓄电池行业规范条件》突然由推荐性标准上升为强制性标准说起。

来源：网易汽车2016-12-19

第一个问题是关于动力电池行业规范征求意见稿中提出的80亿瓦时，要满足这种产能的企业才能进入所谓动力电池规范条件。我想问一下洪总，80亿瓦时反应的是一个什么概念?...因为从我们的角度国内有这种产能规划的大于十家，我相信洪总那再多的车也消化不了那么多电池，所以我想问一下廖总，在这种情况下行业是不是会最后采取一个抱团取暖的策略?

来源：高工锂电2016-12-16

2016年骗补核查名单公布、补贴下滑及标准更改;动力电池产品规格尺寸、编码征求意见稿;2017年汽车动力电池行业规范目录再加之2016上半年骗补调查、三元暂缓、动力电池目录等等一系列国家政策的出台，不少业内人士认为

来源：北极星输配电网2016-12-15

只有加快新旧标准转换，推进新标准标识、信息交换标准系列标准制定，大规模开展试点和行业规范充换电设施检测认证相关工作，才能更好地实现标准互联互通和充换电设施健康发展。制定标准只是第一步。...充电基础设施发展正进入新的阶段，中金公司电气设备行业研报称，充电桩行业2017年将迎爆发。一至三季度充电桩板块公司整体归属母公司净利润增速21.0%，收入增速32.5%，充电桩投资将加速。.

来源：电池中国网2016-12-15

11月22日，国家工信部发布公开征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》，引发行业热议。...面对良莠不齐的百余家动力电池企业，上级主管部门开始思考如何加强行业监管，遏制恶性竞争，引导和规范动力电池行业健康发展。2015年，工信部发布实施了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(简称《规范条件》)。

来源：工信部2016-12-15

日前，工业和信息化部印发了《再生铅行业规范条件》(以下简称《规范条件》)，现就《规范条件》有关内容解读如下：问题1：《规范条件》出台的背景是什么?

来源：北极星环保网2016-12-15

附件：再生铅行业规范条件工业和信息化部2016年12月5日再生铅行业规范条件为落实《中国制造2025》，规范、引导再生铅行业绿色发展，制定《再生铅行业规范条件》。

来源：上海电气2016-12-15

专家组对170多页《规范》逐章逐条审查后认为，《规范》依据充分、结构清晰，与国内相关标准相协调，具有可操作性和前瞻性，充分表达了海上风电场工程建设的设计理念。...由上海电气风电集团参与讨论和审核的《海上风电场工程风电机组基础设计规范》送审稿日前通过审查。该规范的制订填补了我国海上风电场工程风电机组基础设计标准的空白，对促进我国海上风电发展具有重要意义。

来源：北极星电力网2016-12-15

2.5工程质量要求单元工程合格率100%;工程施工质量符合设计及国家和行业规范、标准要求，按国家质量验收标准一次性验收达到合格。

来源：国家电网报2016-12-15

只有加快新旧标准转换，推进新标准标识、信息交换标准系列标准制定，大规模开展试点和行业规范充换电设施检测认证相关工作，才能更好地实现标准互联互通和充换电设施健康发展。制定标准只是第一步。...技术标准促进互联互通标准是产业发展的规范，是不可或缺的核心竞争力。十年来，国家电网公司建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系。

来源：光大国际2016-12-14

在此，我呼吁：要尽快建立环保行业规范，强化环保企业自律行为，共同抵制恶性、无序竞争，营造一个风清气正的行业发展环境，让负责任的企业得到尊重，让不负责任的企业付出代价。...积极有序的竞争，能够促进行业技术的日新月异，带动行业管理水平的稳步提升，这是为企业健康持续发展注入的正能量。

来源：中国质量报2016-12-14

工信部最近发布公开征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(以下简称征求意见稿)，其中锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的规定，在行业内引起热议。...日前由中国化学与物理电源行业协会会同电池中国网联合主办的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见稿研讨会上，50余家国内主流动力电池生产企业代表均表示，征求意见稿中对于企业设置的产能门槛偏高，

来源：北极星环保网2016-12-13

》企业建议名单(第一批)和符合《废塑料综合利用行业规范条件》企业建议名单(第一批)公示为促进废矿物油、废塑料综合利用行业规范发展，根据《废矿物油综合利用行业规范条件》、《废矿物油综合利用行业规范条件公告管理暂行办法

来源：光伏说2016-12-13

那么用户要想建电站，又找不出这些证明，这项任务显然还是落到安装企业肩上，额外的成本（公关成本、文件成本）自然会提高，但是从行业规范和长远发展来看是件好事。毕竟谁都不会拿自己的生命和利益开玩笑。

来源：长江商报2016-12-12

不过，业内人士向长江商报记者表示，任何新规的出台，政策导向只有一个：推动汽车行业向健康有序的方向发展。还有业内人士表示，国家鼓励外商投资新能源车电池领域，主要目的是通过市场换技术，弥补国内的技术短板。

来源：中国交通新闻网2016-12-08

近日，工业和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)的意见，大力整顿动力电池行业。...这是继2015年3月工业和信息化部制定发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》之后，国家主管部委第二次就动力电池规范发布相关文件。

来源：时代周报2016-12-06

11月22日工信部网站发布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿，后简称为《2017年规范条件》 )牵动着新能源从业人员的神经。...噩耗接踵而至，4月中机中心对已进入新能源汽车推广目录的车企全部推倒、重新审查，审查核心是他们的电池供应商是否进入了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。

来源：北极星储能网整理2016-12-05

新动力电池行业规范征求意见稿发布后，企业反响激烈，企业认为产能8gw标准太高。相关解读认为新动力电池行业规范一旦通过，动力电池产业将会出现淘汰或整合潮，产业将迎来新格局。...目前能满足新动力电池行业规范8gw标准的2家企业在做什么?

来源：汽车商业评论2016-11-30

▲《锂离子电池行业规范条件》第一批企业名单这是2015年9月6日公告、10月1日实施的《锂离子电池行业规范条件》首次发布公告企业名单。...《锂离子电池行业规范条件》与《汽车动力电池行业规范条件》(2017年征求意见稿更名)，是目前汽车动力电池行业的两大重要行业标准，前者对动力电池的技术指标做了具体规定，后者对企业的年产能有明确规定。

来源：中国质量报2016-11-30

工信部日前发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)，在业内引起不小震动。...这种情况下，由行业恐慌转化成行业危机就成为高概率事件。但赞同设立高门槛的人却不这么看。他们认为，目前国内动力电池行业已经乱象丛生，若再不规范，任其发展，行业危机出现得会更快、更严重。