来源：电池联盟2020-01-03

特斯拉当为独自建厂的典型，丰田与比亚迪当属合资建厂的代表。原因只有一个，整车企业如果没有自己的动力电池生产厂，核心技术不掌握在自己手里，就没有绝对的话语权。

来源：高工氢燃料电池2020-01-02

“丰田和一汽、金龙及上海重塑的合作模式，和丰田、福田、亿华通的模式一样。”...丰田燃料电池技术在中国的市场落地备受业界关注，而率先落地常熟，其实早有先兆。丰田汽车中国研发中心位于常熟，2017年丰田中国首个加氢站也落户在常熟，日加氢能力约200kg。

来源：势银能链2020-01-02

▲xt-fcc系列空压机国外方面，知名的空压机企业主要有：美国uqm、日本丰田自动织机、美国盖瑞特、德国利勃海尔、德国博世、英国aeristech、美国vairex、丹麦rotrex和日本日立等企业。

来源：中国能源报2020-01-02

为改善不利境况，比亚迪与丰田汽车签署合作协议，双方将共同开发电动车，计划到2024年，比亚迪将与丰田在日本推出共同研发的电动车。...宁德时代去年与东风汽车合资创办东风时代电池系统有限公司，今年和丰田在nev动力电池领域建立全面合作伙伴关系。

来源：砺石商业评论2020-01-02

在最新发布的“新能源汽车推广应用推荐车型目录”中共有26款乘用车将获补贴，其中纯电动汽车22款，包括即将国产的特斯拉纯电轿车，外资品牌奔驰和丰田也被列入目录，这是搭载外资电池的新能源车首次在中国获得补贴

来源：北极星氢能网2019-12-31

1.全国首批采用日本丰田燃料电池技术的20辆氢能源公交车抵达江苏常熟12月30日，20辆氢能源公交车抵达常熟。...江苏常熟市引进的这批氢能源公交车是由苏州金龙生产及销售的海格第五代氢能源公交，是国内首批采用丰田燃料电池技术的公交车，加氢只需3-5分钟，即可行驶300公里左右。

来源：电池中国网2019-12-31

丰田 2019年年初，丰田汽车与松下电器宣布，双方将于2020年年底前成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池。该新公司的出资比例为丰田持股51%，松下持股49%。

来源：i常熟2019-12-31

，具有较强的技术优势，首次采用丰田燃料电池核心技术集成车辆动力系统，强强联合共同打造中国氢燃料电池客车新高地。...12月30日，全国首批采用日本丰田燃料电池技术的20辆氢能源公交车抵达常熟。以暗黑色为主基调的车身，“身高”比一般公交车辆高出一些，让氢能源公交车看上去，更加“高大威武”有木有！

来源：TechWeb2019-12-31

而具体商业路线方面，全球顶尖动力电池厂商均对此保持怀疑态度，丰田的做法显然是最激进的。...而日本丰田表示将在2020东京奥运会上以某种形式展示最新的全固态电池。但具体商业化细节并未透露。全固态电池是目前有可能超过当下常见的锂离子电池能量密度、简化结构工艺、降低成本的技术路线。

来源：汽车之家2019-12-30

丰田无疑属于前者。早在1992年，丰田在氢燃料电池汽车领域的研发工作就已经开始。1996年，丰田推出了首款氢燃料电池概念车fchv-1。...而爱信精机及电装（丰田拥有两者股权）拥有26.3%的氢燃料电池专利技术。也就是说，通过与上述两家零部件厂商的联合，丰田几乎垄断了全球近50%的氢燃料电池技术专利。商业化层面，丰田同样处于全球前列。

来源：势银能链2019-12-30

丰田和日野联合开发的丰田fc客车，以日野混合动力客车为蓝本。其中，日野负责车身及底盘技术，而丰田则专注于燃料电池动力系统。...目前，已经量产的丰田mirai氢燃料电池汽车，静止到100公里/时加速时间为9.6秒，续航500公里，加氢只需3分钟，售价大概折合人民币40万元，加上日本政府补贴不到30万元。

来源：中证网2019-12-30

比亚迪方面表示，丰田将与比亚迪开展“技术对等”的整车开发合作，共同开发纯电动车和动力电池。“丰田实力那么雄厚的公司进入中国后还要搞共享平台，而我们的本土企业这方面好像动作不够。”...例如，2019年11月丰田汽车公司与比亚迪宣布各出资50%，共同成立纯电动汽车的研发公司。新公司将开展纯电动汽车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，将于2020年在中国成立。

来源：NE时代2019-12-30

亿华通和上海重塑皆为燃料电池电堆的系统集成商，和丰田的合作方式是，前者进行系统集成，丰田提供核心氢燃料电池组件。...2019年，丰田汽车先后与北汽福田、一汽、苏州金龙、广汽等中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，丰田作为合作伙伴提供氢燃料电池的关键部件。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

包括北京奥运会、上海世博会、日本丰田常熟加氢站、张家口冬奥会加氢站、佛山南海区加氢站等。

来源：高工锂电2019-12-30

推出混合动力汽车“普锐斯”的丰田长期以来推进建立车载电池回收机制。日产“聆风”的部分废旧电池自9月起作为蓄电池用于7-11便利店。

来源：汽车之家2019-12-27

而2009年，比亚迪自主研发的igbt芯片正式投放市场，打破了国际巨头的垄断，成为了继丰田之后第二家拥有igbt完整生态链的整车企业。...如今十年期满，中国如愿成为全球最大新能源汽车市场，然而在补贴退坡，中国品牌总结经验教训之际，大众、丰田、奔驰、宝马等外资品牌已经纷纷摩拳擦掌，准备大举“入侵”中国新能源细分市场。

来源：汽车之家2019-12-27

就在12月，丰田也开始涉足海南共享汽车市场，成立丰田海南出行有限公司，初期业务主要以短期租赁、礼宾接送、长期租赁为主，服务车型包括凯美瑞(参数|询价)、亚洲龙(万元补贴)、rav4荣放、汉兰达和雷克萨斯

来源：汽扯扒谈2019-12-27

为了“扩大战果”，丰田汽车将分别扩大广汽丰田的广州工厂以及一汽丰田的成都工厂产能，届时丰田在华总产能将达到每年200万辆。...丰田汽车：连续七年定千万销量计划丰田集团2020年全球销售目标为1077万辆，与2019年业绩相比微增0.5%。这将是丰田集团连续七年超过1000万辆的销量计划。

来源：未来汽车日报2019-12-27

同样采取类似策略的还有跨国汽车巨头大众和丰田。...今年1月，丰田与松下宣布成立车载电池合资公司，但又在今年6月7日宣布新增宁德时代和比亚迪两家中国电池制造商为合作伙伴；而大众在与宁德时代签下大订单确保中国市场的电池供应之外，今年5月宣布在德国下萨克森州自建动力电池工厂

来源：车动力大嘴说车2019-12-27

摘要：丰田为什么选择和比亚迪合作，就是看中了比亚迪领先全球的超级电池和e平台，而此时有消息说，特斯拉为了降低成本，将采购国产电池，这意味着特斯拉今后的续航里程基本和国产电动车站在了同一水平，最近网传特斯拉将降价...丰田为什么选择和比亚迪合作，就是看中了比亚迪领先全球的超级电池和e平台，而此时有消息说，特斯拉为了降低成本，将采购国产电池，这意味着特斯拉今后的续航里程基本和国产电动车站在了同一水平，最近网传特斯拉将降价