来源：中国广播网2014-07-14

例如在生产环节，国内纯电动车型多数基于燃油车平台，续驶里程、提速性能与特斯拉等国外成熟产品存在非常大差距;在销售环节，各地的地方保护依然存在;在售后环节，燃油汽车有完善的二手车交易市场，而电动车由于缺少电池回收体系

来源：华夏时报2014-07-14

相反，由于售价基数低，诸如比亚迪、北汽、上汽等自主品牌的纯电动车则显得获益更大。...以售价20万元左右的比亚迪双模电动车秦为例，免征购置税意味着可为消费者节省近2万元的费用，再加上7万元的政府补贴，这意味着秦的最低售价已突破10万元。

来源：新浪汽车网2014-07-11

美国当前也是全球最大的电动车(含纯电动车和插电式混合动力车)市场。...去年全年，美国插电式电动车累计总销量为96,602辆，2012年则为53,392辆，同比大涨80.9%，占美国轻型车新车总销量的0.62%比例。

来源：科技日报2014-07-07

目前，比亚迪旗下新能源车有插电式混合动力车秦、纯电动车e6、双模电动车f3dm和纯电动客车k9一共四款车型。...今年前4月，比亚迪新能源汽车的销量同比增长了10倍。5月份，比亚迪秦月销量首次破千，达到1008台;15月，秦的累计销量4302台，全国未交付订单超8000辆。

来源：OFweek锂电网2014-07-03

比亚迪新能源汽车销量攀升比亚迪旗下新能源车有插电式混合动力车秦、纯电动车e6、双模电动车f3dm和纯电动客车k9一共四款车型。...王传福介绍，比亚迪的未来布局，除了现有的新能源乘用车、新能源公交系统之外，未来还将计划推出包括城际营运、城市环卫、电商物流、城市建筑物流、私家车以及矿山、码头(港口)、机场、仓储等多种特殊领域在内的城市电动化整体解决方案

来源：腾讯汽车2014-07-02

地方保护政策已经成为国内新能源汽车发展的严重滞碍力之一，比如今年年初北京出台的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》和《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》中，明确规定北京只对纯电动车进行补贴

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

而比亚迪经过长达6年的技术储备和市场探索，也将新能源路线做了重新部署，王传福认定纯电动车市场化应该公交化先行，辅以插电混合动力车主攻私人市场。王传福接下来的步骤是，筹集资金狂砸新能源。...日前，比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。此基地将担负起比亚迪电动车核心技术铁电池的生产任务，对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。

来源：时代周报2014-06-05

中汽协的数据显示，去年我国一共售出了17642辆新能源汽车，同比增长37.9%，其中纯电动车的销量为14604辆，混合动力汽车为3038辆。...10分钟圈;南昌计划建110个纯电动汽车充电桩;兰州电动车充电站已开始选址，82个充电桩将遍布商业区按照计划，国家电网将在2014年上半年再建设65座充换电站、3000个充电桩。

来源：中国质量新闻网2014-06-03

不过，有专家指出，目前在纯电动车研发中，电池技术仍然不过关，汽车电池尚未形成产业化，依然是未来汽车发展中的障碍。 本报记者 张海燕 摄...再比如国家电网刚刚正式宣布将放开分布式电源并网和电动车充电桩市场，这意味着消费者可以在自己的车位自建充电桩，并享受5毛钱1千瓦时的居民电价。

来源：雷诺电动汽车2014-05-27

在各大跨国车企中，雷诺-日产在纯电动车领域居于领先位置。然而纯电动车的市场表现并没有达到雷诺-日产的理想程度。...联盟ceo卡洛斯戈恩去年亲口承认，之前设立的2016年销售150万辆电动车的目标难以实现，可能延迟至2020年。2013年雷诺全球轻型车销量为263万辆，而电动车只占据19,093辆。

来源：车云网2014-05-26

第三，出租车面对的受众面广，可以让更多的人接触到e6，从而以最直观的方式了解到纯电动车好的一面。k9的情况也类似欧美市场对运营车辆的要求同样极高。...70公里的纯电动续航里程，足以满足普通家用车用户一天的日常用车需求。这意味着除了郊游以外，车主用车可以做到0油耗。

来源：中国环境报2014-05-16

加上尼桑等其他品牌，去年美国纯电动车销量达4.8万辆。如果再加上插电式电动车，这一数字高达9.6万辆。这种差距源于目前我国电动汽车和特斯拉完全不同的销售模式。

来源：第一电动网2014-05-15

根据日产的资料显示，聆风的全球销量已突破10万辆大关，目前在全球电动车市场中的占有率高达45%，成为史上最热销纯电动车。nec也因此成为排在松下之后的全球第二大电池企业。

来源：经济观察报 记者 刘俊晶2014-04-30

纯电动车e6定价30.98-33万，加上国家与地方的补贴，落到消费者层面不到20万。而插电式混合动力汽车秦定价仅为19万左右，加上接近7万元的国家与地方补贴，落到消费者层面只有12万左右。...在3月份的全球电动车销量榜中，比亚迪的秦在订单难以满足、供不应求的情况下，仍然由第11位攀升至第6位。和特斯拉一开始就高举高打的策略相反，比亚迪将重磅炸弹留在了后面。

来源：第一电动网2014-04-15

上汽新能源及技术管理部总经理干频认为，因为与日前炙手可热的纯电动车相比，氢燃料电池能解决纯电动车存在的重量过重，稳定性差等问题。而随着氢来源问题得到解决后,氢燃料电池汽车将最终取代纯电动汽车。

来源：OFweek锂电网2014-04-14

石墨是电动车锂电池的构成要素，有外媒称，每辆纯电动车含有约50千克石墨，混合动力车含有约10千克，电动自行车含有约1千克，笔记本电脑含有约100克，手机含有约15克。

来源：钛媒体2014-04-09

上汽已经与一嗨租车、巴士租赁合作推出荣威e50纯电动车租赁业务，目前一嗨租车提供电动汽车租赁服务的门店已达13个，在沪已初步形成电动汽车租赁服务的网络。比亚迪是思路和上汽并不太一样。

来源：湘财证券2014-03-31

国内纯电动车产量也经历了飞速的增长时期，从2011年的4312辆增加至2012年的8751辆，在2013年又增加至14232辆，产量增长率分别达到102.95%，62.63%。...而在中国，电动车销量也大幅度上升。我国2012年纯电动汽车销年销量达到11375辆，同比增长103.9%。新能源汽车总从销售量达到12791辆，同比增长56.08%。

来源：易征洋2014-03-14

业界普遍认为，从全球范围来看，纯电动车仍然存在诸多瓶颈待突破，尤其是其核心关键零部件电池，全球目前都没有一款高度安全、技术成熟的产品。...电池依然是阻碍纯电动车发展最核心的技术瓶颈，特斯拉也不例外，中国工程院院士杨裕生曾指出：特斯拉好像很火，但是它的电池体量大，价格高，安全也有问题。

来源：中国电池杂志 作者：姚昌华2013-12-19

2015年57亿安时的产能可以装配纯电动车超过71万辆。据全球知名咨询公司frostsullivan预测，到2015年中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。...到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，2020年产能达到200万辆、累计产销量500万辆以上。