来源：第一电动2015-03-17

当然，安装和运营直流快速充电设备的成本也要比2级充电桩高。目前，在美国上路的电动汽车数量远低于50万辆，许多车型尚不具备快速充电接口，快充市场还有很大的发展空间。

来源：电车汇2015-03-17

让充电桩有序建设、让充电桩联网、让充电桩安全运营，让充电桩盈利短短的几个希望，是针对充电桩建设运营、维保及构建商业模式的全部期许。

来源：欧洲时报2015-03-16

德国有家智慧交通解决方案公司，他们推出的一个产品叫做"充电直通车"，把充电桩和寻常的停车自动收费机合二为一，并且配备上各种付费方式：rfid芯...无法让人意外，还是一家美国的公司。但不是特斯拉，特斯拉无论如何都不会让德国的企业领导人真心佩服并效仿。

来源：知乎日报2015-03-16

按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需。随着充电桩建设加速，充电设备未来投资额将会超过850亿元。

来源：中国青年报2015-03-12

阅读延伸：深圳正推动慢速充电桩市场化...目前，发达国家电动车市场主要发展以家用充电设施慢充。数据显示，美国私人乘用车充电14%在办公场所、66%在家里，其充电基础设施建设是与家庭相关的。日本以慢充为主，慢充和快充设施的比例是4∶1。

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

在未来三年，我们将自己投资人民币30亿元在全国通过自营+众筹的方式，建设25万个充电桩，力争在三年内成为最有影响力的充电桩运营商。...解决方案完整涵盖交流充电线缆、交流充电桩，直流充电电源模块、直流快充充电桩、充电线缆及充电站后台管理软件系统，并延伸到对台达可再生能源解决方案如太阳能、风能，以及led照明等产品的整合。

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

在未来三年，我们将自己投资人民币30亿元在全国通过自营+众筹的方式，建设25万个充电桩，力争在三年内成为最有影响力的充电桩运营商。...解决方案完整涵盖交流充电线缆、交流充电桩，直流充电电源模块、直流快充充电桩、充电线缆及充电站后台管理软件系统，并延伸到对台达可再生能源解决方案如太阳能、风能，以及led照明等产品的整合。

来源：中国投资2015-03-05

随着充电站市场政策放开，国家电网逐渐开放充电站和充电桩市场运营，充电站和充电桩市场将更加市场化，美国电动汽车巨头特斯拉的进入，也将激活国内充电站市场。

来源：中国青年报2015-03-05

全年销量达到7.5万辆，同比增长超过300%，仅比美国少4万辆。有人预计，中国新能源车市场将在近一两年超越美国，成为世界第一大新能源车市场。尽管如此，国内新能源车发展依然任重道远。

来源：中国质量报2015-03-03

江淮汽车董事长安进提出：我们需要不断突破与燃油车相当的使用里程、续时里程和使用寿命，加大充电桩和充电站的建设力度，最后就是商业模式创新。...有业内人士指出，中国与美国已经成为世界上最大的新能源汽车市场，虽然2014年中国新能源汽车的市场销售仍然落后美国市场4万辆，但是，由于新能源汽车市场本身具有的政策依赖性，以及中国所独具的政策高效制度，中国新能源汽车市场将在最近一两年超越美国市场

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

此外，近些年充电网络建设一直存在着行业垄断，也在一定程度上阻碍了发展。好在去年充电市场已向社会资本放开，但至目前为止，涉足的企业并不多。另一方面，大部分新能源车主抱怨充电桩安装难。

来源：兴业证券2015-03-02

对比美国，我国充电桩市场仍有极大发展空间。最新数据显示，美国投入使用的电动汽车充电桩预计已超过5万个。中国目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。

来源：经济观察网2015-02-27

在非整车制造领域，德国博世已经计划为美国日产聆风和雪佛兰沃蓝达的用户安装家庭用无线充电桩，包括一套组合壁橱、接地充电器和与车辆连接的充电接口，每个售价为3000美元。

来源：中国青年报2015-02-27

李河君表示，这款汽车会给使用充电桩的新能源汽车带来挑战，目前的充电桩不应发展太快。...2000年前后，美国、欧盟为满足低速电动车消费需求，都及时修改了道路交通法规，释放了这一市场需求。

来源：经济参考报2015-02-26

当消费者逐渐接受插电式混动汽车时，国家再加快推动充电桩等基础设施的建设，逐渐解决纯电动车的远途续航问题，待到那时，插电式混动汽车或许就会很自然的退出历史舞台。...其实，公共充电设施不完善不仅仅是中国存在的问题，即便是在欧美等汽车工业高度发达的地区也存在类似尴尬，美国人的居住条件比较优越，消费者一般在自家的别墅里即能完成充电。

来源：新华网2015-02-22

对电动汽车行业来说，除电池的技术革新，还要尽快统一充电标准，并推动充电桩的大规模建设，只有这样才能打消用惯传统汽车的消费者对电动汽车挥之不去的疑虑。阅读延伸：石墨烯助阵 超级电池技术研究哪家强?

来源：英才2015-02-15

前者面向租赁市场，这将降低充电桩等配套设施的建设成本;而后者则面对私人用户。但二者都共享一个团队，这也将为华晨宝马在新能源汽车销售上积累更多的经验。...斥资1亿美元在美国建立的碳纤维工厂可最终实现年产能6000吨的碳纤维材料生产;三元材料的电池来自于三星sdi公司，这种类型的电池被认为能够取代磷酸铁锂电池，成为主流。

来源：中关村在线2015-02-15

他说到：最近特斯拉股价下跌，因为马斯克说中国市场四季度销售未达到预期，他分析的原因是中国消费者没有正确理解充电桩。...因为中国人的车大都停在停车场，充电桩建设难度大。有知乎网友在开过一周特斯拉p85后说：充电后能开400多公里绝对是一个理想值，基本只能在市区里走走，跑高速走长途就别想了。

来源：ABB2015-02-13

abb今天宣布，将与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(bdnt)开展战略合作，在未来6年内向其提供直流快速充电桩。...中国将成为电动汽车快速充电领域的全球领导者。该壁挂式充电桩采用了一系列便于用户使用和安全可靠的创新设计，其中就包括一款手机应用程序，方便车主远程监控车辆的充电情况，并接收相关提示。

来源：汽车之家2015-02-13

按照特斯拉的计划，中国应是他们心目中仅次于美国的第二大市场。但充电难却是阻碍特斯拉在中国发展的一大问题。目前，特斯拉免费为车主提供壁挂式充电器，并建设了充电桩。