来源：矿业汇2017-03-07

目前，镍钴锰三元材料电池已经成为世界顶级新能源汽车制造商的首选，近日，国家同意自2017年1月1日起放开三元电池在客车上的应用。...甚至有券商据此预测，2020年全球新能源汽车三元电池对钴需求将达到3.56万吨金属当量，相比2015年增长10倍，整个钴的需求量将达到15万吨左右。综合各种分析来看，钴的基本面情况确实支撑大涨。

来源：第一电动网2017-03-01

历年动力电池出货量其中，磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达73%，搭载量高达20gwh，而三元材料电池受制此前政策禁用纯电动客车的影响，今年搭载量仅为6.3gwh，占比22%。

来源：高工锂电网2017-02-21

三元材料电池的市场份额虽然在不断提升，但由于钴、镍等原材料的匮乏将不断抬高三元电池价格，而磷酸铁锂电池原材料丰富，长远来看更有经济效益。

来源：汽车商业评论2017-02-07

公司产品分为磷酸铁锂电池和三元材料电池两大类，目前产量比例约为2∶1，磷酸铁锂用于商用车与储能，三元材料用于乘用车。未来二者比例将趋于1∶1。

来源：创业BOSS说2017-02-06

三星电子的电池业务主要为三元材料电池，比亚迪在磷酸铁锂电池的领先地位，可以形成优势互补。王传福曾说：我下半辈子就干汽车了!

来源：第一电动网2017-01-19

其中，磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达72%，搭载量高达10gwh，而三元材料电池受制此前政策禁用纯电动客车的影响，今年前10月搭载量仅为3.49gwh，占比25%。

来源：电池中国网2017-01-16

电池构型上 圆柱、方形、软包各有优势如果说未来三元材料电池不一定力压磷酸铁锂，那么，在新版补贴政策的影响下，未来动力电池的构型走势又将如何呢?

来源：高工锂电网2017-01-11

2、高镍三元材料电池随着三元电池的安全性逐步得到验证，加之消费市场对于续航里程的需求提升，国家政策又倾向扶持高能量密度动力电池，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被业界普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点

来源：高工锂电网2017-01-10

电池装机量占比今年前11月，磷酸铁锂电池为主力配套电池，配套量达144亿瓦时，占比72%;三元材料电池占比配套量为磷酸铁锂电池的1/3，为24%;锰酸锂配套量为5.2亿瓦时，占比近3%，其它占比均不到1%

来源：中华工商时报2017-01-06

因此，国内相关企业对于高镍三元材料的研发起步较晚，技术成熟度相对较低。目前，能够量产上市的三元材料电池汽车极为有限。...由于磷酸铁锂电池安全性好，三元材料安全性较低，我国此前制定的技术路线是优先发展磷酸铁锂电池，等市场上对电动汽车有了一定接受度以后，再发展三元材料电池。

来源：动力电池网2017-01-05

如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花，从而出现起火、爆炸等安全性问题。...三元电池解禁在即动力电池正极材料包括磷酸铁锂、三元、钛酸锂和锰酸锂。其中，钛酸锂和锰酸锂能量密度较低，目前国内使用最多的电池是磷酸铁锂。

来源：第一电动网2016-12-29

在电动乘用车方面的业务，catl以三元材料电池为主发展，电动巴士和储能应用则是以磷酸铁锂电池为主。...对于动力电池的主流路线，黄世霖认为会逐步由磷酸铁锂/石墨、三元/石墨、高镍三元/硅碳再到固态锂空气金属的方向演进。

来源：高工锂电网2016-12-22

尽管官方文件还没有正式出台，但电池企业和整车企业为获得更多补贴更多地倾向三元材料电池，这对三元材料是一大利好。...新乡天力锂能股份有限公司总经理王瑞庆对高工锂电网表示，三元材料受影响较小，公司的三元材料出货量没有减少反而出现增长，明年会将产能扩充到10000吨/年。延伸阅读：解析：纯电动汽车的磷酸铁锂电池

来源：央视网2016-12-20

因此，国内相关企业对于高镍三元材料的研发起步较晚，技术成熟度相对较低。目前，能够量产上市的三元材料电池汽车极为有限。...然而，由于磷酸铁锂电池安全性好，三元材料安全性较低，我国此前制定的技术路线是，优先发展磷酸铁锂电池，等市场上对电动汽车有了一定接受度以后，再发展三元材料电池。

来源：第一电动网2016-12-15

2011年-2016年动力电池出货量变化 (单位：gwh)分电池种类，磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达72%，搭载量高达10gwh，而三元材料电池受制此前政策禁用纯电动客车的影响，今年前10月搭载量仅为

来源：新华社2016-12-12

与会者认为，作为新能源汽车心脏的电池，其进步尤具意义。据北京国能电池科技有限公司总经理郭伟介绍，目前国产磷酸铁锂、三元材料电池的单体能量密度，比10年前增加了一倍。

来源：盖世汽车2016-12-01

磷酸铁锂和三元锂电池是新能源汽车动力电池主流材料，工信部数据显示，在乘用车领域，磷酸铁锂电池占比46%，三元材料占比37%，纯电动乘用车超过半数使用能力密度更大的三元材料电池，插电式混合动力汽车则绝大部分使用磷酸铁锂电池

来源：前瞻产业研究院2016-10-31

目前国内的磷酸铁锂电池售价约在3-4元/wh，锰酸锂和三元材料电池约在4-5元/wh。...为更好的服务于新能源汽车产业的发展，国家发布的多项汽车产业相关政策均提出要发展动力电池及相关材料，提升技术水平。同时，为进一步降低动力电池和新能源汽车成本，国家已对锂动力电池免征消费税。

来源：捷能科技2016-10-13

市场上所说的三元材料电池大多是指以镍钴锰为正极材料的锂离子电池。人们发现，镍钴锰三元正极材料中镍钴锰比例可在一定范围内调整，并且其性能随着镍钴锰的比例的不同而变化。

来源：高工锂电网2016-10-12

abb机器人、agv、立体仓储、自动堆垛，实现了生产过程数据化、质量数据可追溯化、生产流转自动化;(3)关键设备进口，采用日韩美国国际先进的制造设备及在线检测系统;(4)柔性化生产，可共线生产磷酸铁锂和三元材料电池等特点