来源：浙电e家2023-06-16

绿色出行截至5月底，今年浙江全省充电桩充电总量达到了19.13亿千瓦时，与传统燃油车行驶相同里程相比，使用电动汽车出行已减少了碳排放量128.14万吨。...依据浙江省公共机构节能管理平台的绿色建筑清单，今年1至5月，与传统建筑相比，

来源：氢能2023-05-30

季一志介绍到一是要解决氢能成本问题，“要解决经济性问题，降低相应氢耗，同等情况下和传统燃油车相比，才能创造一些价值。”这一点不仅是产品端要做的，还涉及到汽车产业的多个方面。二是氢能应用场景的可拓展。

来源：中国能源报2023-05-29

中国石油流通协会专家委员会主任董秀成认为，新能源汽车的增速远远超出想象，个别省份已发布禁售燃油车时间表，到2060年，燃油车或将不复存在。...位于北京市朝阳区王四营的大柳树综合能源港，颜值与内涵兼具，不同于以往空间局促业务单一的传统加油站，这里场站很宽阔，红白相间星空顶的时尚设计，车主可以在此体验加油、购物、洗车、检测、就餐一条龙服务。

来源：北极星电池网2023-05-18

cibf2023)暨第四届新能源汽车及动力电池国际交流会中，大众电池公司powerco公司董事会成员、首席运营官sebastian wolf表示，公司将寻找亚洲伙伴，在未来10年内新建3家电池工厂，从而实现大众从传统燃油车到电动汽车转型的目标

来源：南网50Hz2023-05-16

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别，就是目前纯电动车市场在小城市、县乡市场的普及率仍然相对较低。

来源：中国能源报2023-05-15

2022年营业收入达4240.61亿元，整体毛利率达到17.04%，汽车相关业务毛利率为20.39%，同比提升3.69个百分点；净利润高达166.22亿元，同比增长445.86%；2022年，比亚迪宣布停止燃油车整车生产

来源：北极星电池网2023-05-09

内置 12v 双向 dc、24v 双向 dc，当燃油车辅助电瓶亏电无法启动的时候，墨子系列可以给辅助电瓶充电，从而启动汽车，墨子系列自带 12v 和 24v 两类dc口，可以实现12v、24v 两类燃油系统应急启动功能

来源：高工氢电2023-05-09

“枪口端氢气价格为35元/kg时，氢燃料电池重卡与燃油车、lng燃料重卡相比使用成本略高，全周期成本相近。现有法规与技术条件下，采用槽车运输氢气的方式，几乎没有可能将枪口端氢气价格降至35元/kg。...相对于传统的站外制氢加氢，一体站的流程及主要设备更加简约（如下图）。

来源：北极星电池网2023-05-08

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的

来源：中国能源报2023-05-05

每一个展台最打眼的位置基本都是新能源汽车，纯电动车、油电混动车型备受关注，当之无愧成为了主角，燃油车倒显得有些‘过气’。”一位汽车行业资深自媒体博主对记者说。...传统车企中，比亚迪发布入门级纯电动车海鸥以及高端子品牌仰望u8，同时发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统，吸引众多目光，也吸引了众多中外品牌高层“参观团”。

来源：中国能源报2023-04-27

用户端口碑向好，基本都表示燃料电池汽车动力很足，平顺性比燃油车好，特别是渣土运输车、矿石钢材运输等重卡车辆，其部分关键指标已初步展示出优于燃油车的状况。...王聘玺指出，通过与应用场景不断实践和磨合，对比同一场景下的燃油车，燃料电池汽车在运行和技术方面的表现越来越好。

来源：中工汽车网2023-04-26

02双积分有什么影响：双积分相当于一个天平，让传统燃油车生产企业把注意力更多地集中在两件事情之上，一是尽可能削减燃油车的油耗以提升cafc油耗积分，二是尽可能生产高性价比的新能源车以提升nev积分。

来源：北极星电池网2023-04-21

公司坚持双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车bx系列与新能源bxi系列。目前宝沃汽车官网致广大车主的公开信显示，公司出现债务危机，面临破产境地。...公司具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。

来源：中国能源报2023-04-17

我们甚至认为纯燃油车未来仍然将占有一定市场空间。”“2030年，多能源系统并存将是主流，传统燃油车、混动车、纯电车型都会有自己的市场。”祁宏钟认为。...此外，北汽、长安、海马、汉马科技也已宣布2025年全面停售燃油车。“禁燃”趋势下，传统内燃机是否将进入淘汰倒计时？

来源：中汽协会数据2023-04-12

据中国汽车工业协会统计分析，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动

来源：中国能源报2023-04-10

乘联会秘书长崔东树表示：“目前，我国销售新能源汽车绝大部分难以赚取利润，许多传统大型车企都依靠燃油车来支撑新能源汽车发展，纯粹的新能源汽车品牌难以盈利。...对于大型车企来说，稳住燃油车销量、加强新能源汽车技术竞争，才是根本之道，不太可能通过燃油车‘自杀式降价’去跟新能源汽车竞争。”宋清辉则认为，新能源汽车在替代燃油车成为主流的同时，自身也会受到竞争压力。

来源：中国能源报2023-04-03

“这辆电动摩托小巧灵活，充电极为方便，比燃油车更好保养和维修，我已经深深爱上了它，它甚至让我彻底爱上了中国制造！”当下，越来越多中国制造的电动车正加入这群“摩的”大军，成为一道亮眼的风景线。...肯尼亚也开始推广电动汽车，政府出台了一系列支持电动汽车的政策，将消费税从20%降低到10%，而燃油车的税率仍然保持20%。同时，该国政府计划在未来几年内，逐步推出更多电动汽车和充电设施。

来源：石油Link2023-04-03

世界上一些国家提出要停止销售内燃机燃油车，但并不意味着地面交通完全禁止使用内燃机动力，而是逐步淘汰传统意义上的燃油。...我国不能彻底禁用燃油车，应该是燃油、纯电动、插电车、油电混动、燃料电池汽车，发挥各自的优势，在实际当中得到应用，推进交通行业碳达峰碳减排。车辆动力油、电、氢不能互相排斥、零和博弈、你死我活。

来源：北极星电池网2023-03-24

（四）申领人在云闪付平台提交身份证、购车发票（购买传统燃油车新车还需提交车辆购置税缴纳凭证）、机动车交通事故责任强制保险单、银联卡刷卡小票或云闪付扫码凭证（刷卡金额5000元以上），经审查所有资料清晰、

来源：中国汽车工业协会2023-03-24

三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。...中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。