来源：高工锂电2021-03-19

可以预见的是，针对lfp车型的动力电池配套竞争将进一步加剧，包括国轩、亿纬锂能在内的电池企业也各显身手，积极扩建产能及技术升级等。...而大众在其刚刚结束的“能量日”中也释放利好信号，目前正在研发lfp电池，凭借低成本、成熟技术等优势，坚定认可lfp电池将在低续航车型领域大有所为。电池配套端来看，装机大幅提升，市场竞争加剧。

来源：起点锂电大数据2021-03-16

从车型来看，新能源乘用车共有26款、占比19.1%，新能源客车共有33款、占比24.3%，新能源专用车共有77款、占比56.6%本批次目录共有24家企业提供动力电池配套，分别是宁德时代（69）、比亚迪及众迪...其中江淮汽车的思皓牌纯电动轿车搭载磷酸铁锂电池，由江淮华霆提供电池配套，电池系统能量密度为本批次目录最低116.94wh/kg。从车型来看，纯电动车型有23款、插电式混合动力车型有3款。

来源：高工锂电2021-03-08

上游材料国轩高科2月28日，国轩控股集团有限公司与宜春市人民政府签署战略协议，国轩集团将投资115亿元在宜春经开区建设锂电新能源产业项目，建设包括碳酸锂生产、锂电池配套材料等产业化项目。...时代上汽动力电池项目于2017年6月在溧阳开工，两期项目规划建设动力电池总产能36gwh。叠加本次扩产产能，时代上汽对应产能测算约70gwh。

来源：电池中国网2021-03-04

如果我们从海外主机厂的电池配套来看，软包电池在海外市场受到的欢迎是非常高的。...从海外主流车企配套电池看，海外软包电池生产企业lg新能源、ski等已在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等车企配置多款主流车型；中国的远景aesc也一直向日产等客户配套软包动力电池。

来源：高工锂电2021-03-02

如：宏光mini ev电池配套供应商包括宁德时代、国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、中航锂电等；欧拉r1电池配套供应商包括宁德时代、蜂巢能源、塔菲尔、天津捷威等；奇瑞eq1电池配套供应商包括宁德时代、国轩高科

来源：高工锂电2021-03-02

碳酸锂及锂电池配套材料的布局，将加固国轩动力电池原材料的供应维稳。根据规划，国轩高科2020年产能规模实现28gwh，计划2023年达到80gwh，2025年达到100gwh。...巨大的动力电池产能规划下，向上掌控核心材料的生产及资源已经成为动力电池企业的重要趋势。值得一提的是，本次项目的落地也标志着国轩“碳酸锂-正极材料-动力电池”新能源产业链条的进一步形成。

来源：高工锂电2021-02-24

与此同时，包括时代上汽、时代吉利、时代一汽等合资公司投产，自主车型配套有望倾斜至合资公司。当前，动力电池市场竞争不断加剧，主流车企倾向于选择2-3家动力电池供应商保障电池供应。

来源：电池中国2021-02-18

以动力电池企业为例，此前动力电池企业局限于为整车企业的换电车型提供配套服务：比如在2020年10月，瑞浦能源与东风乘用车等签署“换电联盟”合作协议，为东风乘用车提供配套换电电池；2020年12月7日，比亚迪携旗下弗迪电池联合滴滴出行

来源：高工锂电2021-02-02

对此，高工锂电对2021年第1批推荐目录的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车lfp配套占比50% 刀片电池首次外供在37款新能源乘用车中， lfp电池车型有18款，配套占比提升至50%

来源：电池中国2021-01-14

日前，据36氪报道，特斯拉希望宁德时代2021年为其留出30万辆电动汽车动力电池产能，但在一家新造车公司的说服之下，宁德时代只答应了给予特斯拉20万辆车的动力电池配套需求。...2020年，宁德时代在乘用车的动力电池配套上已经快速跟上，并大有拿下第一的可能，2021年这一几率应该会更大。坐拥磷酸铁锂在客车、专用车市场的优势（最新数据显示，2020年新能源汽车推广目录车

来源：高工锂电2021-01-12

以宁德时代为例，根据ggii数据显示，2020年1-11月，仅蔚来汽车一家，宁德时代动力电池配套装机量就达2.6gwh；9月配套国产model 3车型后，装机量急速攀升，仅9月-11月，宁德时代为国产model

来源：高工锂电2021-01-11

总体来看，随着各大乘用车主机厂加快推出lfp车型和电池企业进一步降低制造成本，lfp电池在乘用车领域的竞争优势将进一步凸显，国内乘用车领域的动力电池装机排名也将出现新一轮调整。

来源：电池联盟2021-01-08

资料显示，现代e-gmp平台ioniq-5车型的第一批电池供应商为ski，首批电池采购金额为10万亿韩元（约合人民币594亿元）；第二批动力电池配套ioniq-6车型，电池供应商为lg能源和宁德时代，交易金额达

来源：电池中国2020-12-28

上险数据显示，11月份共有13家动力电池生产企业为乘用车配套磷酸铁锂电池，其中宁德时代配套791.35mwh，环比增长了919.78%；比亚迪配套432.46mwh，环比增长42.31%；国轩高科装机量与

来源：电车汇2020-12-28

仅仅是在今年下半年，孚能科技就先后与江铃签订了15万套动力电池配套、与国机智骏签订10万套动力电池配套的协议，并且目前孚能科技对长城汽车和广汽埃安都有着稳定的电池供应。

来源：北极星储能网2020-12-07

工厂所生产动力电池的电动汽车”。...北极星储能网获悉，继两大车企召回配套lg化学动力电池的电动汽车后，lg化学再陷入召回风波，这次是储能电池产品……文丨北极星储能网作者丨清稚lg化学召回储能电池 12月4日，据gtm及彭博社等报道，一封来自

来源：高工锂电2020-12-04

在电池配套上，宁德时代（49款）、亿纬锂能（7款）、比亚迪（6款）、荣盛盟固利（4款）、银隆新能源（3款）配套车型数量排名前列。当前，新能源客车动力电池市场高度集中。

来源：高工锂电2020-11-27

高工锂电获悉，宁德时代在欧洲出口的主力是给psa做动力电池配套，目前，海外订单处于满产状态。另一家动力电池企业亿纬锂能，出口的比例也在明显增长。...微宏动力海外市场主要集中在印度、俄罗斯、新加坡等国，主要给港口重卡、客车等配套快充动力电池。

来源：电池中国2020-11-24

当然，这一数字还包含长续航model 3，而长续航版model 3搭载的是三元电池，鉴于最新的动力电池装机数据尚未公布，所以暂时也无法准确获悉其带动的磷酸铁锂电池装机量情况，但预计也会比较高。

来源：高工锂电2020-11-20

这其中，由于召回原因皆指向了动力电池，也让配套的韩国动力电池企业质量问题被推上舆论风口浪尖。...长期以来，韩系动力电池在全球电动汽车市场配套中占据着举足轻重的地位，几乎是欧洲、美国、韩国车企最为主流的选择，截至今年9月，lg化学、三星sdi和sk三大韩国电池企业的全球市场份额高达35.1%。