来源：中国能源报2017-07-05

作为产业的核心创新主体，整车企业是燃料电池汽车产业的推动者和引领者，面对燃料电池整车企业少、种类单一的问题，我国需放宽燃料电池汽车企业准入，加快丰富创新主体。...，促进燃料电池汽车企业多元化。

来源：新浪汽车2017-06-28

国家工信部于2016年8月12日公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，该准入规定大幅提高了新能源汽车企业的准入门槛，使得企业获得生产资质的难度将不断加大，也在一定程度上规避出现骗补问题

来源：发改委2017-06-13

结合产业发展水平，不断完善新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件，鼓励企业提高新能源汽车产业化能力和技术水平。...（二）促进新能源汽车健康有序发展。支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，增强新能源汽车产业发展内生动力。

来源：知行锂电2017-06-08

一是限制传统燃油车，规范新能源汽车投资准入；二是新建纯电动乘用车进入门槛或再提高；三是车企新能源汽车生产责任将不断加大；四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严；五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理，

来源：经济观察网 头条汽车2017-06-06

在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后，中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。6月5日，据彭博报道，知情人士称中国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。...提高准入门槛有助于保良币驱劣币近年来，我国动力电池企业数量如雨后春笋般飞速增长，据工信部统计，20092015年，我国新能源汽车配套的动力电池出货量从0.26亿瓦时飙升至163.4亿瓦时，短短6年时间增加了

来源：第一电动网2017-05-04

而对于投资规模巨大的汽车企业来说，这种无法预计的市场边界的调整，不啻于是一场灾难。一位新能源汽车资深从业者表示，新能源汽车不应该设立多个目录，以新车目录为准即可。

来源：锂电大数据2017-04-28

锂电的电动车能否成为新能源时代的突出代表呢？当前在我国市场上的新能源汽车，主要以电动汽车为主，新兴的锂电电动车得到政策的放宽准入，在公交车和私家车领域得到广泛的应用。

来源：工信部2017-04-25

不断完善新能源汽车标准体系，提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛，加强出厂安全性能检测，强化新能源汽车生产监管，建立健全新能源汽车分类注册登记、交通管理、税收保险、车辆维修、二手车管理等政策体系。

来源：知行锂电2017-04-21

通过修订新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高技术...对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。

来源：证券日报2017-04-10

如今新能源汽车准入门槛的从严执行，也是防止产能过剩的一种考虑。值得注意的是，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。...近日，国家发展改革委产业司组织召开了汽车投资项目管理工作会议，要求各地完善汽车投资项目管理，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能，这将意味着现有传统燃油汽车生产企业的数量将只减不增

来源：中国汽车工程研究院北京分院2017-03-17

难点1、相关技术规范尚不完善，回收利用体系还未建立;2、出台政策为鼓励性政策，具体回收要求不是很明确，在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则

来源：中电新闻网2017-03-13

苗圩表示，工信部会同相关部门编制了汽车企业积分管理办法（即《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》），对乘用车生产企业同时提出平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标两个考核要求，不达标企业需要向达标企业购买积分

来源：经济参考报2017-03-02

通过修订新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高技...对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。

来源：中国企业报2017-02-28

一位新能源汽车企业的相关负责人对记者表示。业界期待出台政策 促行业健康发展如何通过政策的扶植提高新能源汽车内在的驱动力，而非依赖财政补贴，一直以来都是整个行业思考的难题。...财政补贴退坡 企业买单促销与准入标准提高相比，外界对新能源汽车的补贴退坡早有准备，但退坡力度却让企业有些措手不及。所有人都很出乎意料，今年新能源汽车的国家和地方补贴双降。

来源：经济观察网2017-02-15

这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核，将这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2193款车型。

来源：经济参考报2017-02-09

这样一来，可以通过市场机制有效引导汽车企业提高技术水平和产品质量，并且将企业的重点放在如何满足消费需求的方向上来。许多汽车企业负责人也支持逐步取消新能源汽车的补贴。

来源：北京商报2017-02-07

从政策来看，国家对新能源汽车生产企业的门槛在提高。提高准入门槛有利于新能源汽车企业的良性竞争。中汽协副秘书长叶盛基向外界表示。不过，申请资质的企业仍不在少数。

来源：易车网2017-01-24

在2014年出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中第二十条指出要制定新能源汽车企业准入政策。...对于即将进入新能源汽车这所学校的新进入者来说，挡在大门口的新能源汽车生产资质，则成了这些准新能源汽车企业的命根儿。那申请资质的到底有多困难?已经拿到资质的企业有哪些成功的经验和教训?

来源：电池中国网2017-01-18

在近期举行的 中国电动汽车百人会论坛(2017)上，国家工信部部长苗圩表示，针对动力电池产能结构性过剩的苗头，政府相关部门通过修订新能源汽车及产品准入管理规定，提高技术准入门槛等措施，严防低水平重复建设