来源：氢云链2020-08-24

“欧美发明、日韩发展、中国普及”是近数十年不少行业的写照，氢能与燃料电池产业同样具备这样的特征。...庞大的中国市场吸引了大量的氢能与燃料电池企业。

来源：高工锂电2020-08-18

与此同时，日韩电池企业在华市场发展迅猛，对本土电池企业产生极大冲击，二三线电池企业面临更大的压力和挑战。...受特斯拉国产化带动，lg化学和松下两家外资电池企业在今年冲进国内装机电量排名前十，下半年装机电量有望进一步增长。四、“黑马”电池企业频出。

来源：高工锂电2020-08-14

总体来看，高镍依然是下一代动力电池的主流发展方向，各大电池企业和车企都在积极研发镍含量更高的电池，最终目的是实现无钴化，进而降低成本和提升能量密度。...摘要：除了ski之外，包括lg化学、三星sdi和松下等日韩电池巨头也在加快其无钴电池开发量产进程。日韩电池巨头正在加快其无钴电池的产业化。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

随着中国新能源汽车市场的快速发展，随着欧洲以碳减排为目标，积极鼓励电动汽车增产扩市，随着日韩车企把目标瞄向氢能源，新能源汽车已然成为汽车产业的新宠。...为了提高能量密度，电池企业积极探索多种形式的创新。包括创新磷酸铁锂模组工艺；寻找正极、负极新材料；推广固态电解质、新型隔膜等。

来源：高工锂电2020-08-04

受疫情影响，日韩电池企业q2营收有所增长但利润承压明显，预计全年净利润都将受到极大影响。近日，日韩电池企业相继交出了第二季度的成绩单。...另一方面，受疫情影响，日韩电池企业q2营收有所增长但利润承压明显，预计全年净利润都将受到极大影响。

来源：高工锂电2020-07-30

越来越多的中国动力电池开始获得国际车企的定点，这背后，一方面释放出的信号在于，国际车企的电动化进程将会明显加快，另一方面也可以看出，中国动力电池企业已经开始逐步具备与日韩对手同台竞技的能力。

来源：高工锂电2020-07-17

同时，动力电池全球化竞争升维，中国锂电企业需要依托资本力量快速成长壮大，角力欧洲新战场，与日韩、欧洲电池企业一争高下。2、国际车企资本涌入。...从融资端看，头部电池企业仍在通过扩大产能叠加技术优势来加深及巩固自身的护城河，或大举延拓细分市场，或引入车企战略资本锁定市场份额。

来源：新产业智库2020-07-10

从电芯供应链现状看，目前三星sdi、lg、村田、松下等日韩电池企业已占据全球电动工具的主要市场，其中ggii数据显示日韩四家电池企业2019年份额占比超过60%，但随着三星、松下将电池产能转移至车用动力电池

来源：电池联盟2020-07-09

此外，值得注意的是，国产电池生产设备技术开始赶超日韩企业，目前涂布机、卷绕机与化成分容等核心设备领域已涌现出一批优质企业。其中，卷绕机、化成分容设备已处于国际领先水平。...从技术路线来看，降本是电池企业的近期目标，无钴化、无模组化成为目前的技术方向。同时，宁德时代超长续航电池的推出，或将进一步推动三元电池市场，以及比亚迪刀片电池的推出，有望带动磷酸铁锂市场的回升。

来源：高工锂电2020-07-08

摘要：需要警惕的是，资本进出之间，动力电池产业链企业仍需要继续做精做强，为下一轮持久战、与日韩企业的近身肉搏战做准备。...需要警惕的是，资本进出之间，动力电池产业链企业仍需要继续做精做强，为下一轮持久战、与日韩企业的近身肉搏战做准备。

来源：高工锂电2020-07-07

当前已有三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、孚能科技、蜂巢能源、微宏动力、gs汤浅等中日韩宣布或已经在欧洲建立大型电池工厂，为欧洲客户提供就近配套服务。...欧洲电气化进程加速进一步加快中国电池企业欧洲建厂的步伐。

来源：高工锂电2020-07-02

日韩电池企业以及欧洲本土电池企业和主机厂加快了在欧洲投建动力电池项目的步伐，以满足欧洲日益增长的市场需求。...为满足日韩电池以及欧洲本土企业产能扩充的需求，中韩锂电材料企业也在跟随电池企业的步伐在海外建厂布局，这意味着国际锂电材料市场竞争也在升温。

来源：北京晚报2020-06-19

根据政策要求，整车厂只有配套白名单内动力电池公司产品的车型，才能享受到新能源汽车补贴，白名单中仅含中国动力电池公司，松下、lg化学、三星sdi、ski等日韩动力电池公司均被排除在外。...随着以上品牌车型在国内市场的销售，也势必将拉动外资动力电池企业在华市场份额的增长。

来源：中国能源报2020-06-17

业内人士认为，上述公司主要客户大多为国内一线电池企业，此轮冲击ipo的正极材料企业实力普遍较强，部分企业已进入lg及三星等日韩电池巨头供应链，一旦上市成功，对于企业未来估值将带来积极影响。

来源：汽车人杂志2020-06-15

sne前一阵组织韩系电池企业的论坛，主要的调子也是力捧固态电池。尽管韩企在能量密度和每wh成本上占据优势，但抵不过原料成本的劣势。他们暗示，中国政策层面，通过补贴强力整合了整个上游产业。...日韩不淡定彼此竞争激烈的宁德时代与比亚迪，正在合力做一件事，那就是将磷酸铁锂重新推上主流技术方案。而松下、lg、sdi、三星ski都把宝押在三元锂上，他们的三元锂新生产线投资计划，一个比一个大。

来源：环球杂志2020-06-12

国内动力电池企业宁德时代等也提出了研发无钴电池的相关计划。摆脱依赖随着电动汽车的迅猛发展，对钴的需求持续激增。...据了解，日韩锂电企业如松下、lg化学以及三星sdi等，都在积极攻关高镍材料电池，但进展并不顺利。值得一提的是，特斯拉虽然一直声称要停止使用钴，但短期内仍将与其他电动汽车车企争夺全球有限的钴产能。

来源：经济参考报2020-06-05

有观点认为，在日韩电池企业重新进入国内，以及整车企业基于自主性考量向其他电池企业倾斜(包括控股电池企业)的复杂形势下，宁德时代“一家独大”的风光或将一去不复返。

来源：高工锂电2020-06-03

可以预见，在欧洲战场，一个庞大的锂电产业生态链正在形成，这也将会成为中日韩之后的第三大产业集群，甚至一定程度上，可能还会取代一部分日韩的份额。...上述电池企业欧洲工厂建成之后，欧洲的动力电池市场竞争将更加激烈，对本土电池企业产生巨大的挑战。

来源：高工锂电2020-06-03

当前，除了给三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池企业直接供货之外，还有多家中国锂电材料企业都已宣布在欧洲建设生产基地。...一方面，动力电池市场集中度日益提升导致产业链上下游发生极大变化，头部锂电材料企业与头部电池企业的战略合作程度进一步加深，进而带动锂电材料市场集中度提升。

来源：高工锂电网2020-06-02

可以看到的是，日韩电池巨头环伺的海外新能源汽车市场格局，正在因中国动力电池企业的崛起而发生巨变。中国动力电池产业链的价值正在不断突显，中国将成为全球动力电池优质生产基地。...这标志着，在国际舞台上，国产动力电池与日韩动力电池正式开启正面搏击。欧洲、美国电动化进程愈快，动力电池国际化市场的竞争也将愈加激烈。