来源：安信电新2018-11-29

■卡位动力电池成为全球新能源企业的战略聚焦。综观全球动力电池格局，未来将主要由中日韩三国的电池企业竞争为主。...与此同时，中国电池企业如catl、byd、孚能等正不断获得欧美传统车厂的认可，未来有望与日韩企业在全球范围内展开竞争；国内完备的供应链体系经过国内市场爆发的洗礼后，也正迈出国门进入美日韩电池企业的供应链体系

来源：北极星储能网2018-11-26

日韩电池企业对于设备供应商要求非常严格，对技术实力、产品质量、供货周期、产能规模及售后服务非常看重。...全球知名电池企业也相继布局欧洲市场，韩国三星sdi、sk集团计划在匈牙利投建电池企业，韩国lg化学计划在波兰弗罗茨瓦夫投资16.3亿美元建设欧洲最大的电动车电池工厂，宁德时代宣布投资2.4亿欧元在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能建造技术研发中心

来源：北极星储能网2018-09-20

日韩电池企业对于设备供应商要求非常严格，对技术实力、产品质量、供货周期、产能规模及售后服务非常看重。...2、公司与lg化学签订合作协议情况答：公司于2018年9月12日发布了《关于与lg化学签订采购协议的公告》，公司已同国际知名电池企业lg化学签订了《采购协议》，lg化学向公司采购19台卷绕机(含j/r下料机

来源：高工锂电2018-09-11

日韩企业材料供应链维稳复盘今年以来包括lg化学、sk创新、三星sdi等日韩电池企业在国内的布局/动作，尤其是在日韩电池企业进入汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单、双积分政策正式实施以及补贴即将退出之际

来源：起点锂电大数据2018-09-03

国内电池大厂酣战之际，日韩电池企业陆续重回中国战场。sk、lg重返中国战场2018年4月，中国汽车工业协会宣布建立动力电池行业白名单以规范行业发展，并明确表示不与补贴挂钩。

来源：鑫椤资讯2018-08-22

同时，如福特蒙迪欧、别克velite 5等甚至采用了松下、lg等外资企业电池，可以预见的是，国内电池厂和日韩电池企业站在同一个起跑线上竞争的日子已经不远，压力可谓相当之大。

来源：高工锂电2018-08-13

值得注意的是，当前中国动力电池企业与日韩电池企业在电池技术上还存在一定差距，而在ncm811电池领域的差距更明显。

来源：电池中国网2018-08-07

而日韩企业当时没有认识到《推荐目录》重要性，所以没有申请加入，这意味着搭载日韩企业生产的电池的车型将拿不到补贴。之后日韩电池企业开始申请进入《推荐目录》，但均被拒之门外。

来源：电池中国网2018-08-02

随着新能源汽车补贴进入倒计时，日韩电池企业隔洋兴叹的日子即将结束。...特斯拉与松下电池的联姻为国内电池企业与主机厂树立了良好的范例。

来源：汽车之家2018-08-02

此外，日韩电池企业也在加速与参与中国政府各项活动，近日举行的多项锂电池论坛中，都有多家日韩电池企业身影。...全球动力电池领域，中日韩三分天下，但此前由于政策等原因，日韩电池难以进入中国市场，本地电池企业独霸天下，不过随着补贴即将退去，松下、三星sdi、sk等日韩电池企业蠢蠢欲动，试图再次冲击中国市场，短期来看

来源：上海有色网2018-07-31

同时，随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，以及日韩电池企业陆续回归中国市场，动力电池行业开始进入淘汰状态。据相关信息显示，中国动力电池配套企业的三分之一已被淘汰出局。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，产业淘汰赛的丧钟已经鸣响，加之日韩电池企业陆续回归中国，未来行业的市场化竞争还会更加残酷。...5月新能源整车和动力电池都走出了一个年中高点：尤其是面对6月12日开始实施的新政，5月新能源客车产量井喷至过万，达到15917辆的超高水平，为主流客车企业供应电池的宁德时代出货量因此大增，把比亚迪甩出很远

来源：亿欧网2018-07-26

在宁德时代和比亚迪崛起之前，日韩电池企业一直垄断着全球锂电市场的大半份额，比如韩国的lg、三星，日本的松下等。近几年，国内的新能源汽车补贴政策在一定程度上约束了外企对内地电池市场的冲击。

来源：高工锂电2018-07-10

具体来看，btr、上海杉杉和江西紫宸三家一线梯队企业，已经开始转向了在日韩电池企业的市场争夺，同时也继续扩充产能规模，加强原料、石墨化等产业链的布局，以巩固其一线企业的市场地位。

来源：汽车之家2018-07-10

●除了长安之外，长城、北汽、广汽等车企也有望加入比亚迪动力电池朋友圈。●在规模效应影响下，比亚迪的开放将挤压本土第二阵营以及未来日韩电池企业的市场空间。...参考宁德时代和上汽集团、东风集团的合作模式，动力电池企业和整车厂的合作捆绑越来越紧密深入。比亚迪电池想要与国内汽车厂家合作，同样也是走合资公司的模式，甚至可能在其本体业务ipo过程中出让部分股权。

来源：经济观察网2018-06-29

虎视眈眈的日韩电池就在比亚迪和宁德时代之间竞争进行得不可开交的时候，日韩电池企业已经对中国市场虎视眈眈...随着未来竞争加剧，所有企业不可能独霸市场。于清教预测，目前排名前二十名的动力电池企业，在未来三五年，都会处于名次不断变化的态势当中。

来源：道哥说车2018-06-14

最迟在2020年，政府将会放开对国内电池市场的保护。宁德时代届时将再次面临日韩电池企业的正面竞争。...随后在2016年国家工信部发布动力电池企业白名单，将上述日韩企业挡在补贴门外，国内整车厂家迅速理解政策方向，与他们终止采购协议。而宁德时代，则成了国产替代的最大受益者。

来源：电池中国网2018-06-13

黄祥虎还举例介绍，在动力电池领域类似宁德时代等企业，已经开始超越日韩电池企业居全球领先地位，未来锂电装备也可能出现类似企业。

来源：第一电动网2018-05-30

从这个层面来说，以后的供应关系会发生变化，日韩专供欧美车企的格局马上要被打破，全球的电动汽车企业需要开拓在国市场，势必要对中国动力电池企业进行开放，将其纳入供应商选择范围，同时也会把原有的日韩供应商带过来作为比较

来源：锂电大数据2018-05-29

相应的，日韩电池企业也正在恢复加大在中国的投资力度。4月11日，华友钴业发布公告称，拟与lg化学共同投资40亿元设立两家合资公司，生产锂电池材料，双方将各控股其中一家合资公司。