来源：电池中国网2024-04-08

如今，其m3p电池已经装配智界s7和奇瑞星途等车型。据了解，比亚迪也早在许多年前就布局了磷酸铁锰锂电池，有机构预计，比亚迪磷酸锰铁锂产品将于今年装车发布。...目前除宁德时代外，包括比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧、蜂巢能源、星恒电源、当升科技、德方纳米、容百科技、鹏欣资源、合纵科技、百川股份等企业，都在积极布局磷酸锰铁锂。宁德时代自不必说。

来源：电池中国网2024-04-08

01华为/特斯拉户储新品竞逐电池中国获悉，日前，华为智能光伏推出了新一代户用储能产品luna2000-7/14/21-s1，为全球家庭储能提供了新选择。...此前，比亚迪推出的energy panel、energy pod dc两款户储产品同样是一体化设计、高集成度的典型代表。

来源：电池网2024-04-03

电池网注意到，此前，在车市竞争更趋激烈的背景下，多家新势力下调了一季度交付预期。理想汽车预计，第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。蔚来预计，第一季度交付约3万辆汽车。...比亚迪销量重回30万辆以上 赛力斯新能源车销量同比增长超两倍3月，比亚迪新能源汽车销量30.25万辆，去年同期为20.71万辆。

来源：电池中国网2024-04-02

目前，包括宁德时代、比亚迪(弗迪电池)、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能和中创新航等头部电池企业，在phev市场的电池装机量排名处于前列，phev电池技术整体领先于全球

来源：电池中国网2024-03-29

2023年，包括亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、孚能科技、欣旺达、力神电池、正力新能，都透露了各自企业在磷酸锰铁锂电池领域的布局进展，随着“带头大哥”宁德时代磷酸锰铁锂装车上市，预计今年将是磷酸锰铁锂电池产业化的重要节点

来源：北极星储能网2024-03-28

自 2024年开始春节假期刚结束，比亚迪便以从所未有的价格，带来了热门车型——秦plus和驱逐舰05两款车型的荣耀版，带着“电比油低”的slogen“引爆”了平静的新能源汽车市场。...据了解，今日早些时间，宁德时代对外发布了神行电池全能系列及麒麟电池全能系列的最新成果，并预告将在今晚揭晓两款电池首次搭载的量产车型。在此之前就有不少网友猜测首发落地车型或是小米su7。

来源：北极星储能网2024-03-27

目前，比亚迪拥有电池、电机、电控、电池车身一体化（ctb）及整车等核心技术，实现了新能源汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越。...消费类电池领域，比亚迪生产的锂离子电池广泛应用于各类消费类电子产品及新型智能产品领域，主要客户包括三星、dell、联想等消费类电子产品领导厂商。

来源：电池网2024-03-27

3月16日，比亚迪（002594）董事长兼总裁王传福在公开演讲时表示，“市场竞争日趋激烈，行业进入淘汰赛阶段。...研究机构evtank此前预计，2026年，全球动力（储能）电池的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到38.8%。

来源：北极星储能网2024-03-25

文件显示，主要起草单位为中国电子技术标准化研究院、中国科学院物理研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司。...《电能存储系统用钠离子电池和电池组安全技术规范》标准规定了电能存储系统用钠离子电池和电池组的安全要求，内容包括电池、电池组、保护电路等的环境安全、电安全等要求。

来源：中国能源报2024-03-25

安徽省合肥市长丰县下塘镇，曾是一座“烧饼小镇”，如今已成为汇集比亚迪、中创新航等知名企业的“汽车之城”。...彭文杰表示，作为全球领先的电池正极材料生产商之一，巴斯夫杉杉将持续保持高强度的研发投入，强化研发技术装备，实施高质高效的创新活动，在产品技术上推陈出新，加快布局新质生产力，做大做强可持续的闭环产业链，推动产业高端化

来源：电池中国网2024-03-25

01工商业储能新品“卷向”300ah+电芯实际上，前期已有宁德时代、比亚迪、亿纬储能、瑞浦兰钧、蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、力神电池等30余家主流电池企业，相继推出了300ah+大容量储能电芯...据电池中国了解，派能科技推出的261kwh/417kwh powercube-z、远景新一代智慧液冷储能系统、大秦数能新品dh300y、盛虹新品星云sh-iec-lv266l、永泰数能261kwh智能液冷工商业储能系统

来源：电池中国网2024-03-25

松下曾经是全球排名第一的动力电池厂商，但是目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、lg新能源反超。...根据sne research发布的2023年全球动力电池装车量数据，前十名分别是宁德时代、比亚迪、lg新能源、松下、中创新航、三星sdi、sk on、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。

来源：高工锂电2024-03-25

2023年全年，宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过，引发市场担忧。...2024年1月、2月为传统淡季，宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超，并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。

来源：电池中国网2024-03-22

目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等锂电头部企业，以及杉杉、华友、格林美、中伟股份等电池产业链企业，都在电池回收领域持续加码。...宁德时代旗下邦普循环在印尼投建普青循环电池回收项目，将电池废料初加工得到的粗制氢氧化镍钴、氢氧化锰、锂盐等关键原料运回国内，已构建起“原生+再生”双链条海外资源保障。

来源：北极星储能网2024-03-21

这三家公司覆盖储能领域的3s零部件、电池pack和系统集成，形成了从核心部件到系统的完整产业链。预计后续，中车株洲所还将继续发力，在亿万赛道的储能行业占据一席之地。...据中标结果，中车株洲所、海博思创、比亚迪3家企业突围，投标报价分别为13.7亿元、13.3亿元、12.7亿元；本次共49家企业参与竞标，报价范围0.615-0.762元/wh，平均报价0.683元/wh

来源：电池中国网2024-03-21

电池头部企业包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等储能板块已成为企业增速最快且最具发展潜力的板块，发展脚步正不断提速，头部效应明显增强。...电池中国获悉，日前，宝钢股份斥资3.8亿元，成立全资子公司上海宝钢新创享科技有限公司，入局储能。经营范围包括太阳能发电技术服务、光伏设备及元器件销售、风力发电技术服务、储能技术服务等。

来源：北极星储能网2024-03-20

人人都有，等于人人都没有继卷电池、卷车价之后，国内车企在智能驾驶上的扎堆，同质化竞争并不能为它们构建起自己的护城河。归根究底，英伟达的芯片对汽车本身来说，并不能起主导作用。...不仅是比亚迪，国内的其他车企也在纷纷跟进。广汽逸昂旗下的子品牌hyper宣布，已选择将drive thor集成到其下一代电动汽车，并计划于2025年进行车辆生产。

来源：NE时代新能源2024-03-19

其中，纯电车型135款，phev车型66款；lfp电池车型115款，三元锂电池86款。一季度申报的新车中，有三款换电车型出现，a级车哪吒u、mpv颐驰rt6和c级车红旗eh7，均采用磷酸铁锂电池。...光束首发两款车聚焦a0级车市场，从尺寸来看，直接对标比亚迪海豚和海鸥，目前两款车价格分别为9.98-12.98万元、6.98-8.58万元。

来源：北极星储能网2024-03-19

鉴于锰源较为丰富、成本相对低廉等特点，锰基正极材料受到了诸如特斯拉、比亚迪、宁德时代、国轩高科等主流电池厂和主机厂的重视，已经成为了业内动力电池研发的重要方向。...生产lmfp电池与生产lfp电池的生产设备变动较小，无需重建产线，变动成本低，符合经济性。磷酸锰铁锂电池的单瓦时成本与磷酸铁锂基本持平。

来源：《能源评论》2024-03-18

2023年第四季度，新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉，这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力，也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。...比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年，我国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。