来源：中商产业研究院2020-03-12

燃料电池汽车在国内得到快速发展。数据来源：中汽协、中商产业研究院整理据中国电动汽车百人会副秘书长王贺武表示，到2020年年底，我国氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模。

来源：中国新闻网2020-03-09

这将助力两江新区发展氢能燃料电池全产业链，加速氢能燃料电池在研发、生产、基建设施配套、氢能燃料电池汽车运营等的布局。汽车产业智能制造是签约项目的一大焦点。...明天氢能氢燃料电池项目将发展氢能及相关配套产业，在两江新区建设明天氢能西南工程中心、氢能燃料电池系统及核心部件研发和生产基地。

来源：中国新闻网2020-03-09

这将助力两江新区发展氢能燃料电池全产业链，加速氢能燃料电池在研发、生产、基建设施配套、氢能燃料电池汽车运营等的布局。汽车产业智能制造是签约项目的一大焦点。...明天氢能氢燃料电池项目将发展氢能及相关配套产业，在两江新区建设明天氢能西南工程中心、氢能燃料电池系统及核心部件研发和生产基地。

来源：中商产业研究院2020-03-02

2、氢燃料电池车加快推广燃料电池汽车在国内将得到更快发展。据中国电动汽车百人会副秘书长王贺武表示，到2020年年底，我国氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模。...数据来源：ggii、中商产业研究院整理氢能及相关产业“十四五”发展前瞻1、利好政策支撑发展经过四个五年国家科技计划的组织实施，我国氢能燃料电池技术取得一系列关键技术突破，培育了一批从事燃料电池及关键零部件研发生产的企业

来源：中商情报网2020-02-19

资料来源：《中国氢能基础设施产业发展分析》、中商产业研究院整理三、氢能及相关产业“十四五”发展前瞻1、利好政策支撑发展经过四个五年国家科技计划的组织实施，我国氢能燃料电池技术取得一系列关键技术突破，培育了一批从事燃料电池及关键零部件研发生产的企业

来源：中国科学报2020-02-12

中国电动汽车百人会副秘书长王贺武就曾预测，2025年我国氢能燃料电池汽车有望实现5万~10万辆的规模；2030年我国将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶；2050年氢能燃料电池汽车能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放

来源：经济参考报2020-01-31

年我国将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶；2050年氢能燃料电池汽车能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放，即移动端的零排放。...据悉，在张家口市冬季寒冷的气候条件下，氢能燃料电池汽车与纯电动汽车相比，更能凸显出对低温的适应性。

来源：中国科学报2020-01-22

大众汽车集团（中国）ceo冯思翰就坚定地认为，燃料电池汽车与纯电动汽车相比并没有竞争力。...纯电动、氢能燃料车又该选择哪家？为追寻新能源汽车的风向标，大家试图从每年年初定期召开的中国电动汽车百人会论坛上找到答案。

来源：北极星储能网2020-01-03

，经过四个五年国家科技计划的组织实施，我国氢能燃料电池技术取得一系列关键技术突破。...一、关于燃料电池汽车核心技术及关键部件突破方面科技部高度重视燃料电池汽车技术研发。

来源：i常熟2019-12-31

常熟氢能源汽车产业园项目启动2019长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动2019全球燃料电池汽车产业论坛part 02常熟氢燃料电池汽车产业园建设初具规模常熟氢能源汽车产业园首期已建设4万平方米高标准厂房

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

今年由于氢能热，还有纯电动汽车补贴退坡，所以几个叠加起来氢能燃料电池汽车就变成了热点。但是也有很多人提出质疑，严重质疑，其中有一些观点看上去也是有道理的。所以既受吹捧、也受质疑。...氢能燃料电池汽车下一个目标重点是冬奥会的氢能示范，这是全球最大规模的氢能燃料电池示范，只要把这件事做好，氢能汽车后面的发展就会比较顺利。为什么要搞新能源汽车呢？新能源汽车只有在向可再生能源低碳转型的

来源：新华网2019-12-13

既从受众的角度让广大读者了解中国车用氢能产业发展现状和趋势，宣传普及氢能燃料电池汽车发展理念，又从专业角度客观评价车用氢能技术和应用，分析产业发展面临的问题并提出建议措施。...车用氢能蓝皮书围绕燃料电池汽车发展对车用氢能的需求，对中国车用氢能技术创新及产业化应用等重要问题开展系统研究，总结了国内外车用氢能产业发展经验，聚焦产业发展面临的突出问题，研究产业发展的路径和机制，提出推进产业发展的政策建议

来源：格隆汇2019-12-10

企业布局层面，12月3日，七一二所500kw级船用燃料电池系统发布；劳斯莱斯和梅赛德斯奔驰启动氢能燃料电池项目；新奥股份研发6kw固体氧化物燃料电池实验系统验收成功；4日，巴拉德获vanhool20台85kw...燃料电池汽车产业链布局方面，整车层面，上汽大通燃料电池轻客产品 fcv80 在无锡市率先实现商业化批量运营。

来源：中国高新网2019-12-09

作为氢能产业的重要组成部分，以及氢能燃料电池汽车等氢能利用技术推广应用的必备基础设施,加氢站开发建设越来越受到国家和地方政府的重视。但是，加氢站开发建设只是呼声大，发展却步履蹒跚。...对此，中国国际经济交流中心信息部副部长、研究员景春梅认为，加氢站是为燃料电池汽车供应氢气的重要基础设施，与氢燃料电池汽车的推广应用是“鸡与蛋”的关系。

来源：环球网2019-12-06

与日本等国家相比，中国的氢能燃料电池汽车的产业化推进相对滞后，不过近期呈现“快速赶超”态势，国内氢能源汽车及相关产业发展热情高涨。当前，多地推出氢能产业规划方案，产业发展不断提速。...该协议中的一项内容是，ideanomics和江淮将合作开发燃料电池汽车，包括电堆和燃料电池系统以及相关的研究、开发和测试，以应用于目标市场。

来源：北极星氢能网2019-11-18

2019年9月22日起，历经嘉兴，上海，常熟，如皋等四座长三角热点城市，由国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办的第二届长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动在“氢能小镇”如皋圆满落幕。

来源：新浪汽车2019-11-11

对于我国而言，发展氢燃料电池汽车可以说是挑战和机遇并存，但总体而言机遇大于挑战，首先，我国积累了丰富的新能源汽车研发及推广经验，并具有明显的体制优势；其次，我国氢能资源丰富，可有力支撑氢能燃料电池汽车规模化发展

来源：经济日报2019-10-29

“南海目前在氢能产业的重点是商用车，目前已有11辆氢能燃料大巴投入使用，未来还继续投用380多辆氢能燃料大巴。”...“当前，美国燃料电池汽车的数量增长得非常快，已经有上千辆燃料电池汽车。全球氢能市场规模在2016年是1200亿美元，但是市场增长速度非常快，美国的氢能产量潜力到2050年将会是现在的16倍。”

来源：雄韬氢雄2019-10-25

10月24日，雄韬氢雄与同济大学共同签署了《关于设立“同济大学雄韬氢雄基金”的捐赠协议书》《共建“氢能燃料电池系统联合实验室”的合作协议》。...其中，燃料电池汽车具有氢能源可再生、燃料电池发动机运行高效与零排放等车用能源与动力的显著技术优势，是全球公认的汽车未来能源与动力转型发展的技术制高点。

来源：未来汽车日报2019-10-23

与日本等国家相比，中国的氢能燃料电池汽车的产业化推进相对滞后，但是近来呈现出“快速赶超”的态势。...它也是国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型研发检测中心。这里划分为综合试验区、供氢及液态储氢加氢区和能源供给区3个区，有12个标准试验室，120项储氢安全、燃料电池检测能力。