来源：北极星储能网2023-01-12

同时，公司开发ab电池系统解决方案，将钠离子与锂离子混搭，既弥补了钠离子电池现阶段能量密度短板也发挥出它高功率、低温性能好的优势。2021年已发布的第一代钠离子电池电芯单体能量密度达160wh/kg。

来源：高工锂电2022-12-28

近期，始终在软包电池领域深耕的孚能科技，推出了行业内较为领先的软包动力电池系统，其能量密度达到330wh/kg，相较之下，其他动力电池企业还在努力研发能量密度300wh/kg的电池。

来源：电动汽车百人会2022-12-28

现在，电动轿车车载电池系统能量60～80千瓦时之间，对应的续航里程普遍在500～600公里之间。随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进。

来源：科华数能2022-12-27

集成了由280ah电芯组成的1500v电池系统、dcdc模块、消防系统、液冷温控系统等，可满足客户对系统高可靠性、高安全性、低能耗、长寿命等需求。...配置了三级防爆+三级消防，提高了系统安全性；20尺集装箱集成，提高了能量密度；液冷散热设计，降低了系统功耗，延长使用寿命；模块化非步入式设计，降低运维成本。

来源：高工锂电2022-12-26

目前，宁德时代正通过首创的ab电池系统集成技术，实现钠锂混搭，提高电池系统的能量密度。...宁德时代宁德时代钠离子电池正处于npi阶段，2021年发布的第一代钠离子电池产品能量密度为160wh/kg，支持3c充电；第二代的钠离子电池产品能量密度将达到200wh/kg。

来源：中科院大连化物所2022-12-20

和传统液流电池不同，锌溴液流电池在电解液量满足的条件下，电堆内锌的沉积面容量会影响其能量密度，目前锌溴液流电池技术发展仍受限于锌负极沉积面容量和枝晶问题。...锌溴液流电池具有成本低、开路电压高（1.82 v）、能量密度高（190 wh l-1，基于2 mol l-1活性物质）等优势，十分适合在分布式储能及户用储能领域应用。

来源：北极星储能网2022-12-16

“π”电池系统，在ctp集成技术基础上，应用高效复合新型材料和新型胶黏剂，“π”电池系统减重10%，能量密度高达260wh/kg。...据介绍，亿纬锂能新一代大圆柱电池的研发样品，能量密度350wh/kg，可实现9分钟超快充。由亿纬锂能自主研发的大圆柱中试线，已累计制样超50万颗，整体优率达到92%。

来源：北极星储能网2022-12-15

在能量密度方面，蜂巢能源遵循从材料、电芯到电池结构的系统性思维，通过优化电芯和系统两大技术，电芯层面采用了更高能量密度磷酸铁锂电芯；系统层面，则是通过系统结构件功能集成、空间功能集成设计。

来源：科华数能2022-12-12

方案具备可靠性高、能量密度高、响应电网调度快的特点，能够节省空间占用；在电网有需求时能够及时响应电网辅助服务需求；在电网峰谷时段进行削峰填谷，应对峰值时段用电短缺，提高终端用电客户的用电稳定性。...储能电池系统经过dc/dc直接与光伏直流母线相连，相比交流耦合方案，满足光伏平滑输出需求的同时，一方面能够解决光伏超配发电时的“削顶”导致发电收益受损问题；另一方面由于在直流侧进行了耦合，光伏能量的利用率也得到了提升

来源：中国能源报2022-12-12

据了解，麒麟电池预计2023年量产上市，同时适配磷酸铁锂电池和三元电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160wh/kg，三元电池系统能量密度提升至255wh

来源：电池中国2022-12-07

从钠离子电池能量密度提升趋势看，据介绍，宁德时代2021年发布的第一代钠离子电池产品能量密度160wh/kg，其第二代产品能量密度将达200wh/kg，结合ab混合电池系统集成技术，还将使电池系统的能量密度进一步提高

来源：上能电气2022-12-02

此次上能电气通过集中式一体化、非步入式电池预制舱系统设计，实现更高整体能量密度、更小占地面积、更少投资成本，简便安装、调试及运维等工作。...该储能电站由中核汇能投资建设，并由上能电气提供整套一体化解决方案，包含30套3.45mw/6.7mwh储能系统，高度集成储能变流器、磷酸铁锂电池系统、bms等核心设备，总容量为100mw/200mwh。

来源：北极星储能网2022-11-07

据了解，ctp3.0这种技术将电池体积利用率达到72%，响应的三元锂电池的能量密度提升至255wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160wh/kg，相关指标在业内一线水平。

来源：中国能源报2022-11-03

该项目将建设氢燃料电池系统生产线、检测线和研发中心，生产燃料电池系统产品，并进行燃料电池系统相关研发工作，预计明年落成并正式投产。...业内指出，以高能量密度氢气为动力的燃料电池技术，被认为是最清洁的运输和出行方案，但受制于技术研发、高生产成本等挑战而存在很大争议。特斯拉、德国大众等都不看好氢动力汽车的发展前景。

来源：北极星储能网2022-10-24

据了解，该款电池系统集成度创全球新高，体积利用率破72%，能量密度可达255wh/kg，支持5分钟快速热启动及10分钟快充，可实现整车1000公里续航，尤其对比特斯拉的4680电池系统，麒麟电池包的电量在相同的化学体系

来源：北极星储能网2022-09-26

据了解，该动力电池系统基于自主高效成组技术开发，能量密度突破230wh/kg。经样车搭载测试，该动力电池系统cltc（中国轻型汽车行驶工况）续航里程已达到1000km以上。

来源：电池中国2022-09-23

mtb技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，重量减轻10%，磷酸铁锂电池系统能量密度达170wh/kg；电池可以达到1万次/10年的循环寿命，独创的u形水冷系统则可应对散热难题。

来源：CATL宁德时代2022-09-19

同时，电池系统寿命较同类产品提升2倍以上，循环寿命可达10000次/10年，系统能量密度305w/l、170wh/kg，电量可选配置为140kwh-600kwh，覆盖了多品类主机产品，满足市场差异化需求

来源：高工锂电2022-09-19

与此同时，主机厂推出的新车型在续航里程和电池系统能量密度方面屡创新高，倒逼动力电池企业进行产品迭代和技术创新。...极氪009搭载宁德时代子公司福鼎时代生产的三元电池，系统能量密度达177wh/kg，电池包容量为116kwh，工况续航达676km。

来源：兴邦能源2022-09-17

运用氢燃料电池系统，代替传统锂电池的储能方式，相比锂电池动力，氢燃料电池系统具备长续航、能量补充快等优势，氢燃料电池系统能量密度是锂电池的120倍，而对于相同能量情况下，氢气加注时间只有锂电池充电时间的