来源：科技日报2020-02-03

氢燃料电池驱动的乘用车被寄予厚望，目前最耀眼的成就之一是2014年量产上市的丰田的mirai。跟纯电动车相比，其优势是近600公里的续航里程，加氢只需4分钟，媲美燃油车，又有无污染、非石油依赖的优势。

来源：NE时代2020-01-06

新能源汽车市场的增长，传统的驱动新添了一种以动力电池驱动的方式，“热安全”的问题在整个行业成为焦点问题，热管理市场也会迎来一波新的增长。...新能源汽车市场的增长，传统的驱动新添了一种以动力电池驱动的方式，“热安全”的问题在整个行业成为焦点问题，热管理市场也会迎来一波新的增长。电池的“不安全因素”和驱动作用，决定了其在热管理系统中重要位置。

来源：储能100人2020-01-03

电动汽车：远景可期2008年，特斯拉推出了敞篷跑车，是第一家将电池驱动的汽车进行商业化的公司。在此之前，汽车制造商曾尝试过混合动力车型，但由于生产成本高昂，他们通常对全电动汽车望而却步。

来源：北极星氢能网2019-12-31

有轨电车采用永磁同步电机直驱技术，氢燃料电池驱动，加氢一次运行150-200公里，实现全程“零排放”。最高运行时速为70公里，最大载客量可达360人。

来源：BusinessCars2019-12-24

另外在2025年前，每年销售67万辆电动汽车，其中包括56万辆电池驱动的电动汽车和11万辆燃料电池电动汽车。现代汽车还将产业链延伸至外围。

来源：4G光元通信能源2019-12-17

现代公司以其对燃料电池是交通运输的未来的信念感到鼓舞，最近被吹捧为燃料电池技术的全球领导者的现代宣布推出两种新的燃料电池驱动概念车。

来源：高工锂电网2019-12-09

印度海得拉巴iit主管murty说：“这种锂离子电池驱动的3轮电动汽车（汽车）的演示将在十年后取得成果。我们希望与各行业紧密合作将其用于印度生产。”

来源：燃料电池与氢能观察2019-12-06

长期协议将大幅增加sgl碳素气体扩散层的当前产量以及对现代汽车nexo燃料电池汽车的交付量，以支持现代在燃料电池驱动领域的目标。

来源：科技日报2019-11-27

未来，随着电池技术的进步，使用电池驱动的全电飞机应该大有用武之地。而且，类似于电动汽车，电动飞机结构相对简单，在技术上也不存在太大的技术门槛。很多人关心，有人战机上有类似的研制计划么？

来源：腾讯汽车2019-11-25

我们正在讨论在全球范围内，将电池驱动车型和氢电动汽车的使用范围扩大一倍。”该公司表示，他们已经制订了“一份收购世界级电池工程团队的意向书”，预计将在明年披露这笔收购的相关信息。

来源：势银能链2019-11-14

布鲁姆能源在q3主要取得成果包括：布鲁姆能源宣布，与三星集团旗下的三星重工合作，设计和开发由燃料电池驱动的船舶。

来源：轨道世界2019-11-04

coradia ilint是世界上第一列由氢燃料电池驱动的客运列车，氢燃料电池为牵引提供电力。

来源：cnBate2019-10-31

虽然这款概念车展示的是现代未来的潜在计划，但这家公司已经跟h2 energy合作并在瑞士推出了燃料电池驱动的卡车。到2023年，这家瑞士合资企业将装备1600辆fcev（燃料电池电动汽车）重型卡车。

来源：盖世汽车2019-10-25

即便行业大多支持用锂离子电池驱动的电动车，但坚持利用燃料电池作为驱动力也使雷诺加入丰田和现代等阵容。相较于纯电动车而言，氢燃料电池续航能力可提高近三倍，且补充燃料时间仅需5至10分钟。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

到2030年，我们预计电动汽车—包括混合动力和全混合动力、插电式混合动力和电池驱动的电动汽车将占新车销量的50~ 60%，占道路上所有轻型汽车(如乘用车和suv）销量的21~27%。

来源：《中国新技术新产品》2019-10-10

研究表明，由铁阳极组成的太阳能电池驱动电化学系统 可用于去除模拟地下水中的各种污染物，如 tce、cr（vi） 和硝酸盐等物质。

来源：动力电池网2019-10-09

除此之外，丰田还计划到2020年初在全球至少推出10款电池驱动的纯电动车型。通过上述计划

来源：盖世汽车网2019-09-29

未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发，并且将拥有其相应的电动平台奔驰计划推出的电动化产品总计超过130款，既有搭载eq boost的48伏智能电机系统车型，也有eq power插电式混合动力车型，以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型

来源：汽车之家2019-09-29

为了加快上汽燃料电池产业化的发展，上汽集团于2018年6月成立了上海捷氢科技有限公司，自主研发燃料电池、电堆电池系统、储氢系统，旨在为整车提供整套的燃料电池驱动解决方案，目前已形成30-92kw较为完整燃料电池系统产品

来源：能链2019-09-25

氢气的能量密度比锂电池高很多，因此燃料电池驱动的船舶可在再次加氢前运行更长时间、行驶得更远。3.大容量燃料储存库氢气可储存在大型液体储存设施中，便于在码头加氢。