来源：NE时代2019-05-20

除了byd之外，还有一些其他企业，如东风、领途、长安、力帆等公司的c2p效率较高。比亚迪如下图中，可以看到byd目前大部分纯电动车的c2p效率都在0.75之上，专用车和客车要高于乘用车。...通过以上分析有如下结论：乘用车的成组效率目前行业主流在0.6-0.7之间，客车基本在0.8以上；目前就成组效率而言，byd处于领先行业领先地位 ；应用高能量密度的电芯可能会牺牲一部分成组效率，但在整车续航层面仍然是可以提升的

来源：比亚迪储能2019-05-07

这里的例子是位于伊利诺伊州31.5mw储能项目，图为2016年11月30日pjm频率波动及该储能系统的响应情况，蓝色曲线（byd输出功率）几乎与红色曲线（pjm调频信号）完全吻合，全天24小时pjm平均运行分数为

来源：EnergyVoice2019-04-28

lg chem、samsung、byd是欧洲储能技术的三大生产商，其次是ngk insulators、tesla、accum otive、bmw、saft、narada、highview power。

来源：高工锂电2019-04-24

公司主要产品为钴酸锂、复合三元、动力三元及高锰多晶系列材料，其中单晶523、单晶622是振华的拳头产品，主要供应给catl和byd。2019年振华将主要配合孚能进行ni55的523在软包电池上的应用。

来源：高工锂电2019-04-22

从全球动力电池企业的竞争格局来看，日本主要是松下、aesc，韩国主要是sdi、lg，中国有catl、byd、国轩、孚能等。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

在bms细分领域，配套前10的企业是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、奇瑞新能源、江铃汽车、重庆长安、睿驰汽车、大众汽车。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj

来源：起点锂电大数据2019-04-15

乘用车领域，一季度动力电池装机量排名前10的企业：宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池、力神动力、中航锂电、多氟多、卡耐新能源、捷威动力。据起点研究（spir）统计数据显示，今年一季度总装机量为

来源：起点锂电大数据2019-04-12

一季度电池pack装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。起点研究院（spir）数据显示，2019年一季度新能源汽车产量约为26.2

来源：起点锂电大数据2019-04-11

摘要：今年1季度客车电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、国轩高科、安驰、盟固利、芜湖天弋、北京国能和亿鹏。一季度客车电池装机量分析起点研究院（spir）数据显示，今年一季度共生产新能源客车约

来源：电池中国网2019-04-10

续航里程最高达502km，是比亚迪的byd6461sbev纯电动多用途乘用车，配套电池为自产的三元电池。考虑到未来的新能源积分作用减弱，预计未来高续航里程的车型还将继续增多。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

专用车：catl、byd、国轩/亿纬配套前三本批次目录专用车共有54款，其中纯电动车型有52款，燃料电池车型有2款。

来源：起点锂电大数据2019-03-20

乘用车领域配套电池技术路线以三元电池为主；客车领域配套电池技术路线几乎全部为磷酸铁锂。3月18日，工信部发布了第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》面向社会公示，公示时间为2019年3月18日至2019

来源：东吴证券2019-03-12

目前全球动力电池龙头竞争格局清晰：国内catl、byd；国外松下、lg、三星、northvolt共6家，2018年底产能合计约99gwh，目前规划产能（动力电池+储能）至2022年将增加至542gwh，...目前全球动力电池龙头竞争格局清晰：国内catl、byd；国外松下、lg、三星、northvolt共6家，2018年底产能合计约99gwh，目前规划产能（动力电池+储能）至2022年将增加至542gwh，

来源：国海证券2019-03-04

公司传统的电池包组检测设备已经突破了国内众多核心客户，包括catl、byd、国轩、孚能、力神、中航锂电、万向等电池厂，以及东风、上汽、未来、奇点等汽车厂，原有客户基础将成为公司新产品导入的基础，2018

来源：起点锂电大数据2019-02-27

摘要：截止目前共有11个锂电池项目建设开工，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、巨电新能源、远景aesc等。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）春节过后，大批企业开始集中开工

来源：微锂电2019-02-19

在整个2018年，比亚迪(byd)、catl、lg化学(lg chem)等大公司宣布了保持行业领先地位的战略计划。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

摘要：排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏动力。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗

来源：北极星储能网2019-02-15

延伸阅读：坚瑞沃能负债超200亿 动力电池表面风光背后压力攀升全球动力电池top20排行榜：catl/松下/byd位列前三 20强中国占16席！

来源：北极星储能网（独家）2019-02-15

更多详情： 全球动力电池top20排行榜：catl/松下/byd位列前三 20强中国占16席！...北极星储能网总结02月14日要闻，全球动力电池top20排行榜：catl/松下/byd位列前三 20强中国占16席！全球10项储能政策案例分析；澳大利亚押注锂需求起飞：2025年锂需求量会增加两倍。

来源：起点锂电大数据2019-02-14

2018年全球动力电池装机量为92.5gwh，同比增长了45.8%，排名前十的电池企业分别是宁德时代、松下、比亚迪、lg化学、aesc、三星sdi、国轩高科、力神、孚能和比克，排名前十的企业市场占有率达到