来源：电池中国网2020-05-18

磷酸铁锂版model 3续航里程更长从工信部申报图显示铁锂版的特斯拉（上海）model 3整备质量为1745kg，而目前搭载lg化学圆柱三元ncm811电池的model 3标准续航升级版（基础版）整备质量为...结合此前有媒体曝出的消息，特斯拉（上海）model 3标准续航版将采用宁德时代ctp磷酸铁锂电池技术方案，因而磷酸铁锂版本model 3续航较目前采用lg化学ncm811电池的标准续航升级版续航将更长。

来源：电池中国2020-05-15

资料显示，蜂巢能源成立于2018年，在电池技术路线选择上，蜂巢能源也是选择的三元电池，公司率先在业内导入方型叠片工艺的ncm811电池产品。去年7月，还全球首发了无钴电池、ncma四元电池。

来源：盖世汽车2020-05-14

2018年，多家车企开始布局ncm811，但由于技术壁垒等问题，市面上三元锂电池仍主要以ncm 532、ncm 622为主。...2019年3月，宝马x1插电式混合动力里程升级版正式上市，其动力电池使用了宁德时代ncm 811电芯，宝马对外宣称，这是全球第一个量产的ncm811电池。

来源：高工锂电2020-05-14

当前，小鹏推出的新车型p7也采用了宁德时代的方形ncm811电池，续航里程最长达706km，进一步提升了其在新能源汽车市场上的竞争力。...此次零跑汽车推出的新车型却从圆柱切换至软包，并且是ncm811体系，使其系统能量密度和续航里程都得到明显提升，这表明造车新势力正在抛弃圆柱电池。

来源：每日汽车观察2020-05-13

在供货价格上，松下给到特斯拉的价格，也是宁德时代ncm811电芯目前所给不到的。想要在国际竞争中拿到更有利的牌，提升产品力和降低成本，是当务之急。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

在高镍化产品方面，宁德时代表示，目前ncm811产品已占宁德时代产品的20%左右，未来会持续加大ncm811产品的出货量。...（来源：公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj 作者：陈熙）宁德时代在业绩说明会上抛出多个重磅信息，包括电池包能量密度可做到250wh%/kg，目前ncm811产品已占宁德时代产品的20%

来源：高工锂电网2020-05-12

报告期内，容百科技三元材料产销量均超过20000吨，实现营收36.2亿元，毛利率15.52%ggii统计数据显示， 2019年国内ncm811出货量超过20000吨，容百科技出货量排名行业前列，主要供货宁德时代

来源：电池中国网2020-05-12

关于动力电池技术，宁德时代表示，目前ncm811产品已占宁德时代产品的20%左右，未来会持续加大ncm811产品的出货量。固态电池、无钴电池等业界较为关注的下一代电池技术，曾毓群也作了解答。

来源：电池中国网2020-05-07

据了解，由于特斯拉主要采用的ncm811和nca电池均以氢氧化锂作为锂源，氢氧化锂成为特斯拉产业链最受益品种。...目前，高镍三元正极ncm811、ncm622及nca均需采用氢氧化锂为原料，正逐步替代碳酸锂。未来，随着高镍三元电池渗透率的持续提升，氢氧化锂将逐渐主导锂市场的发展。

来源：电池中国网2020-04-26

该工厂年产能7.5gwh，主要生产ncm811软包电池，将为北汽新能源高端品牌arcfox配套，可满足15万辆电动汽车的动力电池需求。

来源：申万宏源2020-04-16

电池环节技术创新不断，宁德时代继续推动ncm811渗透率提高、比亚迪刀片电池即将放量、特斯拉尝试使用干电极。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

2高镍低钴趋势显著低钴高镍正极材料（镍含量≥90%，钴含量≤5%），不应该看作是目前市场应用主流ncm811/nca电池为增加能量密度而对其他性能（如循环性、安全性等）做出妥协的一种选择。...事实上，不管从开发还是市场应用角度考虑，都应该看作是在保持或改善现有主流ncm811/nca高镍材料性能优势的同时，进一步降低成本，增加能量密度，追求极致材料，推动新能源技术的发展和普及的有力工具。

来源：高工锂电2020-04-16

此前，ski也为本土主机厂中恒天智骏（赣州）汽车有限公司配套了一款纯电动轿车，系统能量密度高达191wh/kg，配套ncm811电池。...在本批公告中，ski通过在华子公司北电爱思特为合资车企北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司配套了两款高端品牌的arcfox车型，或将配套ncm811电池。

来源：高工锂电2020-04-03

而比亚迪的刀片电池系统能量密度仅140wh/kg，相较其它磷酸铁锂电池并没有突出优势，但其配套的车型最高续航却超过600km，达到了ncm811电池的水平。...对此，高工锂电对2020年第4批推荐目录的动力电池配套情况进行了梳理，请看下文：乘用车：比亚迪lfp刀片电池“挑战”ncm811在21款新能源乘用车车型中，三元电池有17款，磷酸铁锂电池3款，锂电池1款

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

生产工艺上，由于ncma的镍含量比ncm811的还要高，钴含量又比较低，因此对批量制造的环境要求较高。再加上高镍材料体系易膨胀，对设备精度和耐腐蚀性，要求较高。...业内对ncma的主流观点认为，现阶段镍和钴含量保持甚至优于nca同等水平的替代方案，主要是采用ncm811高镍电池向ncma（镍钴锰铝）四元电池进阶，并逐渐实现低钴或无钴电池的目标。

来源：电池中国网2020-03-11

这些关键数据的变化足以表明，特斯拉国产model 3后驱版换了电池供应商，大概率采用的是韩国lg化学的ncm811三元电池，而非日本松下的nca三元电池。

来源：新产业智库2020-03-04

竞争格局分化明显，一线梯队企业占比进一步提升，且动力电池电池上游、设备等环节也出现分化加剧现象；5）标准化模组开发与应用加快，集成化无模组技术加快落地；6）前期三元动力电池产品安全问题逐渐显现，市场对ncm811

来源：高工锂电2020-03-04

同时，在高镍形态下，nca和ncm811的能量密度差距并不明显，但nca材料价格高于ncm811，这也阻碍了nca在国内动力市场上的应用步伐。...从电池制造来看，ncm811主要以方形和软包为主，而nca则以圆柱为主。目前nca电池做得最好，供应量最大的是日本松下，其nca电芯主要供货特斯拉。

来源：电池联盟2020-03-02

据容百科技董事长白厚善表示，其ncm811高镍正极材料已经是技术成熟的产品，未来2至3年内，高镍产品仍会保持领先的市场份额，会成为其主要的业绩来源。...另外，高镍三元材料的生产工艺较为复杂，对生产设备和环境要求较高，现有的生产线无法直接作为ncm811或nca产线应用，需要重新设计和建造，增加大量资金投入。

来源：北极星储能网2020-02-28

其中，国内 ncm811 到 2020 年在三元正极材料的应用占比有望达到 17%；到 2025 年，国内 ncm811 的应用占三元正极材料比将大于 45%， 对应需求量将超过 27 万吨。