来源：北京商报2015-07-29

数据显示，目前新能源车百公里能耗大约在20度电左右，在加收服务费前，只需要花费约16元，而一般的燃油汽车则需要花费50元左右，优势突出，但是加收服务费后，新能源车的花费翻了一倍，与一般燃油车相比优势就缩小了

来源：国际在线2015-07-28

随着北京市的汽车限购政策越来越严格，能够有机会购买传统燃油汽车的几率越来越低，而希望购买汽车的消费者的数量仍然有增无减。当这些蜂拥而至的消费者希望购车却不能买到。

来源：金融投资报2015-07-28

微型车、客车、乘用车和物流车四大板块受政府推动、节能环保和消费端需求三重动力推动，新能源汽车对传统燃油汽车替代速度加快，充电设施缺乏等瓶颈正在突破，同时围绕租赁业务展开的新型商业模式也会拉动新能源汽车的推广应用

来源：科技日报2015-07-13

86500辆与特斯拉同等级的燃油汽车停驶一年(以燃油汽车10l/100km燃油消耗、每年平均行驶20000公里计算)。...日前，全球智能豪华电动汽车领域的领导者和开拓者特斯拉，用自己独特的方式向践行绿色生活的呼吁表达了敬意。

来源：巴安水务2015-07-07

现在特斯拉又要取代燃油汽车了，虚拟货币要取代美元，等等，我也要挣扎了!改朝换代意味着代价!但是我们腻烦了现在的生活，或者说现在的生活代价太高，谁不想来点新的去改变，让生活变得更为便捷和美好?

来源：安信证券2015-07-07

微型车、客车、乘用车和物流车四大板块受政府推动、节能环保和消费端需求三重动力推动,新能源汽车对传统燃油汽车替代速度加快,充电设施缺乏等瓶颈正在突破,同时围绕租赁业务展开的新型商业模式也会拉动新能源汽车的推广应用

来源：中国能源报2015-07-07

，统一约束传统燃油汽车和新能源汽车排放;建立充电电价定价机制，实现新能源汽车充电电价的制度化等。...2014年9月，我国新能源汽车购置税减免政策开始实施，消费者购买新能源汽车的热情被激发，新能源汽车需求出现第一轮高潮。在这种需求高潮的拉动下，新能源汽车产量出现激增。

来源：同花顺金融服务网2015-07-06

微型车、客车、乘用车和物流车四大板块受政府推动、节能环保和消费端需求三重动力推动，新能源汽车对传统燃油汽车替代速度加快，充电设施缺乏等瓶颈正在突破，同时围绕租赁业务展开的新型商业模式也会拉动新能源汽车的推广应用

来源：新华日报2015-07-06

以万帮销售的北汽新能源电动汽车为例，百公里使用成本仅为同规格燃油汽车的40%，4小时充满电可续行200公里。...国务院副总理马凯5月份在江苏调研时充分肯定了常州模式，并透露今年全国将集中力量突破，核心围绕两点比燃油显著便宜、与加油一样便利。

来源：创见2015-07-01

这一次他们要让人们相信电动汽车并不比燃油汽车环保。于是在本文中罗列出来了几大谣言误区，并且加以澄清。...让我们再按照各个州来分别看看到底电动汽车所适用的电所造成的二氧化碳排放量大，还是燃油汽车排放的二氧化碳排放量大?

来源：创见2015-06-30

虽然他们知道电动汽车的好处，但是因为已经习惯了燃油汽车的概念，似乎很多公司都无法做到像 tesla 这样深入的掌握整个技术。...他总结的就很到位：「它们受限于整个制造业的固有流程，受限于将燃油引擎当做摇钱树的依赖心理，受限于经销商模式，受限于它们各自固有的历史。」

来源：中国环境报2015-06-29

同时，充电服务费结合企业建设经营成本以及燃油汽车使用成本综合考虑，暂定最高不超过1.6元/千瓦时;对于单独报装独立挂表的经营性集中式充电设施，免收业务扩展费。...在一家电动汽车销售店，一位消费商对记者说，原先消费者对电动汽车只是看看而已，不愿购买，害怕充电桩没法落实。

来源：第一电动网2015-06-29

这使得我认为电动汽车未来的普及和成熟是燃油汽车所不能比拟的。...可是在我看来，如果再以普通燃油汽车加油站的思维来思考新能源汽车，进而做政府层面的指导和干预，这显然是避重就轻或者说关切点的失误。

来源：创见2015-06-26

除了以上原因，市面上的燃油汽车的功能已经臻于完美，...它在 4.9 秒的时间里能从静止加速到 60，这对于一辆电动汽车来说简直是不可想象的速度!而且也能跟目前很快的燃油汽车相媲美。

来源：第一电动网2015-06-26

然而事情还没有结束，不要忘记电动汽车与燃油汽车相比还多了一个很重要的部件，那就是动力电池，电池的生产和回收环节带来的污染不容忽视。...我们以北汽新能源的ev200电动汽车为例，将其与传统汽车和混合动力汽车进行对比。

来源：能源内参微信2015-06-25

纯电动汽车我国以火力发电为主，而纯电动汽车是利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，从而驱动电动机运转的。这样看来，纯电动汽车比燃油汽车的碳排放量还要高。

来源：网易科技2015-06-18

在能耗方面，北汽ev200为例，一次充电最长续航可达到260公里，百公里电耗仅15度，不足8元电费成本，加上停车充电等费用，相比2.0l的同性能燃油汽车，可节省75%的能耗成本。...据介绍，与传统汽油动力的汽车相比，以电力为主的新能源汽车最大的优势在于清洁环保和能耗成本低。

来源：腾讯数码2015-06-12

而另外一种混合动力汽车则是在纯电动和燃油汽车之间采取了一个平衡点，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在最高效区域工作。...纯电动汽车的驱动系统比传统燃油汽车要简单了不少，基本上由电动机和电池组成，完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油

来源：第一电动网2015-06-12

相对于燃油汽车，电动汽车带来的岂止于驱动方式这一个单方面的变化，乃是汽车制造艺术语言之整体性巨变，传统模式下的所有造车要素需要被重新排序，按照新的逻辑进行组合。...还有一点，也许很多人忽视了，出于技术需要，传统燃油车的油箱、油泵包括整个供油系统并非完全密封状态，会使汽车始终处于汽油蒸发状态下，同时，高温和路面不平整亦会加剧燃油车汽油蒸发，且不说尾气排放。

来源：科技派网站2015-06-11

科技派：您觉得在做电动汽车的过程中，最大的困难是什么?陶融：特斯拉面临的挑战就是如何让更多人看到电动车可以比传统燃油汽车更好。...科技派：您认为电动汽车和传统汽车相比，最大的优势是什么?陶融：特斯拉的优势是多方位的。