来源：高工锂电网2017-11-22

除此以外，报告期内，公司加大前驱体设备工艺的改进与改造，前驱体生产工艺进一步完善，现已向多家一线知名锂电池厂商进行了多次送样送检，反馈效果较好。...进入2017年，国家对新能源汽车政策进行调整，三元成为当下动力电池技术路线发展主流。

来源：动力电池网2017-11-21

从市场供需表现来看，大型电池厂商产能的迅速扩张，进一步加剧产能过剩矛盾。...进入年底，市场集中度还将进一步攀升，毕竟客户对电池性能要求不断提升，而2018年补贴再次退坡和电池价格进一步下滑的压力也迫在眉睫，电池厂商的精力必然集中于提质降本，而不是市场放量，多数中小电池厂商年底的出货量必然被进一步压缩

来源：锂电大数据2017-11-21

据统计，2017年前10个月中国锂电池装机总量为18.1gwh，相较于去年同期13.78gwh，同比增长31.43%。其中共有76家电池厂商形成了有效的装机供应，比前9个月增加了3家。...以往的电池市场环境是“躺着就能把钱赚了”、因电池“饥荒”而不得不扩大产能，可以说是度过了一段相当风光的时期。

来源：高工锂电网2017-11-16

在黑马表现亮眼的2017年，作为国内最早一批动力电池厂商，力神在市场接受层面同样展现出强劲的成长性。...当前，力神的动力电池产品囊括圆型动力电池、方型动力电池、聚合物消费类电池、圆型消费类电池、方型消费类电池，是全球少数兼备圆型、方型、聚合物等全产品系列锂电池研发与制造能力的企业之一。

来源：锂电大数据2017-11-15

特斯拉model 3今年第三季度只交付了222辆，未达到此前预计的1500辆目标，主要由于电池产能不足。甚至有消息显示，特斯拉高管还曾约见三星和lg这两家电池厂商的高管，此举的意义不言而喻。

来源：建约车评2017-11-15

可以预见，2017年新能源汽车厂商为了保证自身品牌的市场和利润，将严格控制配套动力锂电池的成本，将压低动力电池厂商的价格。...调查发现，今年部分电动乘用车整车厂对于电池厂家的价格要求是比2016年要降低35%-40%。

来源：锂电大数据2017-11-14

而距年终仅剩2个月，受补贴退坡提前影响，预计2018年出现抢装行情，不排除部分电池厂商因此发起促销价格战。...而电池价格的下降，更是让夹在中间的动力电池企业，尤其是中小企业，其生存境遇越发艰难。电池降价谁是幕后黑手?今年以来，锂电池价格暴跌了20%~30%。

来源：新能源研究员2017-11-13

与此同时，公司也是国内首先打入合资车企的动力电池厂商，与奔驰、宝马、大众等公司都建立了密切的合作关系。catl全球出货量排名预计将从2016年的第三提升至全球第二，正在向世界出货量第一迈进。...，电池回收再利用开发，电池结构研发，下一代电池关键材料开发等。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

2016年配套电池厂商覆盖超过100家，超过1gwh的电池厂商仅比亚迪、宁德时代新能源（catl）、国轩高科、沃特玛4家。...2015年全年出货量排名前10的厂家占据近70%，而出货量超过1gwh的厂商仅比亚迪、宁德新时代(catl)、力神、合肥国轩高科、沃特玛5家。

来源：华泰证券2017-11-10

2017年新能源汽车补贴退坡元年，汽车厂商开始施压动力电池厂商降低售价，数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%，同时多数电池厂家订单量出现萎缩

来源：《中国能源报》2017-11-09

欧洲很多企业之所以把中国的动力电池厂商作为首选，是因为他们认可了中国动力电池产业的进步，尤其是发展潜力。...其二，颠覆传统任重道远，动力电池cpk值的提升最为关键 新能源汽车产业链冗长、繁杂，推动新能源车变革的正是处于产业链中游的动力电池产业。

来源：盖世汽车2017-11-09

当国外电池巨头想分食中国这一最大的新能源汽车市场的时候，工信部的法规成为了业界的一道门槛，把电池厂商与新能源汽车补贴相挂钩，国外电池巨头没有批准进入目录，则直接导致了中国市场在售新能源车型绝大部分均装配了国产电池

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-11-08

业内人士分析，国内电池厂不愿意更换银浆品牌，除了受国外品牌认知的影响外，目前国内企业的品牌优势仍不足以撼动光伏电池厂商去冒险更换产品。...但是，金刚线切割的电池片，表面不平整，正银的印刷难度增大，对正银的性能提出了更高的要求。“当然，并不是所有的银浆都能满足电池厂家的要求。”

来源：中国能源报2017-11-08

欧洲很多企业之所以把中国的动力电池厂商作为首选，是因为他们认可了中国动力电池产业的进步，尤其是发展潜力。...其二，颠覆传统任重道远，动力电池cpk值的提升最为关键新能源汽车产业链冗长、繁杂，推动新能源车变革的正是处于产业链中游的动力电池产业。

来源：北极星电力网2017-11-03

动力电池厂商产能过剩无法消化，想转销国外巨大的储能市场？中国电池单体价格低所以在欧美高端储能市场上大有竞争力？储能系统在中国应用场景不明确想去看看国外的储能系统是怎么赚钱？

来源：锂电大数据2017-11-03

或为寻找外援，据韩国先驱报10月27日引述知情人士报道，十月初，特斯拉美国总部派出高管，分别拜会了三星sdi和lg化学这两家电池厂商的高管。...2、松下电池产能不足，紧急接洽三星lg松下是特斯拉的独家电池供应商，主要帮助特斯拉的超级电池工厂生产并组装电池组件。

来源：动力电池网2017-11-02

各大电池厂商为抢占先机，纷纷加快其新产品的研发进度，以每年一款、每款50wh/kg的能量密度提升速度来更新电池。...动力电池更高的能量密度，意味着电池材料体系向着高镍、nca体系发展。现在电池厂商基本上每年都要开发一款新电池，那么材料体系要重新设计，产线也要改造，设备也要更新。

来源：能源生态圈2017-11-01

动力电池厂商产能过剩无法消化，想转销国外巨大的储能市场？中国电池单体价格低所以在欧美高端储能市场上大有竞争力？储能系统在中国应用场景不明确想去看看国外的储能系统是怎么赚钱？...我个人认为，在储能系统的发展上，中国借鉴了很多美国的经验，韩国则借鉴了日本的经验，这不仅是在储能系统上，整个电池行业的发展都是这样。

来源：能源生态圈2017-11-01

动力电池厂商产能过剩无法消化，想转销国外巨大的储能市场？中国电池单体价格低所以在欧美高端储能市场上大有竞争力？储能系统在中国应用场景不明确想去看看国外的储能系统是怎么赚钱？...我个人认为，在储能系统的发展上，中国借鉴了很多美国的经验，韩国则借鉴了日本的经验，这不仅是在储能系统上，整个电池行业的发展都是这样。

来源：动力电池网2017-10-31

而宁德时代、沃特玛等大型锂电池厂商采购的锂材料中，盐湖提锂的比重都不是很大。但随着国内的科研机构和企业对盐湖提锂研究的经费投入，预计未来一两年内相关技术就会有较大突破...2014年底，电池级碳酸锂价格开始上涨，从4万/吨的低位，一路攀升。截止目前，电池级碳酸锂均价达16万/吨，涨幅超过400%。