来源：高工锂电2019-08-16

在电池企业配套方面，宁德时代（152款）、比亚迪（23款）、合肥国轩（21款）、亿纬锂能 （17款）、安驰科技（9款）配套车型数量排名前列。...这意味着比亚迪与长安汽车在动力电池领域的合作进入了新的阶段，比亚迪实现了在其它自主乘用车品牌上动力电池配套零的突破，加快推动其动力电池对外供货。

来源：动力电池网2019-08-14

有动力电池企业负责人表示 。事实上，三元电池的的兴起深受补贴的影响。在我国新能源汽车刚兴起时，磷酸铁锂一直占据着主导地位。...2019年7月，我国动力电池装机量达4.7gwh,同比增长40%，环比下降29%，这也是动力电池月度装机量自2018年6月后首次出现环比下跌的情况（春节除外）。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

no7.桑顿今年1-7月，桑顿新能源动力电池总装机量为219.3mwh，全部为三元软包电池，在软包...起点研究院（spir）数据显示，今年1-7月动力电池总装机量为34.73gwh，同比增长了83.7%。其中软包电池装机量为2.94gwh，占比8.5%。

来源：高工锂电2019-08-14

ggii统计数据显示，2019上半年共有130家pack企业（含电芯厂、主机厂和第三方pack）实现装机配套，主要是受补贴退坡和市场竞争加剧影响，一批动力电池企业开始退出动力市场转战其它领域。

来源：天风证券2019-08-14

在电动车“平价化”进程中，动力电池企业降价压力较大，因此考量动力电池降本路径是判断其盈利能力的核心点，为此我们针对三元模组与磷酸铁锂pack构建了成本敏感性模型。...※三元降本路径总结：1）技术路径升级：622、811电池占比提升带来整体成本下降；2）上游原材料价格的下降：加强供应链控制、上游扩产等因素带来成本下降；3）产能利用率提升带来单位固定成本下降；4）生产工艺提升带来产线良品率的提升

来源：盖世汽车2019-08-13

2019年7月我国动力电池企业装车量排名 2019年1-7月我国动力电池企业装车量排名今年前7个月，我国新能源汽车市场共计70家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为

来源：电池中国网2019-08-12

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，新能源汽车召回政策施行之后，主机厂和动力电池企业的售后成本将会很高，忽视安全和产品质量，最后付出的代价可能会非常惨重。...据了解，北汽威旺407 ev动力电池供应商为光宇电源，南京金龙njl6118动力电池供应商为沃特玛，蔚来es8动力电池供应商为宁德时代。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

7月份为专用车配套动力电池企业共21家，国轩高科、宁德时代、比亚迪排前三，地位比较稳固。...从电池装机量来看，7月份新能源汽车动力电池总装机量为4.7gwh，新能源专用车动力电池装机量为111.9mwh，占比2.4%。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）1-7月动力电池pack装机量分析今年1-7月，pack装机量企业共有139家，其中前20的动力电池企业分别是宁德时代

来源：电池中国网2019-08-09

在政策支持逐步明朗的背景下，基于对产业前景的稳定预期，动力电池企业、分布式能源企业、电力及设备企业、电动汽车企业等纷纷布局，开拓储能市场。

来源：兴业研究2019-08-09

新能源汽车动力电池行业的现金流特点主要由其商业模式决定，由于龙头动力电池企业的市场化程度更高，客户面向全球范围内，因而在客户的应收账款回收上一般不会出现延期的现象，现金回流能够及时；但排名靠后的企业则有一定的应收账款拖欠问题

来源：起点锂电大数据2019-08-09

1-7月客车配套动力电池企业共有30家，排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量7.31gwh，占整体的比重为97.6%

来源：中国能源报2019-08-09

此外，我国动力电池行业的限制门槛正在逐步被打破，国家对国产动力电池企业的政策保护已经到期，外资电池企业卷土重来，更加剧了行业竞争。...整车厂对动力电池企业施加压力，提出降价要求，将对电池企业的利润增长造成实际威胁。

来源：北极星储能网2019-08-09

上半年，星源材质与多家动力电池企业签订了合作协议。...》， 公司承诺在2019年至2023年协议期间，保证向欣旺达惠州动力供应10亿平方米锂电池隔膜。

来源：高工锂电2019-08-09

值得注意的是，从ggii发布的每月动力电池装机数据来看，在装机总电量排名前十动力电池企业中，仅有宁德时代、比亚迪稳居前二，第三至十名企业的装机电量排名变动剧烈，这也意味着二三线动力电池企业的竞争态势将日趋激烈

来源：北极星储能网2019-08-09

实施动力电池赶超工程，瞄准高能量密度、高可靠性、高安全性、高循环次数等关键指标，在引进重大动力电池项目的同时，推动动力电池企业改造升级，力争到2020年，单体比能量达到300wh/kg并积极向350wh

来源：北极星氢能网2019-08-08

实施动力电池赶超工程，瞄准高能量密度、高可靠性、高安全性、高循环次数等关键指标，在引进重大动力电池项目的同时，推动动力电池企业改造升级，力争到2020年，单体比能量达到300wh/kg并积极向350wh

来源：起点锂电大数据2019-08-08

有钴刚性需求的相关企业应考虑补库存。对动力电池市场而言，由于有了2017年钴价暴涨的“教训”，动力电池企业已经逐渐把少钴、无钴电池等产品作为重要研发方向。

来源：起点锂电大数据2019-08-08

配套前列的动力电池企业有宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、盟固利、力神、微宏动力、桑顿新能源等。...本批次目录共有43家动力电池企业配套，分别是宁德时代（107）、亿纬锂能（28）、比亚迪（16）、国轩高科（15）、盟固利（13）、力神（12）、微宏动力（10）、桑顿新能源（5）、捷威动力/东风海博襄阳新能源

来源：汽车之家2019-08-07

◆具备车企基因的动力电池企业日渐崛起谈起动力电池领域的明星企业——宁德时代，熟谙产业发展的人士会说，是宝马成就了它，因为正是宝马教会了宁德时代做车规级的动力电池。