来源：汽车之家2019-12-30

伯坦科技模式的核心在于，以模块化通用电池包为基础来构建一整套标准化分箱换电体系。伯坦的电池标准箱尺寸完全一致，根据车型需求在车辆底盘布置不同数量的标准箱动力电池。

来源：电池联盟2019-12-26

通俗地讲，电动汽车上搭载的电池包，大多是先把电芯集成为模组，再将模组装到电池包里。而ctp则省去了电池模组，直接由电芯集成为电池包。从实践来看，取消模组后的电池包，效果还是不错的。

来源：电缆网2019-12-24

召回原因为由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热，若不能得到及时控制会引发电池包热失控，极端情况下可能起火，存在安全隐患。

来源：观研天下2019-12-24

动力蓄电池回收：将已经报废动力蓄电池集中回收，通过工艺技术回收电池中的镍钴锰、铜、铝、锂等元素，再将这些材料循环利用回动力电池包，并应用在新能源汽车中。

来源：电池中国网2019-12-24

召回原因：由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热，若不能得到及时控制会引发电池包热失控，极端情况下可能起火，存在安全隐患。

来源：高工锂电2019-12-24

而在技术性能层面，宁德时代推出的全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术，也进一步突破了动力电池在技术上的短板。满足车企对安全、性能、成本的要求。

来源：高工锂电2019-12-23

首先是动力电池技术短板突破，吴映明介绍了宁德时代今年推出全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术。...据吴映明介绍，采用ctp技术的电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，能量密度提升了10%-15%。

来源：和讯网2019-12-20

两次逾亿元增资精虹科技 业务重心转移被套牢精虹科技具主营业务包括动力电池包、动力电池管理系统、整车控制器，动力系统总成，整车开发咨询。

来源：腾讯汽车2019-12-20

拆解再生动力电池拆解再生主要集中在对正极材料的回收上,一般流程为:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯。...主要环节在于电池包处理和材料提取,在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法,将废旧动力电池中的金属元素提纯和回收。

来源：中国能源报2019-12-18

固态电池兼顾安全性和续航里程优势，正在受到国内外企业的热捧：赣锋锂业年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线已正式投产、蔚来与辉能科技合作打造固态电池包样车、美国能源部拨款用于固态电池的研发工作……专家表示，固态电池并非十全十美

来源：墨柯观锂2019-12-13

当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。...真锂研究今年年初就做出2019年中国电动汽车产量零增长与去年基本持平的判断（123万辆），因单车电池包带电量增加，2019年装机量同比去年小幅增加，约63gwh市场容量，当然目前仍然坚持这一判断。

来源：电池中国网2019-12-12

随着车企和电池企业在降本上的努力，以及国家对新能源汽车的支持，补贴冲击的负面效应正在逐渐消退，动力电池装机量也开始稳步回升。此外，由于电池能量密度的提升，电池包带电量的增加，也为装机量的增长有所贡献。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

瑞浦能源有限公司副总裁侯敏介绍，在系统设计阶段，瑞浦能源构建了五水平四维度的安全矩阵图，从材料、电池、模组、电池包、系统层级建立电特性、结构特性、热力学及电化学特性，可控性的安全设计原则及规范，有效指导产品设计及开发

来源：墨柯观锂2019-12-12

当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。...真锂研究今年年初就做出2019年中国电动汽车产量零增长与去年基本持平的判断（123万辆），因单车电池包带电量增加，2019年装机量同比去年小幅增加，约63gwh市场容量，当然目前仍然坚持这一判断。

来源：NE时代2019-12-09

- 自然冷却：没有额外的装置进行换热，完全靠周围环境来 平衡电池包的热量。其最大的优点就是结构简单，成本低。当然缺点就是散热性能较弱。...新能源汽车热管理系统图解和燃油车相比，新能源汽车中新增的锂离子电池部分是整车的动力源。锂离子电池一般由多个单体电池通过串并联方式形成电池模组，模组再组成电池组。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

今年9月北汽新能源与宁德时代携手共同推出了全球首款ctp电池包（cell to pack，无模组动力电池包），同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的量产纯电动车——北汽新能源eu5也正式亮相。

来源：TechWeb2019-12-06

据官网介绍，sk创新已具备电极、分离膜、电池组、电池包等电池制造所需的全程价值链。...sk创新于2005年着手混合动力电动汽车专用锂离子电池业务，06年起投入生产。

来源：中国能源报2019-12-05

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

不过电池包的质量跟单体电池的一致性密切相关。以往的小模组电池包，如果有电芯坏掉，直接更换那颗电池所在的模组就行。现在ctp电池包里面，一旦有单体电池损坏，维修成本会比一般电池包还高。

来源：中国能源报2019-12-04

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价