来源：绍兴日报2020-06-03

“这个充电站确实好，纯电动出租车平时在家里需要充电5～6个小时，这里只需半个小时就能充满电了。”出租车司机宋师傅说。...现在电动汽车专用停车位也不存在了，什么车都可以停这里。”东城智库停车场管理员对记者说。绍兴城市广场停车场的电动汽车充电桩，利用率同样很低。

来源：中国能源报2020-06-03

建设、验收环节乱象丛生5月8日，东莞市塘厦镇的小桔华融充电站内一辆纯电动物流车在充电过程中发生自燃，现场过火面积约30平方米，造成5台车辆损毁，由于灭火及时未造成人员伤亡。...电动汽车起火并不罕见。今年以来，广州、深圳已发生多起电动汽车自燃事故。既然此次起火事故原因尚未确定，关停全部48家充电站是否妥当？

来源：新浪汽车2020-06-01

按照计划，到2020年底，奔驰将提供5款纯电动车型以及20款插电式混合动力车型，几年后，将批量生产十多款纯电动eq系列车型型号。...在全球汽车电动化趋势下，梅赛德斯-奔驰也加紧布局，计划不久之后每年生产超过500，000台包括纯电动、插混和混动在内的电动汽车，而这离不开3大洲7个城市的9家动力电池工厂的强大支持，梅赛德斯-奔驰为此已经投资超过

来源：起点锂电大数据2020-06-01

今年4月，搭载高质量亿纬动力磷酸铁锂电池的160客位“阔阔真公主号纯电动游船建造”举行了开工仪式。此前，亿纬动力也已成功签订了280客位“蓝海豚游船”项目。...此后的6月，宁德时代在首届电动船舶创新发展研讨会上宣布，公司已和多方签署了在电动船舶领域的合作意向协议。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

在这之前很多媒体都过详细分析，根据大众针对中国纯电动市场的计划，大众必然会在中国市场寻找最为稳妥的电池供应商。...，中国市场是重中之重，如果猜想得没错，大众未来在中国市场电动化的产品与资源重心会放在江淮大众方面。

来源：电池中国网2020-05-29

此外，奔驰还表示截止2030年，纯电动汽车、混合动力车型将占其总销量的一半以上。...据悉，卡门茨工厂自建厂至今，已生产50多万块动力电池，用于混动车型、轻混车型和纯电动汽车。除此之外，奔驰还在建设更多动力电池工厂。

来源：电车资源2020-05-29

2015年由奇瑞代工推出纯电动三厢轿车、续航600公里的纯电动物流车、续航500公里的纯电动suv，并于2015年开始上市销售。...中北电动汽车研发起始于2008年，研发团队在行业内率先设计了双程双模驱动系统的纯电动汽车。中北在国内率先开启动力电池和电动汽车生产代工模式。

来源：TechWeb2020-05-27

5月26日消息，疑似一台依维柯新能源物流车在深圳福田区皇岗路与莲科路路口追尾后，发生起火，火焰明显。图：左，南京依维柯新能源ev46产品图，右，车辆起火视频截图视频显示，该车底盘电池位置发生起火。据查询

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

预计纯电动版将于2021年开始交付，氢燃料版将于2023年开始交付。...依维柯fpt工业公司和尼古拉也推出了尼古拉tre卡车，这是一种续航里程可达400公里的电动卡车，包括纯电动和氢燃料电池两个版本，续航里程达600英里(约966公里)。

来源：前瞻产业研究院2020-05-26

年底前基本实现柴油环卫车全部更换为纯电动环卫车的目标等等。...3、环卫车领域迎来“电动化”、“智能化”的创新革命随着我国垃圾产生量逐渐增长和“智慧城市”试点工作的不断深化，依托新能源汽车行业的快速发展，传统环卫模式正在被颠覆，环卫车领域迎来了“电动化”、“智能化”

来源：高工锂电2020-05-26

奥迪宣布停产的一周前，捷豹路虎也中断了其位于奥地利格拉茨工厂中纯电动轿跑suv i-pace的生产，时长一周。原因也是电池供给。奔驰旗下的suv eqc，今年产量预计将从6万辆降至3万辆。...2月底，奥迪比利时布鲁塞尔工厂的纯电动suv车型e-tron将暂时停产。其产量目标减少至4100辆，较此前目标降低 1600辆。奥迪官方新闻发言人公开承认，e-tron的暂时停产是由于动力电池短缺。

来源：车质网2020-05-25

除微型电动汽车外，suv车型的投诉占比也相对较高，主要集中在自主品牌纯电动小型suv中。...日前，工信部发布了电动汽车领域首批三项强制性国家标准，覆盖了电动汽车和电动客车整车、系统以及零部件等多方面的安全要求，与联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨，部分检测指标比国际法规更加严格，将于2021

来源：汽车知识产权2020-05-25

纵观市场规模，装机量迅速扩大的同时，产能结构性过剩，行业向头部企业集中，无核心技术的企业将面临淘汰；纯电动乘用车为动力电池装机量的主要贡献力量，方形电池是主流，软包电池具备发展潜力；三元系锂电池占比超6

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

从能源的角度来看，氢能及燃料电池产业的发展跟纯电动和插电混动汽车发展路径不一样的地方是，基础设施的布局完全不同。氢能基础设计建设的投入是很大的，不可能遍地开花或者快速的大规模建设，要有一定的时间过程。

来源：电车资源2020-05-25

司机驾驶纯电动货车的平均日行驶里程在164公里左右,这个数字是市面上多数纯电动货车都能达到的要求。在这种情况下,多出的续航对司机来说就是多余的。...可想而知的是,随着纯电动化进程的推进,应用场景和需求或许会有所变化,针对运营场景定制化的纯电动货车也会越来越多。有能力实现规模定制化的主机厂才更容易在未来的市场中占据份额。

来源：电池中国网2020-05-22

从数据来看，工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第5批），纯电动乘用车车型的动力电池系统量密度大幅提升，电池系统能量密度在160wh/kg及以上的车型已占据半壁江山。...在国家财政补贴政策和市场的双重作用下，2019年140wh/kg及以上车型已成为市场绝对主体，140(含)-160wh/kg和160wh/kg以上车型产量占纯电动乘用车总产量的比例分别为63.1%和29.1%

来源：电池中国网2020-05-22

图4：第6批推荐目录纯电动乘用车电池系统能量密度分布数据来源：动力电池应用分会研究部...图1：第6批推荐目录各车型分布数据来源：动力电池应用分会研究部在本批的319款新能源乘用车中，纯电动乘用车240款，占比75%；插电式混合动力乘用车79款，占比25%。

来源：高工氢燃料电池2020-05-22

公告披露资料显示，飞驰汽车拥有纯电动大中型客车、燃料电池大中型客车等生产资质，氢燃料电池公交车车型通过欧盟认证。截止目前，飞驰公司共计17个公告产品，包括氢燃料电池汽车8款、纯电动公交车9款。

来源：北极星氢能网2020-05-21

飞驰汽车拥有纯电动大中型客车、燃料电池大中型客车等生产资质，氢燃料电池公交车车型通过欧盟认证。截止目前，飞驰公司共计17个公告产品，包括氢燃料电池汽车8款、纯电动公交车9款。

来源：中国能源报2020-05-21

具体包括2021年、2022年、2023年的新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，纯电动乘用车车型积分相比2019-2020年标准退坡50%，插电混动汽车车型积分退坡20%等。