来源：能源杂志2019-11-18

此前丰田品牌的社长丰田章男就曾表示，丰田并未在纯电方面有所打算，因此目前丰田大多致力于混动领域以及氢能源汽车方面。...丰田的寺师茂树副社长对此次合作抱有高度期待。丰田为何放下执念？ “世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。”如此沉甸甸的荣耀加身，令丰田为此付出了转型路径迟疑的代价。

来源：张家口日报2019-11-18

目前， 张家口可再生能源示范区正在进行氢燃料电池技术的产业化转化，张家口有发动机工厂和风电制氢工厂，正在面向2022年冬奥会与丰田公司进行合作，开发2000辆氢燃料电池大客车。

来源：北极星环保网2019-11-18

广州泰华多层电路股份有限公司26 广州市番禺污水治理有限公司（钟村净水厂）27 广州市番禺污水治理有限公司（南村净水厂）28 广州市番禺污水治理有限公司（化龙净水厂）29 日立电梯（中国）有限公司广州工厂30 广汽丰田汽车有限公司

来源：亿华通2019-11-15

11月14日，为进一步深化丰田汽车与亿华通在氢能与燃料电池领域的全面合作，丰田通商株式会社（下称丰田通商）会长加留部淳一行到访亿华通，与亿华通董事长张国强、常务副总经理于民、副总经理贾能铀等展开深入交流

来源：NE时代2019-11-15

而在比亚迪层面，它前不久宣布将于2020年与丰田合作成立纯电动车研发公司。对于想要独立上市的比亚迪零部件来说，和丰田合资可以摆脱对比亚迪整车的单一客户依赖，无疑一大利好。...但比亚迪、丰田之间的合作主要在中国国内新能源汽车市场。若比亚迪借助northvolt成为大众动力电池的供应商之一，它将在丰田之外开拓有一大客户，且是海外市场客户，在“走出去”的道路上越走越远。

来源：电池联盟2019-11-14

除了前文提到的大众、戴姆勒-奔驰、丰田、宝马等行业巨头，特斯拉、蔚来、爱驰、拜腾、威马等新造车企业更是不小的竞争对手。...在此背景下，大众、戴姆勒-奔驰、丰田、宝马等全球汽车制造巨头，全面开启了向电动化转型的战略布局。诚然，未来新能源汽车行业前景是广阔的，市场是巨大的。但凡有实力的，有点追求的，谁不想从中分一杯羹？

来源：中国氢能源网2019-11-14

名古屋市距丰田汽车创立地丰田市约40公里（25英里）。日本的第四大城市中心是福冈，位于大阪以西约300公里（200英里）处。这四个中心有超过7,000万人居住，城市之间还有数百万人口。

来源：静说日本2019-11-13

，也将使用丰田的氢能源车。...根据丰田汽车公司的计划，到2030年，单丰田汽车公司的氢能源汽车的产量将会达到100万辆。

来源：氢云链2019-11-13

丰田与福田携手、现代的氢能汽车项目落户四川，根据各种坊间传闻，这两个项目生产氢能卡车的可能性相当大。国内氢能重卡的项目需要加快进度，才能应对国际汽车巨头的挑战。

来源：前沿材料2019-11-13

以丰田为龙头的日本企业依靠国内政策的有力扶植和自身强大的研发实力走在了世界前列，日本针对全固态电池的研发主线，已经从最初的探索高性能的电解质材料，逐步转移到解决诸如电芯的试制、制造工艺的开发、充放电循环寿命等课题之上

来源：中国网2019-11-12

丰田社长丰田章男指出，电动车的主场就在中国，以中国市场为首，2025年引进10款以上电动车。...与大众一样，丰田今年也发起猛攻，但路线相对复杂些。

来源：英才杂志2019-11-11

蹿升的吉利vs稳健的丰田中国车市停止扩容，存量市场竞争加剧，吉利与丰田的狭路相逢已是不可避免。...目前，丰田向外公布了第二代燃料电池车型mirai的概念车。据消息显示，这款车型已经接近量产状态。尽管丰田已经在中国加码了电动化攻势，但对于氢能源“难以释怀”的丰田也

来源：北极星氢能网2019-11-11

丰田、爱驰汽车、本田、亿华通、北汽福田、东芝、太平洋资源（氢能）集团等多家企业展示了氢燃料电池相关产品。...从政策方面来看，11月6日消息多项氢能领域内容入选2019产业结构调整指导目录鼓励类项目；同日另一则大消息是中国石化与法液空签约推动氢能发展；在制氢领域，江西将建30mw分散式风电制氢项目令人为之一振；而进博会上丰田

来源：新浪汽车2019-11-11

据了解，广汽丰田将于今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行，南沙将建成中国首个70兆帕的加氢站。...丰田汽车参展第二届进博会的主题是“保护蓝天，共建未来”，并描绘出丰田对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

国外从事复合材料氢气瓶研发与生产代表性企业和科研机构有美国quantum公司、美国通用汽车、美国impco公司、加拿大dynetek公司、法国空气化工产品公司、日本汽车研究所和日本丰田公司等。

来源：石墨盟2019-11-11

从另一个角度来看，车企为了防止电池企业“店大欺客”，也不会允许一家动力电池独大的发展，丰田同时选择宁德时代和比亚迪作为供应商就是最好的例子。

来源：汽车之家2019-11-11

目前来看，无论是一汽丰田还是广汽丰田，都在准备迎接丰田下达的另一大目标，就是2020年达到200万辆产能，这对于截止2018年销量分别为72万辆和58万辆的一汽丰田和广汽丰田而言，已经是一项艰巨的任务。

来源：电池联盟2019-11-11

1996年，松下与丰田合资成立peve，主营圆柱形电池。1997年，第一代普锐斯上市，装载的动力电池正是松下生产的圆柱形镍氢电池。

来源：能链2019-11-08

美国本田汽车有限公司、奥迪、雪佛龙、康明斯公司、戴姆勒公司、恩吉、exelon公司、微软、尼古拉汽车、nel氢能公司、普拉格能源、power innovations、壳牌、南加州天然气公司、南方公司服务有限公司、丰田汽车

来源：券商中国2019-11-08

正在举行的第二届中国国际进口博览会上，包括大众、丰田、福特等60家跨国展商带了70多项新产品和新技术，新能源汽车消费升级成为主要亮点。就在昨日，中国新能源汽车产业的顶层设计也有了最新进展。