来源：亮报2012-04-28

从使用过程来看，相比燃油汽车，电动汽车是零排放，这一点对于缓解城市pm2.5等大气污染问题具有重要意义。从制造过程来看，电动汽车电池制造过程能耗要高于燃油汽车。...综合考虑电力生产过程和动力电池制造过程排放，我国当前的纯电动汽车排放要略低于汽油车，但略高于柴油车，减排效益并不突出。但随着电源结构优化以及动力电池技术进步，电动汽车的全生命周期的排放将出现显著下降。

来源：深圳特区报2012-01-10

专家提五点治理建议黄晓锋提出了深圳控制pm2.5的五条建议：推进机动车污染防治工作，重点治理重型柴油车，加快高排放车的淘汰，近期内深圳市应尽快供应国iv柴油，同时加速高排放车辆(黄标车)的淘汰步伐;加强对挥发性有机物排放重点行业的监管

来源：《中国汽车界》2011-12-09

发展电动汽车的目的是减少污染和对能源的消耗，寻找新能源替代是对的，但极端地发展电动汽车对市场会有很大的影响。...青睐洋品牌、大排量，鄙视国产品牌、小排量、不允许柴油车上路等一系列问题，都是对自主品牌、节能减排的扼杀。这一切不改变，自主品牌的电动汽车就

来源：中国能源网2011-05-26

在柴油及方面，michaelwalsh表示，随着新技术的出现和应用，未来五年，中国的柴油车和柴油品质会得到很大的改善。...而多种污染物排放以及复杂的物理和化学转化过程，使得大气污染问题呈现复杂性特征，即“复合型污染”。特别是灰霾污染应该引起政府和民众的广泛关注和重视。

来源：杭州日报2009-01-21

电混合动力公交车，其优势是%26ldquo;行驶平稳，省油，减排%26rdquo;；另一方面则是试行液化天然气公交车，它的优势是%26ldquo;天然气纯度很高，燃烧后基本生成二氧化碳和水，能大幅降低污染物排放总量

来源：上海节能信息网2008-06-05

康宁公司在对全球柴油车改造项目中做出了自身的贡献。康宁公司的尾气控制产品及系统被广泛应用与用车改造以减少有害物的排放。 　　...，积极推进污染减排……”德国工商大会上海代表处高级顾问，库尔特法色先生从公民意识角度唤起与会听众“节能从自身做起”的共鸣。 　　

来源：互联网2008-01-23

这当中，电动车和燃料电池车能够实现零污染，应该是新能源车的终极产品。但电动车在续航能力和电池回收方面的问题无法解决，通用、福特等厂商都已经停止了研究。...目前国内的分歧主要反映在新能源过渡产品的选择上，有坚持使用乙醇汽油的，有呼吁推广柴油车的。由于在中国乙醇加工费用比较高，难以普及，相比而言，柴油价格低廉，一些厂家将其作为轿车的主要替代能源。