来源：汽车之家2015-02-26

油电混合动力以及纯电驱驰，虽然已经在市场上有所成绩，但充电耗时太久却是令人却步的主因。...相隔不到数周时间，丰田汽车就正式发表量产版本的氢燃料电池车款。

来源：财新-无所不能2015-02-26

虽然苹果也是蛮拼的，但以通用汽车原ceo为代表的老派们却并不看好这样的跨界。那么，说到底，正春风得意的苹果进军电动车领域，到底是为了什么?q:除了纯电，apple car还有哪些特性?

来源：中国青年报2015-02-26

比亚迪相关人士表示，为了解车主的用车习惯，比亚迪专门做了多次调查，结果显示车主纯电里程占总里程的均值为89%，晚上在家充电，白天在单位充电，充电盒和充电器都能使用，十分便捷。...以插电式混合动力汽车为例，可以获得中央和地方两级补贴各3.325万元左右，还能获得区一级补贴1～2万元，此外还有购置税减免，外加一个价格8万元左右的车牌，合计近20万元。

来源：经济参考报2015-02-26

更有甚者认为，插电式混动汽车是在干扰纯电汽车的发展。这些说辞的出现，再次引发了人们对新能源汽车发展路线的讨论。

来源：平安证券2015-02-17

方案中提出的总体目标是,落实《节能与新能源汽车产业収展觃划(2012-2020 年)》;实施新能源汽车纯电驱动技术转型战略;完善电动汽车三纵三横技术体系和新能源汽车研収体系,升级新能源汽车动力系统技术平台

来源：英才2015-02-15

另一方面，宝马也将把旗下所有的主力车型都另行打造成插电式混合动力车型。广州车展上，bmw 530le首发。混动模式下，它可以实现百公里耗油2.1升，而纯电模式下则可以续航58公里。

来源：中国质量报2015-02-12

阅读延伸：何祚庥院士：发展纯锂离子电动汽车值得商榷...这些项目分别针对电池(芯)和电池组，又可分为电安全要求、机械安全要求和保护电路要求。

来源：未来创客2015-02-11

非常值得期待的一项是无线充电在汽车上的应用。丰田将在明年推出电动车的纯电版本，这项技术就是跟witricity合作的。...alex还透露，几乎所有汽车企业都将在17年推出电动车，而背后的技术支持都将来自witricity。

来源：上海热线2015-02-10

据比亚迪内部人士透漏，为了解车主的用车习惯，比亚迪专门做了多次调查，结果显示车主纯电里程占总里程的均值为89%，晚上在家充电，白天在单位充电，充电盒和充电器都能使用，十分便捷。...延伸阅读：新能源汽车 那些2014鲜为人知的企业并购

来源：中国质量报2015-02-10

深圳、江苏、天津、杭州等一些示范城市发挥了主观能动性，充分调动金融、汽车、动力电池、电力等相关行业积极性，探索创新推广模式，取得了较好的效果。 延伸阅读：插电、纯电及氢燃料电动汽车 谁才是终极答案?

来源：IT时报2015-02-09

在相关部门看来，出台这一新规，是因为个别汽车品牌设计了混合动力和纯油模式一键切换功能，一些车主享受了免费沪牌优惠，实际却没有真正使用新能源，违背了新能源车扶持政策的初衷。...4s店：销售压力初露端倪据工信部数据，2014年12月我国新能源汽车产量突破2.7万辆，同比增长近3倍。其中插电式混合动力乘用车生产3074辆，同比增长近14倍，上海是去年新能源车最大的销售市场。

来源：第一电动网2015-02-09

如果电动车一小时能充2度电，那么晚上22点开始到第二天早晨7点，9个小时可以充18千瓦时的电，轻松实现100公里左右的纯电里程。而日常上下班一天很少超过50公里。

来源：腾讯汽车2015-02-09

所有人都开始承认，汽车行业的未来属于新能源汽车。然而，插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车，谁才是最终答案?插电混合动力汽车(phev)目前在新能源汽车行业发展最为迅速的就是插电混合动力汽车。

来源：经济参考报2015-02-05

而插电式或者增程式电动车因为较好地平衡了购买价格、使用成本、纯电里程和对充电装置依赖的矛盾，而被部分消费者所接受。...中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前指出，当前电动汽车产业化面临的困难，决定了现阶段电动汽车发展中政府的角色――政府实际上是第一推动力。

来源：南方电网报2015-02-04

2014年7月21日，国务院办公厅公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，把发展新能源汽车提升到国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车

来源：煮机网2015-02-02

高速路上充电的荒谬在中国，市内短途纯电，长途用插电更为适合，因为在长途高速的工况下，电动车的效率反而是最低的，电动车相比燃油车，最大的优势是市内走走停停的路况，高速下电动车所需的功率会极具上升，续航里程大大降低

来源：雷锋网2015-01-13

首先，seeo还不知道这款电池可以充多少次电。在最近进行的试验中，充电次数已经可以超过100次，而实际需要达到的要求是1000次以上。另一个挑战是，目前市场上的锂电池正在变得越来越好，越来越便宜。...同时，纯锂容易纤维化，形成枝晶，从而导致短路。不过，这可以通过在纯锂中加入另一物质(如石墨)来防止。

来源：前瞻网2015-01-12

据说该电池公司还不知道这款电池可以充多少次电在最近进行的试验中，充电次数已经可以超过100次。而作为汽车的动力源，电池实际需要达到的要求是1000次以上。所以成本降至一半的电动汽车我们还需要等待。

来源：电动邦2015-01-07

在纯电模式下，其续航里程可达32公里。但日本销售的车型，实际测得纯电续航只有30公里，这跟不同国家测试循环的严苛程度有很大关系。说实话，比起丰田和本田的风生水起，三菱在美国市场的表现并不尽如人意。

来源：电动汽车时代2014-12-17

虽然荣威e50号称是一款在上汽纯电动汽车专属整车平台上诞生的"都市精品纯电小车"，但扣除多项补贴后，该车售价也高达14.28万元，而这比除去各项补贴后的比亚迪秦最终入手价还要高，所以价格偏高是该车的一大软肋