来源：东北证券2020-03-09

2020 年国内动力电池需求约 85 gwh。2020 年海外动力 电池需求约 90 gwh。动力电池行业空间继续扩张，预计 2020 年动力电池需求 增速约 50%。

来源：上海有色网2020-03-09

春节后的一则新闻“特斯拉将和宁德时代的合作并将在model 3和model y上使用磷酸铁锂电池”使磷酸铁锂电池成为一时热点，人们也重新关注起这个曾经在锂电池行业称霸一方的铁锂电池。

来源：中国能源报2020-03-05

万联证券分析师陈雯认为，风电、光电等可再生能源制氢相较于传统制氢技术更加环保、清洁，而且“弃风”“弃光”电解水制氢的成本更低，短期内可作为燃料电池行业氢源的补充，未来随着可再生能源电解水制氢稳定性经济性进一步提高...多位行业分析师指出，一般认为当电价低于0.3元/千瓦时(利用“谷电”电价)，电解水制氢成本会接近传统化石能源制氢。

来源：中国能源报2020-03-04

动力电池行业正面临着严峻考验。补贴退坡的不利影响还在持续，新冠肺炎疫情又让低迷的市场雪上加霜。...中南大学教授李荐指出，目前动力电池行业产能恢复在八成左右，全面复产、达产仍需时日。

来源：香橙会研究院2020-03-04

氢燃料电池行业闪电崛起的“独角兽”！氢能重卡生产商尼古拉（nikola corporation）周二宣布，将通过买壳的方式，登陆纳斯达克市场上市。...上市所得将用来加速其电池电动（bev）和氢燃料电池汽车（fcev）的投资组合，以实现全球零排放。

来源：华泰证券2020-03-04

全球动力电池行业集中度持续提升，电池龙头将成为扩产主力军。...预计20-23年动力电池累计扩产594gwh，行业集中度持续提升动力电池中长期需求明确。

来源：42号车库2020-03-04

而在锂电池行业，虽然由日本发明，韩国把它发扬光大，但要做到世界第一还要中国才行。...如同其它行业一样，「中国队」一登场，刀锋划过，便是疆土。宁德时代不差钱 过去的几年时间里宁德时代一直是加速度，2016 年宁德时代在动力电池产能上达到 6.8 gwh，仅次于当时的比亚迪。

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

在燃料电池行业，要比“朋友圈”人脉的话，雄韬股份可算得上数一数二。...高工氢电梳理发现，作为煤炭大鳄，阳煤化工有意深度布局这两年来快速升温的氢能行业。与雄韬股份的“联姻”，此前早就透露了迹象。

来源：中国能源报2020-03-03

万联证券分析师陈雯认为，风电、光电等可再生能源制氢相较于传统制氢技术更加环保、清洁，而且“弃风”“弃光”电解水制氢的成本更低，短期内可作为燃料电池行业氢源的补充，未来随着可再生能源电解水制氢稳定性经济性进一步提高...多位行业分析师指出，一般认为当电价低于0.3元/千瓦时(利用“谷电”电价)，电解水制氢成本会接近传统化石能源制氢。

来源：建约车评2020-03-03

此时的韩国人正在疯狂地补充弹药，大肆收揽订单，开始猛烈地向电池行业霸主的地位发起了冲击。一“lg成立71年来最大的耻辱是，1998年把半导体业务交给了现代电子。”...此时，lg的前身乐喜化学已经在十年前成立了金星社，进军电子行业。而三星则一直在做化肥、调味料、糖和羊毛。让具仁会气愤的是，两人之前的业务井水不犯河水，但现在，老朋友、儿女亲家三星来抢生意了。

来源：高工锂电2020-03-03

“本身锂电池行业的现金流就不好，受疫情影响，会加重很多企业的资金周转，银行放贷也会优先央企、国企。在经济下行的状况，国家和政府先会顾好大的经济，不一定会太多支持给予新能源行业。”...现如今，a股ipo在途的锂电产业链企业还包括中伟新材料（材料）、惠强新材（材料）、振华新材（材料）；冲刺科创板ipo的包括星恒电源（电池）、派能科技（电池）、孚能科技（电池）、科隆新能源（材料）、紫江材料

来源：汽车之家2020-03-02

日前，adamas intelligence专门出具了关于电动车电池容量及电池金属的相关报告，阐述钴金属的重要性以及动力电池行业2019年的整体发展状况。...随着新能源汽车在全球范围内的普及，动力电池的需求也在日益上升，钴金属作为动力电池的重要成分，价格十分昂贵，且开采难度较大，矿产稀缺。

来源：车早茶2020-02-28

尽管如此，还禁不住外界的疯狂猜测，真是特斯拉打个喷嚏，整个电池行业都抖一抖。但特斯拉合作的明明是宁德时代，股价率先暴涨的却是比亚迪？...2020年1月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产，而“刀片电池”则是磷酸铁锂电池，通过电芯扁平化的设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%，同时还可使整车电池寿命增加到

来源：拉瓦锡17872020-02-28

在本世纪前十年，许多制造商急于抢占市场份额和知识产权，竞相进入燃料电池行业，但宝马仍保持谨慎。现在，全球14%的二氧化碳来自交通出行。随着全球强调零排放，宝马认为，是时候认真开发燃料电池技术了。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-02-28

动力电池行业由于较多主流企业开工较晚，数据统计工作稍有延后。...三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为1.6gwh和0.7gwh，同比分别下降54.3%和49.1%。2020年1月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较2019年12月减少13家。

来源：长江商报2020-02-27

受新能源汽车补贴持续退坡、锂电池行业降成本压力的影响,加上公司募集资金投资项目及自投产能扩张项目的建设及投入等因素，2017年、2018年，公司营业收入较为稳定，但净利润接连出现两位数下降，分别为1.66...科达利是一家锂电池精密结构件和汽车结构件研发及制造企业，产品主要分为锂电池精密结构件、汽车结构件两大类，广泛应用于汽车及新能源汽车、便携式通讯及电子产品、电动工具、储能电站等众多行业领域。

来源：北极星储能网2020-02-27

新能源汽车终端市场的强劲需求，将带动动力电池行业的高速发展，动力电池产业亦面临前所未有的发展机遇。...，满足市场和客户日益增长的需求；2）公司客户具备全球成长性，未来动力电池需求量增速明显;3）扩大产能，提升产品性能，有助于发挥规模化效应，降低电池成本，增强公司的行业竞争力。

来源：高工锂电2020-02-27

而近期一则“特斯拉将采用宁德时代磷酸铁锂电池”的新闻更是刷爆了整个锂电池行业，进而也再次掀起了新能源乘用车是否会切换lfp电池的讨论热潮。...从推荐目录来看，三元电池已经在乘用车领域占据主导地位，而磷酸铁锂电池则只在少数车型中偶尔亮相。动力电池装机量和推荐目录电池配套，一直以来都是新能源汽车电池技术路线选择的风向标。

来源：石墨盟2020-02-27

（来源：微信公众号“石墨盟” id：flake-graphite）证券机构分析指出，全球锂电池行业受益汽车电动化发展迅猛，带动锂电负极材料需求高速增长，市场空间巨大。...目前国内锂电负极行业格局集中，龙头企业兼具技术与成本优势，具备全球竞争力，有望加速全球替代。

来源：中国能源报2020-02-26

目前，氢能重卡产品蓄势待发，国内的重卡厂商们正在快速推出氢能重卡产品，多位业内专家表示，氢能重卡领域将是未来氢燃料电池行业的重要应用方向，其区别于纯电动的技术优势以及重卡自身特点表明，燃料电池重卡将对氢能产业链产生巨大促进作用