来源：硅谷网2017-12-15

未来，汽车制造商在量产电动车方面的竞赛不再聚焦于动力大小，而将更关注续航里程。...然而，其他类似大众汽车这样面对主力市场的汽车制造商如今也已有计划，将容量类似甚至更大的电池组用于旗下电动产品。这是因为电池组的价格下探已成为趋势。

来源：电池中国网2017-12-13

5.丰田计划建造世界首座兆瓦级碳酸盐燃料电池发电厂据外媒报道，丰田可能是推动氢燃料电池的汽车制造商之一，但直到现在这家公司才开始真正认真对待起氢燃料生产这个问题。...松下似乎将通过当地的电池制造商向中国企业供货，以应对中国市场对电池的需求增加。

来源：锂电大数据2017-12-12

另外，今年9月21日，王传福在深圳举行的媒体圆桌会议上表示，比亚迪正在考虑向其他汽车制造商供应电池，预计将在年底前公布首份合同。②成为下一个百年老店。...近日，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司拟出资人民币2.28亿元与佛吉亚(中国)投资有限公司合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司，生产汽车座椅等。

来源：cnbeta2017-12-11

据外媒报道，丰田可能是推动氢燃料电池的汽车制造商之一，但直到现在这家公司才开始真正认证对待起氢燃料生产这个问题。日前，这家公司在洛杉矶车展公布了建造全球首座兆瓦级别碳酸盐燃料电池发电厂的消息。

来源：新能源纵横2017-12-08

电池租赁模式中，汽车制造商与政府部门仅仅对电动汽车的制造、研发以及推广负责，汽车制造厂的利益来源也是非常传统的整车出售以及常规零部件的维护保养，这个模式中的电池管理商、能源供给企业和运营服务商是整个模式中的创新重点

来源：电缆网2017-12-01

目前，全球多家大型汽车制造商决定投资于直流快速充电网络部署，以支持他们的远程bev引进。...navigantresearch首席研究分析师lisajerram表示：汽车制造商和公用事业投资将加快直流快速充电网络的建设。

来源：第一电动网2017-11-24

前不久电动汽车制造商菲斯科(fisker)申请了一项固态电池专利，有媒体报道能使电动汽车的续航能力提高到804公里，而且使充电时间也缩短到一分钟。...北京卫蓝新能源科技有限公司总经理俞会根指出，由于固态电池的电解质材料均为固体，导电过程是点接触，因此电池制造过程中需解决基于界面阻抗大、界面稳定性不良、界面应力变化等引起的问题;此外，固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩

来源：锂电大数据2017-11-23

另外，今年9月21日，王传福在深圳举行的媒体圆桌会议上表示，比亚迪正在考虑向其他汽车制造商供应电池，预计将在年底前公布首份合同。②成为下一个百年老店。...近日，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司拟出资人民币2.28亿元与佛吉亚(中国)投资有限公司合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司，生产汽车座椅等。

来源：新浪科技2017-11-21

lear将在其产品组合中纳入高通halo电动汽车无线充电技术，支持插电混动和纯电动汽车制造商及无线充电基础设施企业实现wevc系统的商用。在这之前，高通已经和许多小公司签署了其他类型的技术授权协议。

来源：锂电大数据2017-11-21

②比亚迪加速拆分动力电池业务步伐2017年9月21日，王传福在深圳举行的媒体圆桌会议上表示，“比亚迪正在考虑向其他汽车制造商供应电池，预计将在年底前公布首份合同。”...、年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目、工程研究院建设项目等项目。

来源：中国报告网2017-11-10

此外，欧盟也正在力促汽车制造商与能源公司进一步携手合作，共同建设电动汽车公共充电基础设施；同时，福特、大众、宝马和戴姆勒计划在欧洲主要高速公路上设立电动汽车充电站。

来源：前瞻产业研究院2017-11-07

第三，太阳能汽车制造成本较高，技术不完善等原因，汽车制造商不愿意投资开发太阳能汽车。某些公司研发太阳能汽车也多是出于宣传导向和企业形象的考虑，而没有大力发展，投入市场的决心。

来源：中青在线2017-11-06

bcg预测，随着制造成本的大幅降低，电动汽车将在2020年中后期产生越来越强的成本竞争力。而这一发展面临的挑战是，要在成本降低的同时扩大需求，这就需要汽车制造商持续给予补贴，以及政府继续给予激励政策。

来源：北极星环保会展网2017-11-06

本次大会邀请了来自全国各地的环保局领导、工厂代表、经销商、建筑改造商、汽车制造商、医院、酒店、学校、养老院、公共场所物业、投资商出席本会，将直接采购或与厂家进行面对面洽谈，以促进空气净化事业的进展。

来源：电动汽车资源网2017-11-03

2017年10月24日，华晨宝马动力电池中心在辽宁沈阳正式揭幕，华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商，该动力电池中心是宝马集团在德国之外建立的第一家完整的动力电池中心。...2017年9月初，北汽集团、孚能科技以及北京顺义区政府三方签署合作协议，在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力。

来源：上海有色网2017-11-02

全球电动汽车制造商越来越倚重镍作为电池原料，从近期尤其是lme week上传出的风声，市场普遍看好电动汽车用镍需求，乐观情绪推动了镍价上涨。...同时，国外多个国家也公布了退出燃油车的时间表，海外新能源汽车三元电池耗镍有望在2020年达10万吨镍。》

来源：中国能源报2017-11-01

也就是说，世界范围内每卖出三辆车，其中有一辆就在中国，中国是世界最大的汽车市场。中国也是德国汽车制造商的最大市场。...据全国乘用车市场信息联席会统计，比亚迪2016年以100178辆的销量蝉联全球电动汽车制造商第一，并刷新纪录。

来源：新华社2017-10-31

这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。...宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力，为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)。

来源：环球网2017-10-30

英国cru国际有限公司的香港顾问爱丽丝(alice yu)接受电话采访时表示，澳大利亚通过锂矿承销协议和股权投资来巩固其在世界锂矿市场的主导地位，他们的企业已经获得了大型锂电池生产商和汽车制造商的支持，

来源：动力电池网2017-10-30

此后，万向又收购了美国电动汽车制造商菲斯科，并将其改名为karma，与上汽联手新建新能源客车生产基地，鲁冠球用自己的行动在为自己证明。鲁冠球说：万向一定要造出符合消费者心理、价格合理、质量又好的车子。...至此，这桩中国最大的汽车零部件制造商对美国最大的新能源电池制造商的并购案终于尘埃落定。