来源：北极星储能网2018-06-19

在储能领域，中天设有中天储能科技有限公司，专业从事新型锂电池生产和储能系统研发。...中天昱品科技有限公司系中天科技集团有限公司旗下专业从事光伏并网逆变器、智能防雷汇流箱、充电桩、微网等新能源发电领域的产品研发、生产、销售与服务的高新技术企业。

来源：中国电池网2018-06-15

国轩高科还透露，公司三元622正极材料已正常生产，并通过公司电池生产内部体系认证，本年度公司正极材料将实现自产。...此外，目前三元622升级版电池组系统能量密度已可达到140wh/kg以上。同时，三元811电池研发进展符合预期，预计2019年实现小批量生产。

来源：IND4汽车人2018-06-14

动力蓄电池生产企业须将符合国标gb 34014《汽车动力蓄电池编码规则》的电池编码数据传输至汽车生产企业，由汽车生产企业负责将车辆信息与电池编码数据信息匹配绑定后上传至 车载管理模块。

来源：高工锂电2018-06-14

该公司主要产品为双向电源设备，在锂电池生产检测环节(化成分容)中，需要对电芯进行多次的充放电检测，传统单向电源技术在放电环节的电能浪费巨大。...资料显示，国电赛思成立于2012年12月27日，注册资本500万元，主要从事力电子产品的研发与销售;电池生产检测设备的研发与销售;计算机软件及电子产品嵌入式软件和技术开发与销售(不含限制项目);电子产品系统集成的技术咨询

来源：高工锂电2018-06-14

参考日本的经验，自1994年起，日本逐步建立起蓄电池生产-销售-回收-再生处理的电池回收利用体系。规定由汽车经销商负责向社会免费回收废旧汽车电池，而汽车电池生产商为废旧电池回收的主要负责人。

来源：高工锂电网2018-06-14

参考日本的经验，自1994年起，日本逐步建立起蓄电池生产-销售-回收-再生处理的电池回收利用体系。规定由汽车经销商负责向社会免费回收废旧汽车电池，而汽车电池生产商为废旧电池回收的主要负责人。

来源：NDANEV2018-06-13

规定要求对动力电池生产销售维修回收梯次利用等信息上传，且要求汽车生产、电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业应建立内部管理制度，省级工业和信息化主管部门会同同级有关部门对本地区相关企业溯源责任履行情况进行监督检查

来源：高工锂电网2018-06-13

公司三元 622 正极材料已正常生产，并通过公司电池生产内部体系认证，本年度公司正极材料将实现自产。...公司与江淮汽车合作的 ieva50纯电动汽车使用磷酸铁锂电池已可以达到 350km 以上续航里程，公司后期将继续提升其电池组能力密度与续航里程。五、公司三元 811 电池生产计划?

来源：南华期货2018-06-13

同时电池生产一体化的需要也要求行业向上游并购，新能源汽车的强劲需求将加快这一进程。从这个角度看，硫酸镍端产业整合期间，新能源汽车对镍价的拉动将存在一定滞后和减弱。...硫酸镍产能的急速扩张已使得硫酸镍加工净利润跌入负区间，而新能源电池规格标准业内目前也没有完全统一，加之汽车行业下游议价能力高于上游，电池的库存基本都推向了三元材料厂端，三元材料本身造价昂贵，资金密集型行业和供大于需的局面造成了三元材料端库存继续向硫酸镍端堆积的倾向

来源：cnBeta.COM2018-06-13

研究人员表示，这个过程相对简单，只需几个额外的步骤就可以结合到现有的生产线中。这将有助于新的串联电池生产，而不会使成本过高。该研究发表在《自然-材料》杂志上。...该团队的新型硅-钙钛矿太阳能电池已经实现了25.2％的效率。这超过了2015年研发的由单晶硅太阳能电池和钙钛矿型太阳能电池层叠而成的串联结构的太阳能电池，其效率仅为13.7%。

来源：第一锂电网2018-06-08

比亚迪据伯恩斯坦研究公司称，中国电动汽车制造商比亚迪也是全球最大的电池生产商之一，拥有行业内最低的生产成本。比亚迪一高管向路透社透露，比亚迪正在考虑在欧洲建厂进行电池生产，但并具体位置尚不确定。

来源：广发证券2018-06-08

2017年1月国务院办公厅出台《生产者责任延伸制度推行方案》，要求电动汽车和动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络。...目前国内尚无专业电池回收网络，主要依靠废旧物品类似方法进行粗放式回收锂电池，造成环境污染，在生产者责任延伸制度政策强调下电动汽车和动力电池生产企业将承担回收网络的建设，逐步实现体系化;(3)环保风险大。

来源：盖世汽车2018-06-07

比亚迪据伯恩斯坦研究公司称，中国电动汽车制造商比亚迪也是全球最大的电池生产商之一，拥有行业内最低的生产成本。比亚迪一高管向路透社透露，比亚迪正在考虑在欧洲建厂进行电池生产，但并具体位置尚不确定。

来源：网易科技2018-06-07

比亚迪电池全球销售总监朱莉娅陈(julia chen)在谈到汽车和家用蓄电池的生产时如是向路透社表示。比亚迪表示，目前还不清楚欧洲的电池生产基地会设在哪里。任何有市场的地方，都有可能成为工厂的所在地。

来源：第一电动网2018-06-06

磷酸铁锂电池安全性高、寿命长，中国是当前全球主要的磷酸铁锂材料和电池生产地。...钛酸锂负极材料具有最优的倍率性能和循环性能，特别是适合大电流充电应用，近年来通过表面改性和电解液匹配技术已基本解决电池涨气问题，可以应用于需要快速充电的电池，缺点是生产的电池比能量较低和成本较高。

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

作为一个新兴领域，目前动力电池回收利用仍处于起步阶段，面临着一些突出的问题和困难：一是回收利用体系尚未形成。目前绝大部分动力蓄电池尚未退役，汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。

来源：盖世汽车2018-06-05

随着越来越多的汽车制造商将其车型阵容转向电动车及混合动力车，电池生产或成为车辆电动化的主要瓶颈。到2022年，梅赛德斯计划为其销售的每一款车型提供电动版，共出售至少50款电动或混合动力车型。...据外媒报道，德国《商报》的一份报告称，由于电池短缺和其它技术问题，戴姆勒集团推出电动车辆的计划正面临延迟。随后，当地时间6月4日，戴姆勒集团称，推出电动豪华车辆的计划将如期进行。

来源：腾讯汽车2018-06-04

大众新上任的ceo赫伯特迪斯称，鉴于大众决心建立全球规模最大的电动车队，他支持建立欧洲电池生产联盟，避免输给亚洲对手。...但进入新世纪，整个欧洲汽车工业界都不安地发现，世界上规模最大、实力最强的电池生产商，都在中日韩三国。如果将整个行业向电动汽车转型视为必然趋势，远东地区很有可能将成为新能源时代的主导力量。

来源：北极星储能网2018-06-01

、电流、温度等数据，为动力及储能电池生产提供专业、可靠、精准的数据参考。...实力锻造技术领先在本届cibf展会，位于1号电池馆1t079展位的索英电气，重点展出了高效精准电池测试系统解决方案、电池生产自动化测试系统解决方案及储能微网领域核心技术，涵盖电芯、电池模组、大功率电池测试

来源：第一电动网2018-05-30

图1 全球电动汽车生产、销售和电池生产概况动力电池方面，中国、日本和韩国是主要的电池生产国，占累计电池产量的一半左右。从2011年到2015年，日本是全球最大的电动汽车电池组生产国。